Uluslararası Denizcilik Örgütü, Hürmüz Boğazı'nda ücret uygulanmasına karşıdır.

(CLO) Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü Başkanı, İran'ın Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemilerden ücret alma önerisinin uluslararası hukuka aykırı olduğunu ve reddedilmesi gerektiğini söyledi.

Công Luận•12/04/2026

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, 11 Nisan'da verdiği bir röportajda, ülkelerin uluslararası boğazlarda herhangi bir ücret veya mali araç uygulama hakkına sahip olmadığını vurguladı.

Bu uygulamanın küresel denizcilik sektörüne ciddi zarar verecek bir emsal teşkil edeceği konusunda uyararak, tüm tarafları bu tür "hizmetlerden" kaçınmaya çağırdı.

Daha önce İran, çatışma sona erdikten sonra bile Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemilerden ücret alınmasını önermişti. ABD Başkanı Donald Trump da bu ödemeleri toplamak için ABD ve İran tarafından ortaklaşa işletilecek bir girişim kurulması olasılığından bahsetmişti.

Dominguez'in açıklamaları, ABD ve İran arasında İslamabad'da yapılan ateşkes görüşmelerinin 12 Nisan'da anlaşma sağlanamadan sona ermesinin ardından geldi. ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, İran'ın ABD'nin şartlarını kabul etmediğini söyledi.

Bu arada İran medyası, ABD'nin taleplerinin "aşırı" olduğunu ve bu durumun müzakerelerin başarısızlıkla sonuçlanmasına yol açtığını, anlaşmazlıkların ise Hürmüz Boğazı ve nükleer program etrafında döndüğünü iddia etti.

7 Nisan'da iki tarafça ilan edilen iki haftalık ateşkese rağmen, Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemi trafiği neredeyse tamamen felç olmuş durumda. S&P Global'e göre, ateşkesin yürürlüğe girdiği tarihten 10 Nisan'a kadar boğazdan sadece 22 gemi geçti; bu, çatışmadan önce günde yaklaşık 135 geminin geçtiği göz önüne alındığında keskin bir düşüş ve Körfez bölgesinden petrol ve doğalgaz ihracatını ciddi şekilde aksatıyor.

ABD ordusu 11 Nisan'da boğazdaki mayınları temizlemek için iki savaş gemisi konuşlandırdığını duyurdu; bu iddia İran tarafından yalanlandı. Açıklama, Başkan Trump'ın İran'ın işbirliğine bakılmaksızın güzergahın yakında yeniden açılabileceğini söylemesinden bir gün sonra geldi.

Dominguez'e göre, trafik akışını yeniden sağlamanın en önemli çözümü çatışmayı sona erdirmektir. Çatışmaların başlamasından önce Hürmüz Boğazı'ndan geçen trafiğin normal olduğunu ve İran ile Umman arasında 1968'de kurulan trafik ayrım sisteminin hala etkin bir şekilde işlediğini belirtti.

Çatışmanın ardından yeni mekanizmalar kurmaya gerek olmadığını, bunun yerine önemli olanın gerilimi azaltmak ve mayın gibi tehlikeleri ortadan kaldırmak da dahil olmak üzere güvenli koşulları yeniden sağlamak olduğunu vurguladı.

Ayrıca, IMO başkanı, abluka nedeniyle Basra Körfezi'nde mahsur kalan yaklaşık 20.000 denizci hakkında da endişelerini dile getirdi. Bunun, yalnızca küresel ekonomiyi etkilemekle kalmayıp, aynı zamanda denizcilik sektöründeki işçilerin yaşamlarını da doğrudan tehdit eden en acil sorun olduğunu belirtti.

Kaynak: https://congluan.vn/to-chuc-hang-hai-quoc-te-phan-doi-viec-thu-phi-eo-bien-hormuz-10337898.html