Esasen, bu sürecin hızlandırılmasıyla ilgili.

13 Kasım sabahı, Ulusal Meclis, Long Thanh Uluslararası Havaalanı Projesi için yatırım politikasının düzenlenmesi konusunda grup görüşmeleri düzenledi. Delegeler, projenin 1. aşamasına bir pist daha eklenmesi ilkesinde oybirliğiyle anlaştılar.

Long Thanh Havaalanı Projesi 1. Aşamasının Düzenlenmesi: Esasen, ilerlemeyi hızlandırmakla ilgili.

13 Kasım sabahı, Ulusal Meclis, Long Thanh Uluslararası Havaalanı Projesi için yatırım politikasının düzenlenmesi konusunda grup görüşmeleri düzenledi. Delegeler, projenin 1. aşamasına bir pist daha eklenmesi ilkesinde oybirliğiyle anlaştılar.

13 Kasım sabahı, Ulusal Meclis, Long Thanh Uluslararası Havaalanı Projesi için yatırım politikasının düzenlenmesi konusunda grup görüşmeleri gerçekleştirdi.

Daha önce Hükümetin Long Thanh Uluslararası Havaalanı Projesi için yatırım politikasının ayarlanmasına ilişkin önerisi, Ulusal Meclis'in projenin 1. Aşamasının ölçeğini ve uygulama süresini şu yönde ayarlamayı değerlendirmesini öngörüyordu: ek bir pist (3 numaralı pist) eklenmesi ve tamamlanma süresinin şu anda belirtildiği gibi 2025 sonu yerine 2026 sonuna kadar uzatılması.

Bu sabahki grup tartışmasında konuşan Ulusal Meclis milletvekilleri, hükümetin önerisine oybirliğiyle katıldıklarını ifade ettiler.

Hanoi Milletvekili Nguyen Phuong Thuy, Hükümetin önerisinde sunulan projede değişiklik yapılması gerektiğine inanıyor. Ancak, projenin Ulusal Meclise birçok kez (her 1-2 yılda bir) değişiklik için sunulduğunu ve belirli ayrıntılar konusunda görüş ve karar alınması için tekrar tekrar Ulusal Meclise sunulmasının proje sürelerini uzattığını savunuyor. Bu nedenle, gelecekte Kamu Yatırımları Kanunu'nda yapılacak değişikliklerde, yetki devri ve ademi merkeziyetçilik ilkesine göre, Hükümete karar alma konusunda daha fazla esneklik tanınmalıdır.

Binh Phuoc Milletvekili Huynh Thanh Chung ayrıca, 1. aşamada ek bir pistin yapılmasının sosyo-ekonomik kalkınma için olduğu kadar güvenlik ve sürekli işletmenin sağlanması için de (bir pist bakımdayken diğeri faaliyette olacak şekilde) şart olduğunu savundu. Finansman planının da dikkatlice hesaplandığını ve toplam yatırımı etkilemeyeceğini belirtti.

Ancak delegeler, Ulaştırma Bakanlığı ve Vietnam Havaalanları Şirketi'nin (ACV) acil durum fonlarını dikkate alması gerektiğini öne sürdüler. Buna göre, ek pistin inşası için gerekli fonların bir kısmı acil durum fonundan karşılanacaktır. Dolayısıyla, onaylanan kalemlerin uygulanması sırasında ölçek, teknoloji vb. konularda değişiklikler olursa, sorunu çözmek için acil durum fonu artık mevcut olmayacaktır.

Temsilci Huynh Thanh Chung, taslak kararda, ek pistlerin inşası için acil durum fonlarının kullanımının en üst düzeye çıkarılmasının önceliğinin açıkça belirtilmesi gerektiğini, ancak mücbir sebep hallerinde hükümete bütçeyi destekleme yetkisinin tanınması gerektiğini önerdi.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanı Do Duc Duy.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanı Do Duc Duy , bu proje ile ilgili olarak, tasarıma göre tamamlandığında Long Thanh havaalanının uluslararası standartlara uygun ve eş zamanlı kalkış ve inişleri kaldırabilecek şekilde tasarlanmış 4 piste sahip olacağını söyledi.

Şu anda Noi Bai ve Tan Son Nhat uluslararası havaalanlarında iki pist bulunuyor, ancak aralarındaki mesafe yeterince büyük olmadığı için eş zamanlı kalkış ve inişler mümkün olmuyor. Bu durum, bazen 5-10 dakika süren bekleme sürelerine ve verimsizliğe yol açıyor.

Yapılan pratik inceleme, Long Thanh havaalanı projesinin 1. aşamasının 3 numaralı pistin inşası için uygun olduğunu göstermektedir. Mevcut planlandığı gibi inşaatın 3. aşamaya ertelenmesi, operasyonları etkileyecek, gürültü kirliliğine neden olacak ve 1 numaralı pistin işletimi sırasında güvenliği tehlikeye atacaktır. Ayrıca, finansman (diğer sözleşme paketlerinden elde edilen tasarruflar ve acil durum fonları kullanılarak) dikkatlice hesaplanmıştır.

Bakan, "Projeyi yeniden düzenliyoruz demek karmaşık gibi görünse de, gerçekte projenin ilerlemesini hızlandırmaktan bahsediyoruz. Ulusal Meclis'in hükümetin çabalarını takdir edeceğini umuyoruz," dedi.

Long Thanh havaalanı projesinde yapılacak düzenlemelerle ilgili tartışmanın kapsamını genişleten delege Huynh Thanh Chung (Binh Phuoc), Ulaştırma Bakanlığı ve ACV'nin, diğer terminallerle bağlantıyı sağlamak için Long Thanh havaalanının iç ulaşım planını dikkatlice incelemesi gerektiğini önerdi.

"Long Thanh Havalimanı'nın iç planlamasında diğer terminallere giden iç ulaşım güzergahlarının bulunmaması ve yolcuların diğer terminallere geçmeden önce çıkış işlemlerini yapmalarının gerekmesi, müşteriler için rahatsızlığa yol açacak ve Vietnam'ı rekabet avantajından mahrum bırakacaktır. Ulaştırma Bakanlığı ve ACV'nin, güvenlik kontrol mekanizmalarına dayalı olarak, Long Thanh Uluslararası Terminali'ni tren istasyonu ve diğer terminallerle bağlayan tramvay ve otobüs güzergahlarının eklenmesini incelemesini öneriyorum. Ancak o zaman Long Thanh Havalimanı bölgesel bir yolcu transit merkezi haline gelecektir," diye önerdi milletvekili Huynh Thanh Chung.

Kaynak: https://baodautu.vn/dieu-chinh-giai-doan-1-du-an-san-bay-long-thanh-thuc-chat-la-day-nhanh-tien-do-d229919.html