Bu kılavuzlar, bisiklet sürmeyi güvenli ve rahat hale getirmek için altyapı tasarım çözümleri önermekte olup, bisiklet sürmeyi her yaş için uygun ve çeşitli amaçlara hizmet eden günlük bir ulaşım aracı olarak teşvik etmeyi amaçlamaktadır.
29 Mayıs'ta Hanoi'de, Teknik Altyapı Dairesi ( İnşaat Bakanlığı ), Alman Uluslararası İşbirliği Örgütü (GIZ), Dünya Kaynakları Enstitüsü (WRI) ve HealthBridge'in desteğiyle, daha yeşil, daha güvenli ve daha yaşanabilir şehirler inşa etmeye katkıda bulunmayı umarak, kentsel alanlarda bisiklet yollarının tasarımı için yönergeler açıkladı.
Bu durum, 2025 yılına kadar toplam nüfusun %50'sine ulaşması öngörülen hızla büyüyen kentleşmiş nüfus bağlamında Vietnam'ın çabalarını göstermektedir. Yüksek kentleşme oranı, kentsel ulaşım ve çevreyle ilgili sorunlar da dahil olmak üzere, kentsel kamu hizmetlerinin yönetimi ve sağlanması üzerinde artan bir baskıya yol açmaktadır. Mevcut kentsel yol sistemi motorlu taşıt trafiği için tasarlanmıştır ve bisikletliler de dahil olmak üzere savunmasız yol kullanıcıları için önemli riskler oluşturmaktadır. Bu arada, daha küçük sokaklarda bisikletliler ve yayalar için yeterli alan ve altyapı bulunmamaktadır.
Yönergeler, beş temel eylem alanına odaklanan geniş kapsamlı tavsiyeler içermektedir: Bisiklet şeritleri ve yollarının tasarımı, Bisiklet trafiğine izin verilen kavşakların tasarımı, Çatışmaları en aza indirgemeye yönelik tasarım, Trafik sinyalleri, yol işaretleri ve levhalar ve Yardımcı çalışmalar.
İnşaat Bakanlığı Teknik Altyapı Dairesi Müdürü Sayın Ta Quang Vinh, “Şehir planlama ve tasarım, yol ve kentsel yönetim alanlarındaki profesyonelleri, projelerini geliştirirken ve uygularken bu kılavuzu referans olarak kullanmaya teşvik ediyoruz. Bu kılavuz, yeni yayımlanan 13592:2022 sayılı Vietnam Şehir Yolları - Tasarım Gereksinimleri standardına uygun olarak, bisiklet altyapısı sorunlarına hem teorik hem de pratik teknik çözümler sunmaktadır” dedi.
Küresel emisyonların %20'si ulaşım sektöründen kaynaklanırken, bisikletler erişilebilir, güvenli, sağlıklı, çevre dostu bir ulaşım aracı olup sera gazı emisyonlarının azaltılmasına katkıda bulunmaktadır.
"Vietnam'ın Paris Anlaşması'nın Uygulanmasında Destekleme, II. Aşama" (VN-SIPA II - GIZ) projesinin Baş Danışmanı Daniel Herrmann'a göre, bisikletlerin günlük ulaşım aracı olarak kullanımına öncelik verilmesi, şehirlerin yeşil büyüme hedeflerine ulaşmasına yardımcı olan ve Vietnam'ın 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma ulusal taahhüdüne katkıda bulunan etkili ve düşük maliyetli bir stratejidir.
WRI Endonezya ofisindeki Kentsel Ulaşım Planlama Programı Başkanı Bayan Retno Wihanesta da, bisikletlerin düşük maliyetli, sağlığı destekleyen ve çevre dostu bir ulaşım aracı olarak rolünü son derece takdir etti. Teknik kılavuz, Asya'daki ve dünyanın dört bir yanındaki diğer şehirleri, gelecekte tüm vatandaşların erişebileceği sürdürülebilir kentsel kalkınmayı teşvik eden bisiklet dostu altyapı geliştirmeye teşvik edebilir.
Vietnam'da bisikletler bir zamanlar en önemli ve en popüler ulaşım aracıydı. Son yıllarda, kişisel motorlu araç sahipliğindeki hızlı artış, kentsel alanlarda bisiklet kullanımının azalmasına ve politika geliştirme süreçlerinde bisiklet ulaşımına daha az önem verilmesine yol açmıştır.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)