Останні випадки встановлення знаків обмеження швидкості.

Згідно з чинними правилами, у яких випадках потрібні знаки обмеження швидкості? - Читач Куїнь Нху

1. Останні випадки встановлення знаків обмеження швидкості.

Відповідно до пунктів 1, 2 та 3 статті 10 Циркуляра 31/2019/TT-BGTVT, правила встановлення знаків обмеження швидкості є такими:

- Розміщення знаків обмеження швидкості повинно відповідати закону про дорожні знаки та базуватися на фактичних умовах ділянки дороги або маршруту, включаючи дорожню інфраструктуру, інтенсивність руху, типи транспортних засобів та час доби.

Для нових будівельних або модернізаційних та реконструкційних проектів дорожньої інфраструктури всі знаки обмеження швидкості повинні бути встановлені до введення проекту в експлуатацію. На існуючих ділянках доріг та маршрутах, що перебувають під управлінням, агентство з управління дорогами повинно проактивно та оперативно встановлювати дорожні знаки, як це передбачено.

- На під'їзних дорогах до швидкісної автомагістралі та з неї, якщо встановлено знаки обмеження швидкості, обмеження швидкості, зазначене на знаку, не повинно бути меншим за 50 км/год.

- Компетентний орган, як зазначено у пункті 4 статті 10 Циркуляра 31/2019/TT-BGTVT (зі змінами, внесеними Циркуляром 06/2023/TT-BGTVT) (Розділ 2), приймає рішення щодо розміщення дорожніх знаків у таких випадках:

- На дорогах з двостороннім рухом встановлюйте окремі знаки обмеження швидкості для кожного напрямку руху;

- Встановити знаки обмеження швидкості на певний час доби (додаткові знаки, електронні знаки);

- Встановити окремі знаки обмеження швидкості для типів транспортних засобів, які становлять високий ризик для безпеки дорожнього руху;

- Встановлювати знаки обмеження швидкості зі значеннями понад 60 км/год (для ділянок доріг у густонаселених районах) та понад 90 км/год (для ділянок доріг за межами густонаселених районів) на дорогах з розрахунковою швидкістю, що перевищує максимальну швидкість, передбачену статтями 6 та 7 Циркуляра 31/2019/TT-BGTVT, забезпечуючи при цьому безпеку дорожнього руху.

2. Компетентний орган приймає рішення щодо розміщення знаків обмеження швидкості.

Відповідно до пункту 4 статті 10 Циркуляра 31/2019/TT-BGTVT (зі змінами, внесеними Циркуляром 06/2023/TT-BGTVT), компетентний орган приймає рішення про розміщення дорожніх знаків у випадках, зазначених у Розділі 1, зокрема:

- Міністерство транспорту відповідає за швидкісні автомагістралі;

- В'єтнамська дорожня адміністрація відповідає за національну систему автомобільних доріг та інші дороги, що перебувають під управлінням Міністерства транспорту (за винятком швидкісних автомагістралей);

- Народний комітет провінції або міста центрального управління відповідає за систему провінційних доріг, районних доріг, доріг комун, міських доріг та спеціалізованих доріг у межах своєї юрисдикції.

3. Ситуації, що вимагають зниження швидкості

Згідно зі статтею 5 Циркуляра 31/2019/TT-BGTVT, водії дорожніх транспортних засобів повинні знизити швидкість, щоб безпечно зупинитися у таких випадках:

- Наявність попереджувальних знаків, що вказують на небезпеку або перешкоди на дорозі;

- Зміна смуги руху або обмежена видимість;

- На залізничних переїздах; на залізничних переїздах із залізничними коліями; кривих; дорогах із звивистою місцевістю, гірських перевалах; ділянках дороги з вузькими, нерівними поверхнями;

- Перетин вузьких мостів та водопропускних труб; проїзд через водозливи, підземні переходи та тунелі; під час наближення до вершини схилу та під час спуску зі схилу;

- Проїзд через райони зі школами, лікарнями, автостанціями, громадськими закладами з великим скупченням людей; густонаселені райони, заводи та офіси вздовж дороги; ділянки, що будуються на дорогах; та місця дорожньо-транспортних пригод;

- Коли пішоходи або користувачі інвалідних візків переходять дорогу;

- По дорозі ходять або пасуться тварини біля дороги;

- Уникайте зустрічних транспортних засобів або пропускайте обгін транспортних засобів, що їдуть позаду; коли отримуєте сигнали повороту або аварійної сигналізації від транспортного засобу попереду;

- Під'їзд до автобусної зупинки, де пасажири сідають та виходять;

- Зустріч з транспортними засобами пріоритетного користування, що виконують службові обов'язки; зустріч з великогабаритними або надмірно важчими транспортними засобами, транспортними засобами, що перевозять небезпечні матеріали; зустріч з групами пішоходів;

- Йде дощ; туман, дим і пил; дорожнє покриття слизьке, брудне та вкрите камінням, сміттям та іншими сипучими матеріалами;

- Під час руху транспортного засобу через зони з пунктами контролю ваги транспортних засобів, пунктами дорожньої поліції або пунктами оплати для транспортних засобів, що користуються дорогою.

window.fbAsyncInit=function(){FB.init({appId:'277749645924281',xfbml:true,version:'v18.0'});FB.AppEvents.logPageView();};(function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id)){return;}js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="https://connect.facebook.net/en_US/sdk.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,'script','facebook-jssdk'));

Джерело: https://baoquocte.vn/cac-truong-hop-dat-bien-bao-han-che-toc-do-moi-nhat-248735.html