Поточна ситуація не дуже оптимістична. Лише 3,8% електроенергії, що виробляється в Хошиміні, надходить з відновлюваних джерел енергії. Понад 8,3 мільйона мотоциклів з бензиновим двигуном становлять 85% транспортних засобів, що перебувають в обігу, викидаючи 60% CO₂ по всій міській транспортній мережі. Середня площа зелених насаджень на людину становить лише 4,4 м², що майже втричі менше, ніж рекомендовано Всесвітньою організацією охорони здоров'я .
У цьому контексті це не лише екологічна проблема, а й вразливість енергетичної безпеки. Коли ціни на СПГ стрімко зростають через напади на танкери в Червоному морі, а ланцюги поставок палива порушуються через геополітичні розрахунки, що вийшли з-під контролю, виробничі витрати тисяч підприємств у промислових зонах провінцій Біньзионг та Ба Ріа-Вунг Тау різко зростають.
Однак, саме цей енергетичний шок є переконливою причиною для прискорення та реалізації стратегії зеленої трансформації. Існуючий «капітал» включає 911 МВтп сонячних електростанцій на дахах, які вже встановлені в Хошиміні, потенціал морської вітрової енергетики в районі Ба Ріа - Вунг Тау, оцінений у 5000 МВт, а також довгу берегову лінію та мангрову екосистему Кан Зіо... це легкодоступні ресурси, які чекають на належне використання.
Бюджет у розмірі 900 трильйонів донгів на період 2026-2035 років на перший погляд здається величезним. Але якщо розглядати протилежне, якою буде ціна відсутності переходу? Ціна перебоїв у виробництві через зростання цін на електроенергію? Ціна затоплення районів і вулиць припливами? Ціна мільйонів людей, яким доведеться дихати повітрям з індексом якості повітря (AQI), який постійно перевищує 130?
Фактично, ці інвестиції еквівалентні лише приблизно 3,1%-3,2% ВВП регіону щороку, що нижче за 6,8% ВВП, які Світовий банк рекомендує В'єтнаму інвестувати щорічно, якщо він хоче досягти нульових викидів до 2050 року.
Таким чином, ця, здавалося б, величезна сума грошей є по суті страховкою для виживання та процвітання великого міста. Міжнародний досвід показує, що після нафтового шоку 1973 року Данія перетворила кризу на важіль впливу, щоб стати державою вітроенергетики. Після катастрофи в березні 2011 року Японія також реструктуризувала всю свою національну енергетичну стратегію в бік відновлюваної енергії.
На тлі конфлікту на Близькому Сході та дедалі більш непередбачуваних геополітичних зрушень, Хошимін стикається з аналогічною стратегічною можливістю: перетворення зовнішніх ризиків на внутрішні рушійні сили реформ.
Проект «Зелена трансформація», представлений Інститутом досліджень розвитку міста Хошимін, який охоплює 10 основних напрямків, 76 показників та 137 критеріїв, є стратегічним рішенням для цієї неминучої реформи. Питання полягає в тому, що для такого термінового проекту, який був ретельно підготовлений, є прогнозованим та здійсненним, час затвердження потрібно скоротити, а не чекати до 180 днів.
Найбільше зараз потрібно якомога швидше створити Керівний комітет із зеленої трансформації з реальними повноваженнями; прозоре функціонування Фонду зеленої трансформації; та запустити принаймні один флагманський проект для кожного напряму у 2026 році.
Хошимін вже визначив напрямки та впровадив перші рішення. Залишається питання, чи має він сміливість зробити перший крок, перетворити кризу на можливість для власного виживання та розвитку.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/bien-rui-ro-thanh-dong-luc-cai-cach-post844126.html
Коментар (0)