Mart ayının son günlerinde, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin şantiyesinde işçiler, mühendisler ve makineler çeşitli sözleşme paketlerini inşa etmekle meşguldü.

Gözlemler, yüklenicilerin kazık temel ve ayak temelleri gibi köprü yapısal bileşenlerinin inşaat ilerlemesini hızlandırmak için azami insan gücü ve makineyi seferber ettiğini göstermektedir. Bu arada, dolgu kumu teminindeki zorluklar nedeniyle yol bölümü henüz hayata geçirilmemiş veya yavaş bir tempoda hayata geçirilmektedir.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin Cu Chi bölgesinden geçen bölümünün inşaat alanı. Fotoğraf: TK

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu (Ulaşım Kurulu) Direktörü Bay Luong Minh Phuc, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin tamamı için 9,3 milyon metreküp kum gerektiğini belirtti. 2024 yılında proje için yaklaşık 7 milyon metreküp kuma ihtiyaç duyulacak olup, bunun yaklaşık 4,7 milyon metreküpü yalnızca Ho Chi Minh Şehri'ne ait olacak ve bu miktar ağırlıklı olarak ikinci, üçüncü ve dördüncü çeyreklerde gerekecektir.

Sayın Phuc'a göre, Ho Chi Minh Şehri, 3. Çevre Yolu projesi için kum kaynakları bulmak amacıyla Mekong Deltası bölgesindeki illerle birlikte çalışmak üzere proaktif bir şekilde bir görev gücü oluşturmuştur. Bugüne kadar, Vinh Long, Ben Tre ve Tien Giang olmak üzere üç yerleşim birimi, bölgelerindeki 60 madenin kalite kontrollerinden geçtiğini ve önemli projeler için kum tedarik etmeye hazır özel bir listeye dahil edildiğini bildirmiştir.

Özellikle, Tien Giang eyaletindeki kum ocakları yaklaşık 2 milyon metreküp kum sağlayabilirken, Ba Lai Nehri'ndeki ( Ben Tre eyaleti ) çıkarılabilir kum miktarı 10 milyon metreküpü aşmaktadır. Eyaletlerin ayrıca bu kumu Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinde kullanma planı da bulunmaktadır.

Ancak şu anki en büyük zorluk, prosedürleri kesinleştirmek, her bir taş ocağı için ayrıntıları belirlemek ve kumu yüklenicilere mümkün olan en kısa sürede teslim etmek için ayrıntılı bir program oluşturmaktır.

İşçiler, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesini inşa etmek için kavurucu güneşe meydan okuyor. Fotoğraf: TK

Ulaşım Dairesi Başkanı, tesviye için kum temininde yaşanan zorlukların inşaat kalemlerini ve projenin genel ilerlemesini etkilediğini kabul etti.

İkinci çeyrekte bol miktarda kum tedarikinin gerçekleşmesini beklerken, yatırımcı, sondaj, kazık çakma ve köprü yapısı inşaatı gibi kum gerektirmeyen işlerin tamamlanmasını hızlandırmak için yüklenicilerle birlikte çalışıyor.

Sayın Phuc, "Paralel yol kesimlerine gelince, zorlukları çözmek, geçici çözümler üretmek ve inşaatı aşamalı olarak gerçekleştirmek için yükleniciyle proaktif bir şekilde çalışmaya devam edeceğiz" dedi.

Ho Chi Minh şehri, 3. Çevre Yolu projesi için altı ilin kum paylaşımını istiyor.

Bu konuyla ilgili olarak, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinde tesviye amaçlı kum teminiyle ilgili zorlukların giderilmesi talebiyle hükümet yönetimine bir belge sunmuştur.

Buna göre, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi liderleri, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın, proje kapsamında yol dolgusu için kum tedarikini koordine etmek amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ve yerel yetkililerle bir çalışma toplantısına başkanlık etmesini önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin Thu Duc şehrinden geçen bölümünün inşaat alanı. Fotoğraf: AT.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ayrıca Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap ve An Giang dahil olmak üzere altı ilin Halk Komitelerinden, 3. Çevre Yolu projesine malzeme sağlamak amacıyla il kum ocaklarındaki kum rezervlerinin bir kısmının yol dolgusu yapımında kullanılması ilkesi üzerinde anlaşmalarını istedi.

Aynı zamanda, iller, projenin 2024 yılının ikinci çeyreğinde hızlı bir şekilde tedarik edilebilmesi için maden ruhsatlarının yenilenmesi ve verilmesi prosedürlerinin yanı sıra maden haklarının ihale edilmesi prosedürlerinin de hızlandırılmasını desteklemektedir.

Yerel yönetimlerin diğer otoyol projeleri (Kuzey-Güney Otoyolu, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu vb.) için sağlamayı taahhüt ettiği yol dolgu kumu temini konusunda, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, malzemenin bir kısmının 3. Çevre Yolu projesine tahsis edilmesini desteklemesini ve gözden geçirmesini talep etmektedir. Öncelik, acil ilerleme kaydeden ve daha yüksek ihtiyaçlara sahip projelere verilmelidir. Bu, otoyol projelerinin her aşamasında eş zamanlı bir şekilde uygulanmasını sağlamak içindir.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin genel görünümü. Fotoğraf: Nguyen Hue

Haziran 2023'te inşaatına başlanan Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, 76 km uzunluğunda olup Ho Chi Minh Şehri, Binh Duong, Dong Nai ve Long An illerinden geçmektedir. Projenin ilk aşamasında, toplamda yaklaşık 75.400 milyar VND'lik bir yatırımla, 4 şeritli otoyol ve paralel yollar ölçeğinde geliştirilmektedir.

Proje, her bir yerleşim biriminin arazi temizleme ve inşaat da dahil olmak üzere iki projeyi uygulayacağı sekiz alt projeye bölünmüştür.

Bu yılın Şubat ayı itibarıyla, Ho Chi Minh şehrinden geçen 3. Çevre Yolu projesinin ilerleme oranı %11'i aşarken, Binh Duong eyaletinden geçen proje %18'e, Long An eyaletinden geçen proje ise %25'e ulaştı. Ancak Dong Nai eyaletinden geçen proje yalnızca %2'lik bir tamamlanma oranına ulaşmış durumda.

Plana göre, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi büyük ölçüde tamamlanacak, trafik 2025 yılının sonuna kadar açılacak ve güzergahın tamamı 2026 yılında faaliyete geçecektir.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, Ulusal Meclis'in 57 sayılı Kararında belirtilen üç özel mekanizma sayesinde Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin ilerlemesinin hızlandırıldığını belirtti.