Yükselen yakıt fiyatlarından kaynaklanan baskı
Son zamanlarda, RON 95-III benzinin fiyatı zaman zaman litre başına 34.000 VND'yi aşarak, önceki 20.000 VND/litre seviyesine kıyasla keskin bir artış gösterdi. Litre başına 10.000 VND'nin üzerindeki bir fark küçük görünebilir, ancak her yolculuk ve her aile için toplandığında, birçok hanenin yaşam giderleri üzerinde önemli bir yük haline geliyor.
Sadece Mart 2026'da, yakıt fiyatları 5, 7, 10, 12, 19 ve 24 Mart tarihlerinde defalarca yukarı yönlü olarak ayarlandı; bu artışlardan bazıları seyahat masraflarını doğrudan etkiledi. Bu baskı, özellikle iller arasında sık sık seyahat edenler için belirgindi.
Tuyen Quang'da görevli bir memur olan Bay Nguyen Phi Tuyen şunları söyledi: “Daha önce haftada iki kez Ha Giang'a gidiyordum ve yakıt masrafı her seferinde 200.000 VND'nin biraz üzerindeydi. Şimdi ise gidiş-dönüş toplam maliyeti neredeyse 2.000.000 VND'ye ulaştı. Mevcut gelirimizle ailem seyahat sıklığını azaltmak ve otobüs veya araç paylaşımına geçmek zorunda kalıyor.”
 |
| Yakıt fiyatlarının yükselmesiyle birlikte giderek daha fazla insan toplu taşımayı tercih ediyor. |
Bu durum sadece bir ailede değil, birçok hanede yaşanıyor. Düzenli seyahatler azalıyor ve seyahat kararları daha dikkatli alınıyor. Birçok kişi, maliyet tasarrufu sağlamak amacıyla seyahat sayısını azaltmayı, ulaşımı paylaşmayı veya toplu taşımaya geçmeyi tercih ediyor.
Tuyen Quang'da, eskiden kişisel araçlarını birincil ulaşım aracı olarak gören birçok genç aile, alışkanlıklarını değiştirmek zorunda kalıyor. Araçlar hala orada, ancak artık tercih edilen seçenek değiller. Araç paylaşımı ve yakıt paylaşımı geçici çözümler haline geldi. Aileler içindeki bu küçük değişiklikler, toplumsal ulaşım davranışında önemli bir değişime katkıda bulunuyor.
Mart ayı sonlarında il genelindeki otobüs duraklarında yapılan gözlemler, yolcu sayısında hafif bir artış olduğunu gösterdi. Artış önemli olmasa da, özel araçlardan toplu taşımaya geçişin ilk aşamasını açıkça yansıtıyor.
Yolcu demografisi de değişti. Tuyen Quang - Chiem Hoa hattında otobüs muavini olarak çalışan Nguyen Trung Kien şunları söyledi: "Öğrenciler ve işçilerin yanı sıra, son zamanlarda uygun maliyet nedeniyle daha çok memur ve devlet memuru otobüsleri tercih ediyor."
Şu anda ortalama olarak her 30 dakikada bir otobüs kalkış ve varış noktalarından geçmektedir. İstikrarlı bir sefer programı sürdürmek, belirlenmiş duraklarda durmak ve yolcu güvenliğini sağlamak, kullanıcılar arasında güven oluşturmaya katkıda bulunan faktörlerdir.
Bilet fiyatları herkese açık olarak sergileniyor ve elektronik aylık geçiş kartlarının kullanıma sunulması yolcular için seyahati daha kolay hale getiriyor. Bu iyileştirmeler çığır açıcı olmasa da, hizmet kalitesinin artmasına kademeli olarak katkıda bulunuyor.
Değişime uyum sağlayın
Birçok yolcu, deneyimlerine dayanarak, ulaşım şeklini seçerken kolaylık ve maliyet arasında belirli karşılaştırmalar ve değerlendirmeler yapmıştır. Tuyen Quang'daki pazarlar arasında sık sık seyahat eden küçük işletme sahibi Bayan Nguyen Tuyet Lan şunları paylaştı: “Otobüse binmek daha ekonomik, ancak beklemeniz ve programa bağlı olmanız gerekiyor. Rahatsız edici olsa da, mevcut koşullar altında yine de uygun bir seçenek.”
Yaşam maliyetlerinin artmasıyla birlikte toplu taşıma, açıkça "alternatif" olmaktan "gerekli" bir seçeneğe dönüşüyor. Ancak tercih edilen seçenek haline gelmesi için daha elverişli koşullara ihtiyaç duyulmaktadır.
İşletme birimi açısından bakıldığında, Ha Lan Ticaret ve Turizm Anonim Şirketi Tuyen Quang Şubesi Müdürü Bayan Do Thi Mai Huong, birimin şu anda 5 otobüs hattı işlettiğini belirtti. 1. Hat: Tan Trao Üniversitesi'nden Son Duong'a. 2. Hat: Hung Vuong Genel Hastanesi'nden Ham Yen'e. 3. Hat: Tuyen Quang'dan Chiem Hoa'ya. 4. Hat: Phuong Bac Genel Hastanesi'nden My Bang'a. 5. Hat: Tan Trao Üniversitesi'nden Tan Trao Özel Ulusal Tarihi Alanı'na (Son Duong).
Bayan Huong'a göre, son zamanlarda yolcu sayısı güzergaha ve günün saatine bağlı olarak yaklaşık %5 oranında arttı. Bayan Huong, "Artış henüz önemli değil, ancak artan seyahat maliyetleri bağlamında insanların toplu taşımaya yeniden ilgi gösterdiğini ortaya koyuyor" yorumunda bulundu.
Özellikle, artışın büyük ölçüde istikrarlı seyahat ihtiyaçları olan yolcular arasında yoğunlaştığı görülmektedir. Buna dayanarak, birim operasyon sıklığını korumaya, rotaları gözden geçirmeye, hizmet kalitesini iyileştirmeye ve yönetimde teknolojiyi uygulamaya devam etmektedir. Bayan Huong, "Müşterileri uzun vadede elde tutmak için kolaylık ve istikrar belirleyici faktörler olmaya devam ediyor" diye vurguladı.
Gerçekte, özel araç kullanma alışkanlığı, özellikle nüfusun dağınık olduğu ve seyahat mesafelerinin uzun olduğu dağlık bölgelerde, günlük yaşamın ayrılmaz bir parçası haline gelmiştir. Bu nedenle, özel araçlardan toplu taşımaya geçişin hızlı bir şekilde gerçekleşmesi olası değildir ve zaman ile kademeli bir uyum gerektirir.
Dalgalı bir enerji piyasası bağlamında, insanların ulaşım alışkanlıklarındaki her küçük değişiklik daha büyük bir eğilime katkıda bulunuyor: maliyet tasarrufu, esnek uyum ve daha sürdürülebilir bir ulaşım sistemi. Toplu taşıma günlük yaşamda tanıdık bir seçenek haline geldikçe, medeni bir ulaşım yaşam tarzı yavaş yavaş şekilleniyor.
Metin ve fotoğraflar: Hao Le
Kaynak: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202604/xu-huong-lua-chon-phuong-tien-cong-cong-f2f17af/
Yorum (0)