Шосе пролягає попереду, зупинка «повільна»

Хоча швидкісні автомагістралі прискорюються з метою досягнення 3000 км доріг до кінця 2025 року, будівництво зупинок відпочинку, здається, відбувається «повільно». Багато проблем щодо земельних ділянок та процедур впровадження необхідно вирішити, щоб забезпечити синхронізацію роботи зупинок відпочинку зі швидкісними автомагістралями.

Зупинка на км 427+035 шосе Нгі Сон - Дьєн Чау наразі є тимчасовою. Фото: Хуу Куйет/VNA

Уздовж усієї швидкісної автомагістралі Північно-Південь на сході розташовано 24 нещодавно інвестовані зупинки для відпочинку. Наразі 21 станція підписала контракти з інвесторами; 3 станції завершують інвестиційні процедури. З 21 станції, що підписали контракти, 16 перебувають у стадії будівництва; з них 5 станцій вже побудували фундамент, решта в основному збирають матеріали та вирівнюють землю. Крім того, 5 станцій ще не розпочали будівництво, оскільки вони щойно підписали контракти або запізнилися зі здачею ділянки.

Згідно з оцінкою Адміністрації дорожньої галузі В'єтнаму, прогрес у інвестуванні в зупинки для відпочинку є нагальною вимогою для обслуговування населення та створення умов для стягнення плати за проїзд на швидкісних автомагістралях, інвестованих державою. Однак загальний прогрес все ще повільний порівняно з планом.

Одна з головних причин – зміна масштабу інвестицій у зупинки відпочинку. Раніше кожна станція мала площу лише близько 1 гектара, але згідно з Рішенням № 938/QD-BGTVT від 31 липня 2023 року про затвердження мережі зупинок відпочинку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь на сході, необхідний масштаб збільшився з 3 до 5 гектарів для виконання службових функцій. Це робить процедуру коригування довшою, а багато нових земельних норм також ускладнюють розчищення земель у населених пунктах.

Деякі проекти зупинок для відпочинку реалізуються повільно, головним чином через проблеми з розчищенням ділянки, повільну передачу місцевими органами влади інвесторам та брак чистої землі, що впливає на завершення будівництва.

Зокрема, на зупинці км 144+560 в рамках проекту компонента Вінь Хао - Фантхьєт, до жовтня 2025 року, населений пункт передав лише понад 1,7 гектара із загальної площі 10,8 гектара. Аналогічно, провінція Кханьхоа ще не передала всю ділянку на зупинці км 33+930 (проект Нячанг - Камлам) або станції км 90+900 (проект Камлам - Вінь Хао), що впливає на хід будівництва інвесторів.

Нещодавно, на 21-му засіданні Державного керівного комітету з важливих національних проектів та робіт, ключових для транспортного сектору, Міністр будівництва звернувся до таких населених пунктів, як Куангчі, Куангнгай, Кханьхоа, Лам Донг, Донгнай, з проханням повністю вирішити існуючі проблеми та труднощі, щоб передати всю решту земельних ділянок зупинок на східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь у листопаді 2025 року.

Інвестиції в будівництво зупинок відпочинку спрямовані на задоволення основних потреб учасників дорожнього руху на національній магістралі. Повільний хід будівництва не лише впливає на репутацію інвестора, але й безпосередньо впливає на мету синхронного розвитку інфраструктури та послуг на автомагістралі Північ-Південь.

Пан Нгуєн Ван Тхач з Асоціації безпеки дорожнього руху В'єтнаму наголосив, що зупинки відпочинку мають бути визначені як проект для забезпечення безпеки дорожнього руху. Тому під час будівництва інвесторам необхідно синхронно розгортати необхідні предмети.

«Якщо фінансування ускладнене, пріоритет можна надати будівництву основних об’єктів, таких як туалети, заправні станції, місця для водіїв, де вони можуть перевіряти свої транспортні засоби... Зупинки відпочинку в районах з низькою щільністю руху та без комерційного потенціалу повинні безпосередньо управлятися державою та надаватися їм основні послуги», – запропонував пан Тач.

Виступаючи перед журналістами VNA, заступник директора Адміністрації доріг В'єтнаму Нгуєн Тхань Хоай заявив: Адміністрація доріг В'єтнаму та ради з управління проектами при Міністерстві будівництва докладають зусиль для пришвидшення прогресу та завершення будівництва станцій до кінця 2025 року. Інвестори активно впроваджують будівництво зупинок для відпочинку на швидкісних автомагістралях Північ-Південь.

«Найближчим часом, до кінця 2025 року, буде завершено будівництво системи в’їздів та виїздів, паркувальних майданчиків та туалетів. До першого кварталу 2026 року будуть завершені сервісні, технічні, харчові, заправні станції, зарядні станції тощо, щоб забезпечити безперебійний, безпечний та ефективний рух на всій швидкісній автомагістралі, а також зручність для учасників дорожнього руху», – повідомив заступник директора Нгуєн Тхань Хоай.

В'єтнамська дорожня адміністрація також доручила Департаменту оцінки посилити інспекцію та нагляд на місці, оперативно виявляти та усувати труднощі для підрядників; водночас вимагати від інвесторів зобов'язань щодо конкретного щомісячного прогресу, покладаючи відповідальність на керівника кожної зупинки для відпочинку.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm