Burada bahsetmek istediğim ilk proje feribot geçişi. Eski, harap haldeki feribot geçişi, dik, dar ve zamanla ve yıllık şiddetli sellerle ciddi şekilde yıpranmıştı. Şimdi ise 249. Tugay'ın askerleri ve işçilerinin yetenekli elleriyle yenilenip genişletildi ve eğimi azaltıldı. Artık insanlar ve araçlar Phong Chau duba köprüsünden geçmek için eskisi kadar uzun süre beklemek zorunda kalmıyor.  

249. Tugay'dan inşaat işçileri, Phong Chau iskelesinde kavurucu yaz güneşinin altında çalışıyor. Fotoğraf: MINH NGOC

İkinci proje ise feribot terminaline inen dar beton yoldu; bu yol genişletildi, asfaltla kaplandı ve iki şeride ayrıldı, Ulusal Karayolu 32'nin başlangıcından terminalin her iki ucuna kadar uzanıyor.  

249. Tugay'dan işçiler, Haziran 2025 başından itibaren PMP duba köprüsünün her gün saat 21:00'e kadar çalışır durumda olmasını sağlıyor. Fotoğraf: MINH NGỌC

249. Tugay'dan işçiler gece çalışıyor. Fotoğraf: MINH NGỌC

249. Tugay'ın inşaat işçileri yaz güneşinde çalışıyor. Fotoğraf: MINH NGỌC

249. Tugay'dan inşaat işçileri geceleyin dolgu için beton döküyor. Fotoğraf: MINH NGỌC

Bu kampanyaya ilişkin ilginç detaylar, 5. Bölge Başkanı Sayın Nguyen Van Duoc ve 4. Bölge (Van Xuan beldesi) Başkanı Sayın Bui Ngoc Sang tarafından paylaşıldı: Daha önce, otobüs terminaline giden ve terminalden gelen yol çok dardı ve 4-5 kişilik araçlar birbirlerinden kaçınmak için çok yavaş gitmek zorundaydı. Şimdi ise, iki araç izin verilen hızda zıt yönlerde gidebiliyor, bu da çok daha kolaylık sağlıyor.

Köylüler ayrıca, bu projenin yüksek düzeyde fikir birliği sayesinde "roket hızıyla" tamamlandığını ve sadece üç gün sürdüğünü anlattılar. Plan açıklandığında askerler evlere geldi ve çoğunluğu Katolik olan haneler, askerlerin yol inşa etmesi için araziyi devretmek üzere hesaplanan tazminat miktarını hemen kabul etti.

249. Tugay Siyasi Komiser Yardımcısı Yarbay Bui Thanh Tung'a göre, 18 gün 18 gece süren inşaat boyunca halk meyve, meşrubat ve daha birçok hediye getirdi. Onlara düzgün bir şekilde hitap edebilmek ve teşekkürlerini iletebilmek için isimlerini sordu, ancak hepsi reddetti.

Bay Nguyen Van Duoc bana, duba köprüsü olmasaydı insanların 25 km'lik bir dolambaçlı yol kat etmeleri gerekeceğini söyledi. Sanırım bu 25 km rakamının ardında titiz bir hesaplama yatıyor. Daha erken kalkmaları, daha fazla zaman ve yakıt harcamaları gerekecekti. Duba köprüsü, insanların o 25 km'lik yol boyunca meydana gelebilecek belirsizlikler ve risklerin getirdiği yaşam yükünden kurtulmalarına yardımcı oldu.

MANH THANG

    Kaynak: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/ky-su/tinh-quan-dan-o-ben-phong-chau-834788