Çin, elektrikli bisikletler için hız sınırlarını sıkılaştırdı ve bu durum karaborsada büyük bir patlamaya yol açtı.

1 Aralık'tan itibaren yürürlüğe girecek düzenlemeler, araçların hız sınırını aştığında otomatik olarak kapanmasını, plastik malzeme kullanımını kısıtlamayı ve akü korumasını iyileştirmeyi gerektiriyor. Eski araçlarda ise mülkiyet devir süreci atlanarak bazı değişiklikler yapılacak. Pekin, 1 Mayıs 2026'dan itibaren düzenlemeleri daha da sıkılaştıracak.

Çin, 1 Aralık'tan itibaren elektrikli bisikletlere yönelik bir dizi sıkı düzenleme uygulamaya koydu ve bu durum, e-ticaret platformlarında yasa dışı olarak modifiye edilmiş ikinci el bisikletlerin satışında bir artışa yol açtı. Birçok ilanda, önceden takılmış plakalara sahip, hiçbir evrak gerektirmeyen ve hatta "saatte 70 km'nin üzerinde" azami hıza sahip bisikletler tanıtılıyor.

Yeni sıkılaştırma noktaları: hız, malzeme ve parazit önleme.

1 Aralık'tan itibaren yürürlüğe giren düzenlemelere göre, yeni üretilen elektrikli bisikletlerin şu şartları taşıması gerekmektedir:

• İzin verilen hız sınırı aşıldığında güç otomatik olarak kesilecektir.
• Plastik bileşenlerin kullanımını sınırlayın.
• Pil korumasını iyileştirin.
• Sistemler arası etkileşimi önlemek için teknolojiyi geliştirin.

Bu şartlar, güvenlik risklerini azaltmayı ve yasal olarak zorunlu olan hız sınırlayıcıların kaldırılmasını önlemeyi amaçlamaktadır.

1765598130730.png

Tabanında kapsamlı değişiklikler yapılmış kullanılmış araçlar: önce plaka verilir, mülkiyet devri atlanır.

Yönetmeliğin duyurulmasından sadece birkaç gün sonra, hız sınırları kaldırılmış ikinci el elektrikli bisikletler çevrimiçi pazar yerlerini doldurdu. Birçok ilanda şu ifadeler yer alıyordu: "Satılık elektrikli bisiklet: plaka zaten kayıtlı. Başka bir işlem gerekmiyor" veya "İkinci el elektrikli bisiklet, %90 yeni... 70 km/sa'in üzerinde hızlara ulaşabiliyor!"

Beijing News'e göre, satıcıların kullanılmış araçların tescilinin yeni sahibine devredilemeyeceğini iddia ettiği vakalar yaşanmış, ancak izin belgesi olduğu sürece, tescilde kimin adı geçtiğine bakılmaksızın araç sürülebiliyor. Teslimat gruplarının, güçlü motorları, büyük boyutları ve hız sınırlaması olmaması nedeniyle modifiye edilmiş kullanılmış araçlara ilgi duyduğu bildiriliyor.

rutin testlerdeki uygulama eksiklikleri

Beijing News gazetesinin haberine göre, elektrikli bisikletlerle ilgili trafik ihlallerine yönelik rutin denetimlerde yetkililer genellikle plaka geçerliliğini kontrol ediyor ancak sürücünün kayıtlı sahibiyle eşleşip eşleşmediğini kontrol etmiyor. Bu denetim yöntemi, istemeden de olsa, yeni bir sahibine devredilmemiş araçların kullanılmaya devam etmesine olanak tanıyan bir boşluk yaratıyor.

1765598142768.png

Hukuki riskler ve Pekin'in sıkılaştırma önlemleri.

Mevcut trafik düzenlemeleri, kullanılmış elektrikli bisikletlerin satışının mülkiyet devri tamamlandıktan sonra yapılmasını gerektirmektedir. Aksi takdirde, araç önceki sahibinin adına kayıtlı kalır ve bu da ihlal durumunda her iki taraf için de yasal risklere yol açar. Gerçekte, mülkiyet devri yapılmadan mevcut plakalı araçların satılması ve kullanılması, yetkililerin denetimleri artırması durumunda cezalandırılma riskini beraberinde getirir.

Yetkililer, sahiplik prosedürlerini sıkılaştırmayı planlıyor. Pekin'in 1 Mayıs 2026'da yürürlüğe girecek yeni Motorlu Olmayan Araç Yönetimi Yönetmeliği'ne göre, sahiplerin kayıtlı bir elektrikli bisikletin sahipliğini devrettikten sonra 30 gün içinde kayıt bilgilerini güncellemeleri gerekiyor. Bu ihlal için uygulanacak cezalar henüz açıklanmadı.

Önemli zaman çizelgesi

Zaman çizelgesi	Eylem/Düzenleme
1 Aralık	Yönetmelikler, araçların hız sınırını aştığında otomatik olarak kapanmasını, plastik kullanımının sınırlandırılmasını, akü korumasının artırılmasını ve kurcalamaya karşı önlemler eklenmesini gerektiriyor.
1 Mayıs 2026	Pekin, transferden sonra 30 gün içinde kayıt güncellemelerinin yapılmasını şart koşuyor; henüz belirli cezalar açıklanmadı.

Özet

Güvenlik standartlarının ve hız kontrollerinin sıkılaştırılması, elektrikli bisiklet pazarında bir değişime yol açıyor. Kısa vadede, internette satılan, üzerinde oynanmış ikinci el bisikletlerin sayısı artış gösteriyor, ancak Pekin de dahil olmak üzere yerel makamların kayıt ve mülkiyet devri prosedürlerini sıkılaştırmaya hazırlanmasıyla bu durum yasal riskleri de beraberinde getiriyor.

Reklamcılık

Kaynak: https://baonghean.vn/trung-quoc-siet-toc-do-xe-dap-dien-cho-den-bung-no-10315090.html