Vietnam yaklaşık 9.000 km uzunluğunda otoyola sahip olacak.

TPO - İnşaat Bakanlığı, 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonunu içeren Karayolu Altyapı Geliştirme Planı'nı onaylayan bir karar yayınladı. Plana göre, 2050 yılına kadar Vietnam'ın otoyol sistemi, toplam uzunluğu yaklaşık 9.000 km olan 43 güzergahtan oluşacak.

İnşaat Bakanlığı'na göre, Kuzey-Güney ekseni, iki ana güzergahtan oluşan otoyol ağının omurgasını oluşturmaya devam ediyor: yaklaşık 2.065 km uzunluğundaki Doğu Kuzey-Güney Otoyolu ve 1.205 km uzunluğundaki Batı Kuzey-Güney Otoyolu. Buna ek olarak, kuzey bölgesinde toplam uzunluğu 2.240 km'yi aşan 14 otoyol; orta ve Orta Yayla bölgelerinde 1.350 km'yi aşan 11 güzergah; ve güney bölgesinde 1.340 km'yi aşan 11 güzergah bulunacak.

Büyük kentsel alanlarda, çevre yolu sistemi uzun vadeli vizyonda da açıkça tanımlanmıştır. 2050 yılına kadar Hanoi'nin toplam uzunluğu yaklaşık 417 km olan 3 çevre yoluna sahip olması beklenirken, Ho Chi Minh Şehri'nin ise yaklaşık 300 km uzunluğunda 2 çevre yoluna sahip olması, kentsel gelişme için "çerçeve" görevi görecek ve çekirdek bölgedeki ulaşım alanını yeniden düzenleyecektir.

Sadece otoyollar değil, ulusal karayolu ağı da kapsamlı bir şekilde planlanıyor. İnşaat Bakanlığı'na göre, 2050 yılına kadar ülke genelinde toplam uzunluğu yaklaşık 28.614 km olan 172 ulusal karayolu olacak. Kuzey-Güney ekseni, yaklaşık 2.220 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 1 ve 1.890 km'den uzun olan Ho Chi Minh Karayolu'nu içeriyor.

2050 yılına kadar Vietnam'ın otoyol sistemi, toplam uzunluğu yaklaşık 9.000 km olan 43 güzergahtan oluşacak. Fotoğraf: Loc Lien.

Kuzeyde, sistem toplamda yaklaşık 6.530 km uzunluğunda 21 ana ulusal karayolu ve yaklaşık 3.860 km uzunluğunda 34 ikincil yoldan oluşmaktadır. Orta ve Orta Yayla bölgelerinde 24 ana yol (4.275 km) ve 47 ikincil yol (4.393 km) bulunmaktadır. Güneyde ise 17 ana yol (yaklaşık 2.380 km) ve 27 ikincil yol (yaklaşık 3.070 km) mevcuttur.

Bu planı hayata geçirmek için İnşaat Bakanlığı, devlet bütçesi, devlet tahvilleri, resmi kalkınma yardımı kredileri, bütçe dışı sermaye ve diğer yasal kaynaklar gibi çeşitli kaynaklardan sağlanacak 3,2 milyon milyar VND'nin üzerinde bir yatırım sermayesi gereksinimi hesaplamıştır. Her bir otoyol için uygulama yol haritası, ulaşım talebi tahminleri ve kaynakları dengeleme yeteneği esas alınarak Başbakanın kararlarına göre özel olarak belirlenmiştir. Otoyolların genişletilmesi, ulusal karayollarının iyileştirilmesi veya çevre yollarının inşası, kalkınma gereksinimleri ve fiili yatırım kapasitesiyle ilişkili olarak dikkatlice değerlendirilecektir.

İnşaat Bakanlığı'nın istatistiklerine göre, Vietnam'da şu anda yaklaşık 3.345 km uzunluğunda ana otoyol faaliyette bulunuyor. Bu yıl, trafik sıkışıklığı ve trafik güvenliği sorunları riski taşıyan bölümlere odaklanarak bir dizi otoyol genişletme ve iyileştirme projesinin hayata geçirilmesi bekleniyor. Özellikle başkente giriş yolları, örneğin Hanoi'yi kuzeydeki sanayi ve lojistik merkezlerine bağlayan hayati arterler olan Phap Van - Cau Gie ve Hanoi - Bac Giang güzergahları dikkat çekiyor. Kuzeydeki orta ve dağlık bölgelerde ise Hoa Lac - Hoa Binh ve Hanoi - Thai Nguyen güzergahları da öncelikli listede yer alıyor.

Güneyde, yeni yatırım projelerinin yanı sıra, Güneydoğu bölgesi ile sınır ötesi ekonomik koridor arasındaki bağlantıyı güçlendirmek amacıyla Ho Chi Minh - Moc Bai güzergahı da teşvik ediliyor...

Kaynak: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-gan-9000-km-cao-toc-post1818406.tpo