Hoa Son köprüsü inşaat alanında.

Hoa Binh - Moc Chau otoyolunun en önemli noktalarından biri, Da Nehri barajını geçen Hoa Son köprüsüdür. Yaklaşık 1,2 km uzunluğunda, 4 şeritli olan Hoa Son köprüsü, Vietnam'daki en uzun ana açıklığa (550 m) ve en yüksek kablo gergili köprü kulelerine (187 m) sahiptir. Köprü, yerel etnik grupların kültürel mirasını yansıtan, modern ve estetik açıdan hoş bir şekilde tasarlanmıştır. Planlanan Hoa Binh Ulusal Turizm Bölgesi içinde, Hoa Binh Gölü üzerinde inşa edilmektedir. "Güneşe ve yağmura meydan okuma" ruhuyla, yüklenici Hoa Son köprüsünün inşaatını aktif olarak sürdürmektedir.

Hoa Son Köprüsü, Da Nehri rezervuarının en dar noktasında, Tien Phong ve Tan Mai beldelerinin iki yakasını birbirine bağlayacak şekilde inşa edilmiştir.

29 Eylül 2024 sabahı, Cao Son beldesi Xeo köyünde, Başbakan Pham Minh Chinh, Hoa Binh - Moc Chau otoyol projesinin (eski Hoa Binh eyaleti, şimdiki Phu Tho eyaleti üzerinden geçen 19.000 km - 53.000 km arası) temel atma törenine katıldı. Proje, Da Bac beldesindeki 19.00 km'den başlayıp 53.00 km'de sona ererek Son La eyaletindeki Hoa Binh - Moc Chau yol yapım projesiyle bağlantı kuruyor. Temel atma töreninden yaklaşık bir yıl sonra, Hoa Binh - Moc Chau otoyolunun inşaatı, özellikle Hoa Son köprüsü inşaat bölgesinde aktif olarak sürdürülüyor.

İnşaat çalışmaları dik ve engebeli dağlık arazide gerçekleştiriliyor.

Hoa Son Köprüsü'nün müteahhiti olan Trung Chinh Ticaret ve İnşaat Şirketi'nden Bay Ngo Xuan Dung şunları söyledi: "Yerel yetkililer arazi temizleme çalışmalarını temel olarak tamamladıktan sonra, Nisan 2025'te inşaat sahasına makine ve ekipman taşımaya başladık. Da Bac beldesinden buraya kadar olan yol 50 km'den uzun, virajlı, dik, dar ve ciddi şekilde bozulmuş olduğu için, makine ve ekipmanları Thung Nai limanından inşaat sahasına su yoluyla taşımak zorunda kaldık. Birçok büyük boyutlu ekipman ve makine sökülüp daha küçük parçalara ayrıldıktan sonra kaynaklanarak burada yeniden monte edildi. İnşaata resmi olarak Haziran 2025'te başladık."

İnşaatın başlayabilmesi için makine ve ekipmanlar tamamen monte edildi.

Şu anda Hoa Son köprüsü inşaat sahasında 3 vardiya ve 4 ekip halinde 150 işçi ve 50 mühendis çalışıyor. "Güneşi ve yağmuru yenme" azmiyle, zorlukların üstesinden gelmeye ve projeyi zamanında tamamlamaya kararlılar.

Trafo merkezi tamamlanarak devreye alındı ​​ve proje için istikrarlı bir güç kaynağı sağlandı.

Hoa Son Köprüsü projesinin güvenlikten sorumlu mühendisi Tu Duc Hieu şunları söyledi: "Hoa Son Köprüsü projesi, engebeli dağlık ve nehirli bir arazide inşa ediliyor. Bu nedenle, ilerlemeyi hızlandırmanın ve teknik standartları ve kaliteyi sağlamanın yanı sıra, iş güvenliği önlemlerine özel önem veriyor ve bunları titizlikle uyguluyoruz. İnşaat nehir üzerinde gerçekleştiği için, işçilerin ve mühendislerin %100'ünün can yeleği giymesi ve diğer iş güvenliği düzenlemelerine kesinlikle uyması gerekiyor. Şu anda, inşaat birimi B8 ve B9 ayakları için kazık temelleri kazıyor. Bunlar Hoa Son Köprüsü'nün en önemli iki kule ayağıdır. Son günlerde, inşaat sahasındaki Hoa Binh barajındaki su seviyesi önemli ölçüde düştü ve bu da birimin kalite ve ilerlemeyi sağlamak için inşaat planını ayarlamasına neden oldu."

Tan Mai beldesindeki bazı haneler arazi temizleme sürecine karşı çıktı ve bu durum Hoa Son köprüsünün inşaatında zorluklara yol açtı.

İnşaat biriminin avantajlarına ve güçlü kararlılığına rağmen, Hoa Son köprüsü inşaatı şu anda bazı zorluklarla karşı karşıya. Bunlardan biri, sadece Tien Phong beldesinde arazi temizleme çalışmalarının tamamlanmış olması, Tan Mai beldesinde ise bazı hanelerin henüz onay vermemiş olmasıdır. Bu "darboğaz" zamanında çözülmezse, özellikle Hoa Son köprüsünün ve genel olarak Hoa Binh - Moc Chau otoyolunun inşaat ilerlemesini önemli ölçüde etkileyecektir.

Söğüt

Kaynak: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm