Önceki geliştirme planları ve yönlendirmelerine göre, TKV'nin makine mühendisliği bölümü, açık ocak ve yer altı madenciliği ile kömür işleme alanlarında kullanılan özel ekipmanların onarımına odaklanarak tasarlanmış, donatılmış ve üretim süreçleri bu yönde yoğunlaşmıştır. Son 10 yılda TKV, onarım mühendisliğinden imalat mühendisliğine geçişe öncelik vermiş, ithal mallar için yedek parça ve ekipman üretmek üzere tasarım ve teknolojiyi kademeli olarak geliştirmiştir. TKV'nin makine mühendisliği üretim birimleri, hassas işleme süreçleri için birçok modern, entegre teknolojik cihaza yatırım yapmış ve bunları bünyesine katmış olup, üretim aşamalarını kademeli olarak otomatikleştirmektedir. Bazı üretim süreçlerinde, işleme doğruluğunu artırmak, verimliliği iyileştirmek ve çalışma koşullarını geliştirmek için robotlar kullanılmaktadır.
TKV'nin makine mühendisliği bölümü, temel üretim sektörlerini desteklemek için onarım hizmetleri sunmanın yanı sıra, kömür ve minerallerin madenciliği, işlenmesi ve taşınmasının yanı sıra termik santral ve alümina üretiminde kullanılan ithal malların yerine geçecek ürünlerin araştırma ve geliştirme çalışmalarını hızlandırıyor. Sonuç olarak, TKV artık tüm ekipman ve makineleri yurt dışından ithal etmek yerine, teknolojiyi geliştirmiş ve birçok ürünü başarıyla üretmiştir.
Özellikle, EKG-10 ekskavatörün kepçe kapasitesi 10 m³'e kadar; kamyonların taşıma kapasitesi 35 tona kadar; Com-bai AM-50Z kombine tünel açma makinesi; yeraltı madenleri için patlamaya dayanıklı hidrolik ekskavatörlerin kepçe kapasiteleri 0,15-0,6 m³ arasında; ve yeraltı madenleri için patlamaya dayanıklı akülü elektrikli lokomotiflerin çekiş gücü 120 kN'ye kadar ulaşmaktadır. TKV'nin mekanik fabrikaları ayrıca endüstriyel patlayıcı karıştırma ve yükleme araçları ve patlayıcı taşıma araçları gibi özel taşıma araçlarının yerel üretimini ve montajını da yapmaktadır. Özellikle, 15.000 tona kadar tonajlı kuru yük gemileri de dahil olmak üzere yeni deniz araçları inşa etmiş; dik maden tünellerinde insan, ekipman ve malzeme taşıma araçları tasarlayıp üretmiş; mekanize uzun duvar madenciliği için kendinden tahrikli destek sistemleri ve mobil çerçeve destekleri üretmiş; ve 280 mm'ye kadar çaplarda çeşitli tipte destek kolonları ve yeraltı kömür madenciliği için hidrolik silindirler üretmiştir. 250 MVA-220 kV'a kadar dağıtım trafo merkezleri; 1.250 kVA-10/0,4 kV'a kadar yüksek kaliteli patlamaya dayanıklı şalt cihazları, transformatörler ve kontaktörler.
Vietnam'ın bilim ve teknoloji sektörünün, özellikle Politbüro'nun bilim ve teknoloji geliştirme, inovasyon ve ulusal dijital dönüşümde atılımlara ilişkin 22 Aralık 2024 tarihli 57-NQ/TW sayılı Kararı'nın ardından, birçok fırsatın bulunduğu bir inovasyon ve gelişim döneminden geçtiği bağlamında, TKV, mekanik işleme ve imalat alanındaki mevcut yetenekleriyle, özellikle Vietnam'daki yabancı doğrudan yatırım (FDI) işletmeleriyle küresel tedarik zincirlerinde daha derinlemesine yer almak, inovasyon yapmak ve gelişmeyi hızlandırmak için makine mühendisliği sektörüne bir fırsat sunduğunun farkındadır.
Buna göre, otomotiv montaj sektöründe, TKV Makine Mühendisliği şu anda yılda 1.500 araç kapasiteli bir taşıma aracı montaj hattına sahiptir. TKV'nin makine mühendisliği fabrikaları, montaj sürecinde parça üretimini ve yerelleştirilmesini teşvik etmektedir. İlk aşamada, TKV Makine Mühendisliği yaklaşık %16'lık bir yerelleştirme oranına ulaşmış ve Rusya Federasyonu'ndan Kamaz taşıma araçları için %40'a varan bir yerelleştirme oranına ulaşmak için bir yol haritası geliştirmiş ve uygulamaya koymuştur. Son yıllarda, TKV Makine Mühendisliği, Japonya ve Norveç gibi diğer ülkelere bazı hassas işlenmiş parçaların üretimine ve tedarikine katılmıştır. Bu nedenle, bu alanda TKV, madencilik sektöründe kullanılan büyük ve ağır taşıma araçlarının ve çift kullanımlı sektörlerde kullanılan taşıma ekipmanlarının montajına, yenilenmesine ve yerelleştirilmesine ve ayrıca ticari araçların montajına katılmaya hazırdır.
Demiryolu taşımacılığı sektörüne yönelik aksesuar ve yedek parça imalatı konusunda TKV, uzun yıllardır demiryolu vagonları (1000 mm ray açıklığı) için bojiler üretmekte ve maden taşımacılığında kullanılan ithal ürünlerle kıyaslanabilecek kalitede yeni 35 tonluk yük vagonları inşa etmektedir. Gelecekte, demiryolu projeleri hayata geçirildiğinde, demiryolu sektörü, demiryolu vagonları, tekerlek aksları, fren sistemleri, bojiler vb. imalatı için teknoloji transferini ilk alan sektör olacak ve şehir içi ve yüksek hızlı demiryolları için bazı malzeme, yedek parça ve ekipman üretiminde makine mühendisliği işletmeleriyle iş birliği yaparak %30-40 oranında yerelleştirme sağlayacaktır. Bu alanda TKV, ulusal demiryollarında yük vagonları, güç dağıtım istasyonları, boji sistemleri vb. imalatına ve yapımına katılmaya ve demiryolu altyapısı için malzeme ve yedek parça imalatı ve tedarikine katılmaya hazırdır.
TKV yönetiminden bir temsilci şu açıklamayı yaptı: Otomotiv ve demiryolu endüstrilerinin geliştirilmesine yönelik programlar da dahil olmak üzere küresel ekonomik zincirlere hızlı bir şekilde katılmak için TKV, Hükümetin, bakanlıkların ve Quang Ninh ilinin, kilit makine mühendisliği sektörlerine yönelik yatırım sermayesi konusunda somut çözümler ve destek mekanizmaları sağlamasını, yerli üretim işletmelerinin güçlü yönlerinden yararlanmak için yerli tedarik zincirleri oluşturmasını, yurtdışından ithal edilen hammadde ve bileşenlere olan bağımlılığı azaltmasını ve madencilik sektöründe kullanılan büyük taşıma araçlarının montajı, yenilenmesi ve tescili konusunda düzenlemeler ve yönergeler somutlaştırmasını ummaktadır. Aynı zamanda, arazi kiralama politikaları yoluyla TKV'nin kilit makine fabrikalarının konum ve üretim ortamı açısından istikrarını sağlamak ve üretim için istikrarlı bir enerji tedarikini garanti altına almak için koşullar yaratılmalıdır.
Kaynak: https://baoquangninh.vn/thuc-day-co-khi-tkv-doi-moi-va-phat-trien-3355132.html
Yorum (0)