Hanoi - Bac Giang otoyolunun aşamalı olarak 6 şeride genişletilmesi konusunda anlaşmaya varıldı.

2021-2030 dönemi için Vietnam Karayolu Ağı Planlaması'na ve 2050 vizyonuna göre, Hanoi-Bac Giang otoyolu 46 km uzunluğunda ve 8 şeritli olarak planlanmıştır.

Hanoi - Bac Giang otoyolunun başlangıç ​​noktası.

İnşaat Bakanlığı, Bac Ninh il liderlerinin katılımıyla Bac Ninh'de düzenlenen, Hanoi - Bac Giang otoyolunun kamu-özel sektör iş birliği (PPP) yöntemiyle genişletilmesi önerisine ilişkin toplantıda Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan'ın vardığı sonuçlara dair 18/TB-BXD sayılı Bildiriyi yayınladı.

Buna göre, Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan ve Bac Ninh İl Halk Komitesi Başkanı Pham Hoang Son, Hanoi-Bac Giang otoyolunun şu anda artan ulaşım talebi ve hızla yükselen trafik yoğunluğuyla karşı karşıya olduğunu ve özellikle yoğun saatlerde sık sık trafik sıkışıklığına yol açtığını kabul ettiler. Bu nedenle, mevcut ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için güzergahın genişletilmesine yönelik araştırma ve yatırımlar hayati önem taşımaktadır.

Prensip olarak, İnşaat Bakanlığı ve Bac Ninh ili Halk Komitesi liderleri, planlamaya ve arazi tahsis planına uygun olarak, otoyolun 8 şeritli hale getirilmesi seçeneği üzerinde araştırma yapması için yatırımcıyı görevlendirme konusunda anlaştılar.

Ancak, öncelikli hedef 6 şeritli bir otoyola yatırım yapmak, aynı zamanda yeni alt geçitlerin genişletilmesi ve inşasını incelemek; ve paralel yolların, erişim yollarının ve yerel yolların inşasına yatırım yapmaktır. Yerel yönetim, paralel yolların genişletilmesi için fon ayıracaktır.

Çalışmanın kapsamına ilişkin olarak, uzman kuruluş iki yatırım seçeneğini değerlendirecektir. Birinci seçenekte, önerilen güzergah, 31 numaralı Ulusal Karayolu ile kesişim noktasından güzergahın sonuna kadar uzanmakta olup toplam uzunluğu yaklaşık 45,2 km'dir. Bunun yaklaşık 6,97 km'si Hanoi şehrinden geçen bölüm, yaklaşık 38,23 km'si ise Bac Ninh eyaletinden geçen bölümdür.

İkinci seçenek, güzergah uzunluğunu kısaltarak bitiş noktasını Hanoi – Thai Nguyen Otoyolu kavşağında (CT.07), 152+850 kilometre işaretinde konumlandırır. Bu seçeneğe göre, toplam güzergah uzunluğu yaklaşık 39,5 km'dir; bunun yaklaşık 1,27 km'si Hanoi şehrinden geçen bölüm, yaklaşık 38,23 km'si ise Bac Ninh eyaletinden geçen bölümdür.

Projenin uygulanmasına ilişkin yetki konusunda, yerelleşmeyi teşvik etme ruhuyla, İnşaat Bakanlığı, Bac Ninh İl Halk Komitesini yetkili devlet kurumu olarak atamayı önermektedir. Bakanlık ayrıca, yerel yönetimden, öngörülen şekilde sorumluluk devrini gerçekleştirmek üzere İnşaat Bakanlığına derhal bir belge göndermesini talep etmektedir.

Ücret tahsilat yöntemine gelince, yetki verildikten sonra Bac Ninh ili Halk Komitesi, uygun ücret tahsilat yöntemini belirlemek için mevcut yasal düzenlemelere dayanarak karar verecektir.

Uygulama konusunda ise İnşaat Bakanlığı, yatırımcının planları iyileştirmeye devam etmesini, yatırımcının sermayesi ve (varsa) devlet bütçesi sermayesi de dahil olmak üzere sermaye yapısını netleştirmesini ve Ocak 2026'da Bakanlığa rapor vermesini şart koşmaktadır.

Aynı zamanda, İnşaat Bakanlığı Ofisi, tüm güzergahın genel tutarlılığını sağlamak amacıyla, Çevre Yolu 3 ile örtüşen kalan bölümün genişletilmesi için yatırım seçeneklerini değerlendirmek üzere İnşaat Bakanlığı yetkilileri ve Hanoi Halk Komitesi arasında bir toplantı düzenleyecektir.

Daha önce, İnşaat Bakanlığı, aralarında Van Phu - Invest Anonim Şirketi; Dong Son Altyapı Yatırım Anonim Şirketi; Vietnam İthalat-İhracat ve İnşaat Şirketi - Vinaconex; ve Dai Ocean Group Anonim Şirketi'nin de bulunduğu bir yatırımcı konsorsiyumundan, Hanoi - Bac Giang otoyolunun Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle 8 şeride genişletilmesini öneren bir belge almıştı.

Bunlar, Yap-İşlet-Devret (BOT) sözleşmesi modeliyle Hanoi - Bāc Giang 1 numaralı Ulusal Karayolunun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesine yatırım yapan birimlerdir.

Buna göre, yatırımcılar İnşaat Bakanlığı'ndan (yetkili makam) ve Vietnam Karayolları İdaresi'nden (Proje sözleşmesini imzalayan kurum) yatırımcının/proje şirketinin, Hanoi - Bac Giang otoyolunu Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle 8 şeride genişletmek için bir teklif hazırlamasına izin verilmesini talep etmişlerdir.

Ancak bu yatırımcılar, Hanoi-Bac Giang otoyolunun iyileştirme ve genişletme çalışmalarının tahmini maliyetini veya projenin uygulama takvimini henüz belirtmediler.

Ulusal Karayolu 1'in 4 şeritli ekspres yola yükseltilmesi projesinin 23 Nisan 2016'da tamamlanarak kullanıma açıldığı ve 25 Mayıs 2016 saat 00:00'dan itibaren resmi olarak geçiş ücreti toplamaya başlandığı, geri ödeme süresinin ise 21 yıl olarak öngörüldüğü bilinmektedir.

2021-2030 dönemi için Vietnam Karayolu Ağı Planlaması'na (2050 vizyonuyla) göre, Hanoi - Bac Giang - Lang Son (Huu Nghi sınır kapısı) otoyolunun toplam uzunluğu 137 km olup 6 şeritlidir; bunun 46 km'lik kısmı Hanoi - Bac Giang bölümü olup 8 şeritli olarak planlanmıştır.

Hanoi - Bac Giang Otoyolu, özellikle Huu Nghi - Chi Lang bölümünün inşaatına başlanması ve 2026'da açılmasının beklenmesiyle birlikte, Hanoi'yi Çin'e bağlayan hayati ve en kısa ulaşım güzergahıdır.

Şu anda, Hanoi'den Bac Giang'a uzanan 1 numaralı Ulusal Karayolu bölümünün inşaatı, yenilenmesi ve iyileştirilmesine yönelik BOT projesi kapsamındaki gişeden geçen trafik hacmi, güzergahın 155+800 km sonundaki Phu Dong barajı güzergahını kullanarak gişeyi atlayan çok sayıda kamyon ve konteyner hariç, günde ve gece yaklaşık 53.500 araca eşdeğerdir.

Yap-İşlet-Devret (BOT) sözleşmesinin finansal planına göre, Hanoi - Bac Giang otoyolunun 2022 yılındaki en yüksek trafik hacmi günlük 46.656 araç eşdeğeriydi. Bunu gerçek verilerle karşılaştırdığımızda, güzergahtaki trafik hacminin 2022'den itibaren artmaya devam ettiği ve son üç yılda yıllık ortalama yaklaşık %11'lik bir büyüme oranı gösterdiği görülmektedir.

Bu durum, karayolu altyapısının aşırı yüklenmesine, optimum işletme hızlarının sağlanamamasına, sık trafik sıkışıklığına, yüksek trafik kazası riskine ve artan ulaşım maliyetlerine yol açarak bölgenin rekabet gücünü etkilemektedir.

Dört yatırımcının temsilcileri, "Bu nedenle, plana uygun olarak Hanoi-Bac Giang otoyolunun 8 şeritli hale getirilmesi ve genişletilmesi için erken yatırım yapılması, yatırım verimliliğini en üst düzeye çıkarmak ve trafik güvenliğini sağlamak açısından şarttır" açıklamasını yaptı.

Kaynak: https://baodautu.vn/thong-nhat-phan-ky-mo-rong-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-6-lan-xe-d503120.html