Cyclo, nereden?

Cyclo, insan gücüyle (pedallar kullanılarak) çalışan üç tekerlekli bir araçtır. 1930'ların başında Paris'te Pierre Coupeaud (Fransız) tarafından orijinal adı "tri-porteur" olan ve test edilen bu araç türünü 1935'te Kamboçya'ya getiren Coupeaud, bu tür araçlara "cyclo-pousse" adını vermiştir. Coupeaud, 1939'da Phnom Penh'ten Saygon'a, iki kişinin sırayla kullandığı cyclo-pousse ile bir gezi düzenlemiştir. Daha sonra Vietnamlılar bu tür araçlara kısaca "xich lo" ( cyclo ) adını vermişlerdir.

Ancak Pierre Coupeaud, dünyanın ilk pedallı rikşasının mucidi değildi; zira bu tür araçlar 1880'lerde Japon rikşalarından türetilerek üretilmişti. 1929 yılına gelindiğinde rikşalar Singapur'da yaygın olarak kullanılıyordu (David Edgerton (2011). Yaşlıların Şoku: 1900'den Beri Teknoloji ve Küresel Tarih. Oxford University Press. s.46).

Fransızca ve İngilizcedeki "cyclo" terimi, "tekerlek, daire, çember" anlamına gelen Yunanca " kyklos " kelimesinin Latinleştirilmiş halidir. Ülkeye bağlı olarak, cyclo'nun birçok karşılığı vardır. Fransızlar ona vélo-taxi ( veya vélotaxi) der; Portekizliler ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá veya riquexó… der; İspanyollar bicitaxi, tricitaxi ve diğer isimlerle adlandırır; Ruslar ise Veloríksha ( Велори́кша ) veya Velotaksi (Велотакси) der…

Amerikan İngilizcesinde pedicab için en yaygın kullanılan terim bisiklet rikşasıdır, ancak bölgeye bağlı olarak pedicab veya bisiklet taksi olarak da adlandırılır; Meksika'da, Alman Fahrradtaxi'sine (veya Fahrradrikscha ) oldukça benzeyen pedicab'leri ifade etmek için genellikle bicitaxi ve taxi ecologico terimleri kullanılır. Hollanda ve Belçika fietstaxi'lerinin de Alman kökenleri vardır.

Asya'da Çinliler pedicab'a Sanchaksha (三轮车: üç tekerlekli araç) derler, ancak bu ad aynı zamanda elektrikli araçlar ve temizlik araçları ve çöp kamyonları da dahil olmak üzere çocuk araçlarını belirtmek için de kullanılır; Japonlar buna genel olarak jitensha takushi (自転車タクシー) der - insan gücüyle çalışan 2 veya 3 tekerlekli bir araç türü; ancak pedicab'a en yakın eşdeğer, erken Taisho döneminde (1912-1926) yaratılan bir araç türü olan wa taku'dur (輪タク).

Hindistan'da rikşaya Hintçe'de rikisha (रिकिशा) denir ve bu kelime pedalla çalışan, insan gücüyle çalışan bir araba anlamına gelir. Endonezyalılar ise Hokkien dilinde "at arabası" anlamına gelen 馬車 veya 马车 (bé-chhia) kelimesinden yola çıkarak ona becak derler. Ancak becak aslında Vietnam'daki rikşalara ve pedicab'lere çok benzer.

Malezya'da, Cava dilinde বিচা olarak yazılan ve birkaç yüzyıl önce Çin'de popüler olan iki tekerlekli bir araç olan lanca'dan türetilen üç tekerlekli bir araç olan beca vardır. Birmanyalılar ise cyclo'ya sitekarr (- /) derler ve İngilizce sidecar kelimesinden telaffuz edilir.

Genel olarak, 20. yüzyılın ikinci yarısında, siklonlar çeşitli tasarımlara sahipti ve Avrupa ve Amerika da dahil olmak üzere dünyanın birçok yerinde ( turistler için bir eğlence aracı olarak) ortaya çıktı. Yolcuların önünde pedal çeviren şoförler vardı (Hindistan, Bangladeş, Çin gibi); Kamboçya, Endonezya, Malezya ve Vietnam gibi yolcuların arkasında oturan şoförler vardı (Vietnam'ın batısında bir tür "rikşa" vardı, şoför yolcuların önünde oturuyordu); Myanmar, Filipinler ve Singapur'da yolcular genellikle bagajda, şoförün yanında oturuyordu.

Sadece Vietnam ve Kamboçya, Fransızcadaki cyclo kelimesinden yola çıkarak cyclo adını veriyor - Kamboçyalılar buna ស៊ីក្លូ (xich-lo) diyor. Pedallı cyclo'nun yanı sıra, benzin veya elektrikle (şarj edilebilir pil) çalışan bir tür motorlu cyclo da var.

Kaynak: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm