Mart ayı sonlarında Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin inşaat alanında işçiler, mühendisler ve makineler paketlerin yapımıyla meşguldü.

Gözlemlere göre, müteahhitler, fore kazık, ayak kaidesi vb. köprü yapısal elemanlarının yapım sürecini hızlandırmak için azami işçi ve makine seferber ettiler. Bu arada, temelin doldurulması için kum temininde (dolgu kumu) yaşanan zorluklar nedeniyle yol kesimi yerleştirilemedi veya yerleştirilmekte yavaş bir tempoda ilerledi.

Cu Chi bölgesinden geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin inşaat alanı. Fotoğraf: TK

HCM Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu) Müdürü Sayın Luong Minh Phuc, HCM Şehri Çevre Yolu 3 projesinin tamamı için 9,3 milyon metreküp kuma ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Projenin 2024 yılında yaklaşık 7 milyon metreküp kuma ihtiyacı olacak ve bunun yaklaşık 4,7 milyon metreküpü tek başına HCM Şehri için gerekli olacak ve bu miktar ikinci, üçüncü ve dördüncü çeyreklere denk geliyor.

Bay Phuc'a göre, Ho Chi Minh Şehri, Çevre Yolu 3 projesi için kum kaynakları bulmak üzere Batı bölgesindeki eyaletlerle birlikte çalışmak üzere son dönemde proaktif bir çalışma grubu kurdu. Şimdiye kadar, Vinh Long, Ben Tre ve Tien Giang olmak üzere üç bölge, bölgedeki 60 madenin kalite testinden geçirildiğini ve önemli projelere hizmet vermeye hazır olmak üzere belirli bir listeye dahil edildiğini duyurdu.

Özellikle, Tien Giang'daki kum madenleri yaklaşık 2 milyon m3 kum tedarik edebilirken, Ba Lai Nehri'ndeki ( Ben Tre ) işletilmeye hazır kum miktarı 10 milyon m3'ün üzerindedir. Eyaletler ayrıca, bu miktarda kumu Ho Chi Minh Şehri'ndeki Çevre Yolu 3 projesine hizmet etmek için kullanma politikasına sahiptir.

Ancak şu anda en büyük zorluk, prosedürleri tamamlamak, her maden için bunları belirlemek ve kumun yüklenicilere en kısa sürede ulaştırılması için detaylı bir program hazırlamaktır.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin inşasında işçiler güneş altında çalışıyor. Fotoğraf: TK

Trafik Dairesi yetkilileri, dolgu için kum temininde yaşanan zorluğun inşaat malzemelerini ve projenin genel ilerleyişini etkilediğini söyledi.

Yatırımcı, ikinci çeyrekte kum kaynağının bollaşmasını beklerken, kum beklemeyen sondaj, kazık çakma, köprü inşaatı gibi kalemlerin hızlandırılması için müteahhitlerle birlikte çalıştı.

"Paralel yol projelerine gelince, yüklenici firma ile proaktif olarak çalışarak zorlukları çözmeye, geçici çözümler üretmeye ve inşaatı kesintisiz bir şekilde yürütmeye devam edeceğiz" diye konuştu.

Ho Chi Minh Şehri, Beltway 3 projesi için 6 eyaletin kum paylaşmasını istiyor.

Bu konuyla ilgili olarak Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, Hükümet liderlerine Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi için kum dolgusunda yaşanan zorlukların giderilmesini talep eden bir belge gönderdi.

Buna göre, Şehir Halk Komitesi Başkanı, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın Ulaştırma Bakanlığı, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ve yerel yönetimlerle birlikte proje kapsamında yol yatağı yapımında kullanılacak kum kaynaklarının koordinasyonu için bir çalışma oturumu düzenlemesini önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin inşaat alanı, Thu Duc Şehri'nden geçen bölüm. Fotoğraf: AT.

Şehir Halk Komitesi ayrıca Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap ve An Giang dahil 6 ilin Halk Komitelerinin, ilin kum madenlerinden elde edilen kum rezervlerinin bir kısmının Çevre Yolu 3 projesi için yol yatağı yapımında kullanılmak üzere ayrılması politikası üzerinde anlaşmalarını önerdi.

Aynı zamanda iller, 2024 yılının ikinci çeyreğinde projeye derhal arz sağlanabilmesi için maden ruhsatlarının uzatılması, verilmesi ve maden işletme haklarının ihale edilmesi işlemlerinin hızlandırılmasını da destekliyor.

Yerel yönetimler tarafından diğer otoyol projelerine (Kuzey-Güney otoyolu, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang otoyolu vb.) sağlanmak üzere taahhüt edilen yol yatağı inşaatı için kum malzemeleri konusunda, Şehir Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, acil ilerleme ve ihtiyaç duyulan projelere öncelikle malzeme sağlanması yönünde Çevre Yolu 3 projesi için hacmin bir kısmının dengelenmesi ve paylaşılması yönünde destek ve inceleme talep etti. Bu, otoyol projelerinin her aşamada senkronize bir şekilde yürütülmesini sağlayacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesine genel bakış. Fotoğraf: Nguyen Hue

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, Ho Chi Minh Şehri, Binh Duong, Dong Nai ve Long An'dan geçen 76 km uzunluğundaki projeyle Haziran 2023'te hizmete girdi. Birinci aşamada, projeye 4 otoyol şeridi ve paralel yollar dahil edildi ve toplam yatırım yaklaşık 75.400 milyar VND oldu.

Proje 8 bileşenden oluşuyor, her bölge, saha temizliği ve inşaat olmak üzere iki projeyi hayata geçiriyor.

Bu yılın Şubat ayı itibarıyla, Ho Chi Minh Şehri üzerinden geçen 3. Çevre Yolu'nun hacmi %11'in üzerine, Binh Duong eyaleti üzerinden geçen hacmi %18'e ve Long An üzerinden geçen hacmi %25'e ulaştı. Dong Nai eyaleti üzerinden geçen proje ise hacmin yalnızca %2'sine ulaştı.

Plana göre Ho Chi Minh Kenti Çevre Yolu 3 projesi temel olarak tamamlanarak 2025 yılı sonunda trafiğe açılacak ve güzergahın tamamı 2026 yılında hizmete açılacak.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin ilerlemesi üç özel mekanizma sayesinde hızlanıyor Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, Çevre Yolu 3 projesinin ilerlemesinin Ulusal Meclis'in 57 sayılı Kararı'ndaki üç özel mekanizma sayesinde hızlandığını söyledi.