Цей крок може змусити Boeing внести зміни до конструкції та вплинути на її плани щодо сертифікації моделей MAX 7 та MAX 10.
Генеральний директор Boeing Девід Калхун відкликав свою заявку на прохання Конгресу США минулого тижня, після того як 5 січня літак Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines зазнав пошкодження фюзеляжу в повітрі та був змушений здійснити екстрену посадку. Інцидент не спричинив жертв, але призвів до проблем із безпекою, а також до ризику уповільнення виробництва та втрати частки ринку.
Федеральне управління цивільної авіації США неодноразово відмовлялося планувати сертифікацію моделей MAX 7 та MAX 10, що вплинуло на плани поставок американським авіакомпаніям, таким як Southwest Airlines та United Airlines, найбільшим клієнтам цих двох моделей літаків.
Boeing 737 MAX 9 знову дозволили літати, але заборонили розширювати виробництво
Посилання на джерело
Коментар (0)