Урок 1: Хвиля зростання витрат поширюється

На тлі «стрибка цін» людям доводиться скорочувати свої витрати, а підприємствам важко скорочувати витрати та впроваджувати різні адаптивні рішення.

Останніми днями питання зростання цін на пальне стало постійною проблемою, впливаючи на харчування та подорожі людей. Від міст до сільської місцевості ця «хвиля» зростання цін поширюється, суттєво впливаючи на життя та засоби до існування багатьох людей.

Ціни зростають.

З початку березня 2026 року вплив конфлікту на Близькому Сході спричинив значні коливання внутрішніх та світових цін на бензин і нафту.

Будівельні підприємства стикаються з багатьма труднощами та збитками через зростання цін на паливо та будівельні матеріали.

Постійне зростання внутрішніх цін на бензин та дизельне паливо мало сильний вплив на всі аспекти життя людей та економіки . Ціни на різні товари, транспортні витрати, виробництво, бізнес та послуги також змінилися.

Спостереження на ринку Тхань Трі (район Даотхань, провінція Донгтхап ) показують, що порівняно з минулим місяцем ціни на багато товарів значно зросли. Через зростання цін купівля та продаж сповільнилися порівняно з попереднім періодом.

Пані Фуонг, власниця універсального магазину Hai Phuong на ринку Thanh Tri, поділилася: «Останнім часом ціни на різні товари, зокрема на багато предметів першої необхідності, зросли порівняно з попереднім періодом. Ціни зросли на 5–40 %, залежно від виду».

Найбільше зросли ціни на рослинну олію та поліетиленові пакети… Зазвичай, навіть до підвищення цін, їх важко продати, тому підвищення цін ще більше ускладнює їх продаж. Люди скорочують свої витрати більше, ніж раніше. З часів Нового року за місячним календарем бізнес йде дуже повільно».

Тим часом на ринку Каолань у провінції Донгтхап зростання цін на пальне призвело до збільшення транспортних витрат, особливо для дрібних торговців, яким доводиться долати великі відстані, щоб отримати товари. Пані Нгуєн Тхі Хонг, продавчиня яловичини на ринку Каолань (район Каолань), поділилася: «Зі зростанням цін на бензин також зросла вартість поїздок за товарами, але якщо я підвищу ціни негайно, покупцям буде важко щось купити, тому я все ще намагаюся підтримувати ціни стабільними, як і раніше».

Згідно з повідомленнями, зростання транспортних витрат призвело до зростання цін на багато товарів першої необхідності. Люди стають обережнішими у своїх витратах, надаючи пріоритет найнеобхіднішим потребам. Власники продуктових магазинів кажуть, що купівельна спроможність демонструє ознаки уповільнення.

Багато покупців переходять на менші кількості або обирають дешевші товари. Пані Оань, власниця продуктового магазину Оань (район Дао Тхань), сказала, що зростання цін на бензин і дизельне паливо призвело до зростання цін на всі товари. Наприклад, літрова пляшка рибного соусу зросла на 3000-5000 донгів за пляшку.

«Наразі кількість клієнтів зменшилася більш ніж вдвічі порівняно з періодом до Тет. Іноді я сиджу майже годину без жодного клієнта. Я імпортував товари, але продажі йдуть повільно, тому мій капітал заблокований. Раніше я не міг продати все вранці, а тепер це дуже повільно».

Наразі всі витрати зростають, але заробітна плата та доходи не збільшуються, що змушує людей затягувати паски. Тепер нам доводиться платити понад 300 000 донгів на день за оренду, але продажі йдуть дуже повільно. Зараз такі торговці, як ми, ледве виживають».

Зростання цін на паливо також вплинуло на ціни на продукти харчування та напої. Через збільшення собівартості сировини багато підприємств харчової промисловості були змушені підвищити ціни. Було помічено, що багато закладів, які продають страви з рису, готові страви, супи з локшиною та інші подібні страви, підвищили свої ціни приблизно на 5000 донгів порівняно з попереднім періодом.

За словами власника сніданкової крамниці на вулиці Чан Нгуєн Хан (район Мі Фонг, провінція Донг Тхап), через значне зростання цін на бензин та продукти харчування заклад був змушений скоригувати ціну на миску вермішелі з 30 000 донгів до 35 000 донгів. Це підвищення має на меті компенсувати збільшення витрат.

ВИРОБНИЦТВО СТИКАЄТЬСЯ З ТРУДНОЩАМИ

Окрім зростання цін на сировинні товари, ціни на паливо також суттєво впливають на виробничу галузь.

У сільській місцевості тиск ще більш очевидний, оскільки сільськогосподарське виробництво значною мірою залежить від палива. Пан Нгуєн Ван Со (комуна Чионг Суан, провінція Донг Тхап) наразі обробляє 10 гектарів рисових полів. За словами пана Со, висока ціна на бензин і дизельне паливо останніми днями викликала велике занепокоєння серед фермерів.

Зростання цін на сировинні товари негативно вплинуло на бізнес пані Фуонг.

Від підготовки землі, перекачування води, обприскування пестицидами, збору врожаю до транспортування – більшість завдань залежить від техніки, що працює на бензині або дизелі. Плуги, зернозбиральні комбайни, водяні насоси, човни для перевезення рису, вантажівки тощо – всі вони споживають велику кількість палива.

«Коли ціни на бензин і нафту зростають, виробничі витрати одразу зростають. Тим часом ціни на рис не зростають; насправді вони падають, що викликає занепокоєння у фермерів».

«Зростання цін на бензин і дизельне паливо також призвело до зростання цін на добрива, пестициди, послуги з обприскування та робочу силу. Це спричинило значне падіння прибутків рисоводів», – з жалем зазначив пан Со.

Окрім виробництва рису, фермери, що вирощують овочі в провінції, також стикаються з багатьма труднощами в цей час через зростання витрат та низькі ціни продажу.

Рибальська діяльність рибалок значно постраждала від високої ціни на нафту.

Пан Нгуєн Тхань Куанг, директор Генерального сільськогосподарського кооперативу «Хоа Тхань» (комуна Лонг Бінь, провінція Донг Тхап), розповів, що в середньому кооператив щодня постачає на ринок 8-9 тонн різних овочів.

Через вплив зростання цін на паливо, витрати на транспортування, упаковку та маркування значно зросли. Зокрема, транспортні витрати подвоїлися; витрати на упаковку та маркування зросли приблизно на 30%, а також зросли витрати на оплату праці. «Кооператив наразі працює зі збитками протягом цього періоду».

«Кооператив все ще підтримує гарантовану закупівельну ціну для своїх членів на рівні 4500–5000 донгів/кг, як було домовлено. Хоча ми знаємо, що витрати фермерів зросли, кооператив не може коригувати ціну, щоб підтримати своїх членів, оскільки наразі він працює зі збитками», – сказав пан Куанг.

Подібно до сектору рослинництва, тваринники в провінції наразі стикаються з труднощами через зростання витрат на сировину та падіння цін продажу. Зокрема, зростання цін на корми та ветеринарні препарати є основною перешкодою для тваринників.

Пан Нгуєн Міксо ВінаСЕК, заступник директора компанії Hoang Gia Huy Trading and Livestock Company Limited (комуна Луонг Хоа Лак, провінція Донг Тхап), повідомив, що після місячного Нового року попит на курячі яйця різко знизився. З іншого боку, через перевищення пропозиції над попитом, ціни на яйця значно впали і наразі перебувають на низькому рівні. Наразі ціна на яйця курей вільного вигулу коливається від 1500 донгів донгів за яйце.

Ціни на яйця демонструють незначну тенденцію до зростання, але фермери все ще зазнають збитків. «Компанія вирощує 70 000 курей-несучок і пов’язана з іншими фермами в цьому районі в замкнену систему масштабу 400 000 курей».

«Висока ціна на бензин і дизельне паливо призвела до зростання витрат на такі товари, як транспортування, корми, ветеринарні препарати, вакцини, упаковка тощо. Серед них транспортні витрати зросли найбільше», – додав пан ВінаСЕК.

Насправді, коли ціни на бензин і дизельне паливо зростають, рибна промисловість є одним із секторів, які найбільше постраждали. Через зростання витрат деякі судна вирішують залишатися на березі, щоб уникнути збитків. Багато інших намагаються впоратися зі збитками після того, як уже вийшли в море та інвестували значні кошти у свою першу риболовлю цього року.

Родина пана Доан Хоанг Тама (комуна Гіа Тхуан, провінція Донг Тхап) володіє двома траулерами, що спеціалізуються на риболовлі в відкритому морі. Два човни перебувають у морі вже майже півтора місяця. Пан Там поділився: «На момент відплиття ціна на пальне становила близько 18 000 донгів/літр, але часом вона зростала до 45 000 донгів/літр».

«Спочатку ціни на нафту були низькими, тому рибальство було прибутковим. Однак з часом ціни на нафту зросли занадто сильно, що призвело до збитків. Якщо ціни на нафту не впадуть, мені, мабуть, скоро доведеться спустити човен на берег; я більше не можу терпіти».

Поряд із сільськогосподарським сектором, будівельна галузь також суттєво потерпає від зростання цін на паливо. Високі ціни на паливо призводять до збільшення витрат на будівництво.

Крім того, ціни на різні будівельні матеріали також значно зросли, що ускладнює роботу підрядників. Це вплинуло на хід будівельних проектів.

Пан Т., директор компанії, що спеціалізується на будівництві транспортних проектів у провінції Донгтхап, розповів, що останніми днями компанія зіткнулася з багатьма труднощами через високу ціну на бензин та дизельне паливо.

Транспортна галузь характеризується широким використанням машин та обладнання, що призводить до високого споживання палива. Крім того, зростання цін на паливо також призвело до значного зростання цін на такі матеріали, як асфальт, камінь та пісок. Підприємства відчайдушно шукають рішень, щоб вижити в цей складний період.

Як бачимо, вплив цін на бензин та нафту не обмежується одним сектором, а поширюється на всі сфери життя. Від мотоциклів на дорогах, магазинів, ринків, човнів на річці до рисових полів, будівельних майданчиків… все зазнає впливу.

А. ЧТ - Н. ХАН

(продовження буде)

Джерело: https://baodongthap.vn/bai-1-con-song-chi-phi-lan-rong-a239526.html