Шосе допоможе Центральному нагір'ю «злетіти»

Центральне нагір'я та південно-центральне узбережжя відомі як регіони з багатьма перевагами для розвитку сільськогосподарської продукції, туризму , морського транспорту та рибальства. Однак ці вигідні регіони ще не повністю використовують свій потенціал та не доповнюють один одного. Існує багато причин, але транспортна система все ще ізольована, їй бракує міжрегіонального зв'язку та вона не синхронізована, що є найбільшою перешкодою, яка уповільнює розвиток та прискорення всього регіону.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь був присутній на церемонії відкриття швидкісної автомагістралі Камлам – Вінь Хао наприкінці квітня.

Розуміючи це, в останні роки партія та держава приділяли особливу увагу проектам швидкісних доріг, особливо тим, що знаходяться на Південно-Центральному узбережжі та в Центральному нагір'ї. Деякі проекти були введені в експлуатацію раніше запланованого терміну. ​​Як правило, наприкінці квітня, перед святами, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь був присутній на церемонії відкриття проекту компонента Камлам - Вінь Хао. Це дуже важливий проект, оскільки відтепер усунуто останнє "вузьке місце" на швидкісній дорозі від Хошиміну до Нячанга, довжина якої становить понад 400 км.

Швидкісна автомагістраль Камлам - Вінь Хао відкрилася для руху наприкінці квітня.

Розділяючи радість з народом Південно-Центрального регіону та всієї країни, на церемонії відкриття прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь наголосив, що відкриття проєкту стало можливим завдяки спільним зусиллям, високій рішучості, участі всієї політичної системи, народу, бізнесу та тісному керівництву Політбюро та Секретаріату на чолі з Генеральним секретарем Нгуєн Фу Чонгом.

За словами Прем'єр-міністра, коли цей проєкт набуде чинності, загальна довжина швидкісної автомагістралі Північ-Південь збільшиться до 1187 км, а загальна довжина діючих швидкісних автомагістралей по всій країні перевищить 2000 км, що скоротить час подорожі для людей.

Звичай пропагувати дух «подолання сонця та дощу»

За день до свята 30 квітня - 1 травня прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь та урядова делегація оглянули будівельний майданчик, підбадьорили посадовців та робітників, які працюють на ньому, а також наполягали на реалізації низки складових проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь на східному етапі 2021-2025 років, що проходитиме через провінції Кханьхоа, Біньдінь, Фу Єн, а також швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот. Це ще раз демонструє рішучість глави уряду "прикрити" швидкісну автомагістраль у цьому районі.

Робітники Son Hai Group працюють понаднормово на будівництві швидкісної автомагістралі Нячанг - Ванфонг.

Першим проектом, стан будівництва якого оглянув Прем'єр-міністр, був проект Ванфонг-Нячанг на швидкісній автомагістралі Північ-Південь у східному етапі 2021-2025 років. Проект має довжину понад 83 км, проходить через 4 райони та міста: Ваннінь, Ніньхоа, Дьєнкхань та Кханьвін у провінції Кханьхоа; загальні інвестиції становлять 11,808 млрд донгів, розпочато у січні 2023 року, завершено згідно з контрактом у грудні 2025 року.

За словами інвестора, на сьогодні роботи з очищення ділянки в основному відповідають вимогам, здано понад 83 км, що становить 99,7%, залишилося лише близько 0,32 км основного маршруту; завершено 6/6 зон відселення, переданих 203/203 домогосподарствам. Згідно зі звітом інвестора, з самого початку будівництва підрядники проекту – це сильні, професійні підрядники, такі як Son Hai Group, які проактивно зосереджуються на виявленні та вирішенні проблем, пов'язаних з будівельними матеріалами. Пан Нгуєн Ван Хюй, директор проекту Son Hai Group, зазначив, що завдяки проактивному виробництву, замовленню та транспортуванню матеріалів, що допомагає уникнути дефіциту та цінового тиску, будівництво є проактивним, без турбот про затримки.

Згідно з даними репортера, для забезпечення виконання проекту за графіком підрядники мобілізували 42/42 будівельні бригади, 1020 одиниць обладнання та 1877 робітників одночасно на всьому маршруті. Сукупний обсяг виробництва на сьогоднішній день становить 3 451/7 138 млрд донгів, що досягло 50% від вартості контракту та перевищило план контракту на 5%. Випуск кожного підрядника практично випереджає графік.

Під час інспекції прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь похвалив Раду управління проектом та підрядників за проактивність та активність у реалізації проекту, накопичення все більшого досвіду з попередніх проектів. Прем'єр-міністр попросив завершити проект в основному до 30 квітня 2025 року, щоб скоригувати та скоротити терміни; продовжувати пропагувати дух «подолання сонця та дощу», «понаднормової роботи», «швидкого харчування, швидкого сну», «роботи у 3 зміни, 4 зміни, під час свят та Тет»; покращити якість, забезпечити технічну, естетичну, безпекову та екологічну санітарію.

«Чим швидше буде завершено проєкт, тим швидше люди отримають від нього користь»

Оглядаючи проект швидкісної дороги Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, прем'єр-міністр наголосив, що проект швидкісної дороги Кханьхоа - Буон Ма Тхуот є дуже важливим, оскільки з'єднує два регіони Центрального нагір'я та Південного центрального узбережжя; чим швидше проект буде завершено, тим швидше люди отримають користь; Центральне нагір'я - Південне центральне узбережжя матимуть більше умов для розвитку.

Швидкісна автомагістраль Нячанг – Камлам введена в експлуатацію з червня 2023 року.

Звідти голова уряду звернувся до двох провінцій Кханьхоа та Даклак з проханням швидко очистити землю, заохотити переселення на місці та, можливо, організувати тимчасове житло, забезпечивши людям нове житло, яке буде кращим або рівним їхньому старому.

Перший етап проекту швидкісної автомагістралі Кханьхоа – Буон Ма Тхуот має довжину 117,5 км, проходить через провінцію Кханьхоа (близько 32,7 км) та провінцію Даклак (близько 84,8 км), має 4 смуги руху та розділений на 3 складові проекти, що відповідають 3 секціям. Перший складовий проект управляється Народним комітетом провінції Кханьхоа, загальний обсяг інвестицій становить 5,333 млрд донгів; другий складовий проект управляється Міністерством транспорту (10,436 млрд донгів), а третій складовий проект управляється Народним комітетом провінції Даклак (6,165 млрд донгів).

Згідно з очікуваним прогресом, деякі ділянки з високим обсягом руху проєкту будуть фактично завершені у 2025 році, весь маршрут буде фактично завершено у 2026 році, а весь проєкт буде завершено та введено в експлуатацію у 2027 році. Наразі очищення ділянки для проєкту 1 досягло 74%, для проєкту 2 – 72%, а лише для проєкту 3 – 98%.

Заслухавши звіт про труднощі, пов'язані з фінансовим планом проекту BOT QL26, якщо буде побудовано розв'язку між швидкісною автомагістраллю Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот та QL26, Прем'єр-міністр погодився з політикою будівництва розв'язки, враховуючи необхідність негайного будівництва розв'язки для сприяння будівництву проекту; наголосивши на необхідності поставити на перше місце загальну проблему, який варіант є кращим та вигіднішим для людей та країни, а потім реалізувати його та мати план гармонійного вирішення питань, пов'язаних з інтересами інвесторів.

Прем'єр-міністр також звернувся до відповідних відомств з проханням терміново вирішити труднощі, завершити процедури, пов'язані з лісами, розібратися з конфіскованим майном та пов'язаними з ним процедурами, а також оперативно передати ділянку для будівництва. У відповідь на прохання Прем'єр-міністра, Son Hai Group, яка представляє підрядників, зобов'язалася докласти зусиль для скорочення термінів реалізації проекту на 6 місяців.

Згідно зі звітом Міністерства транспорту, Ради з управління проектом №7, підрядники проекту є сильними та професійними підрядниками, які проактивно виявляють та вирішують проблеми, пов'язані з джерелами будівельних матеріалів, а також проактивно концентрують обладнання та людські ресурси для пришвидшення виконання проекту. Похваливши ці підрозділи, Прем'єр-міністр попросив завершити проект в основному до 30 квітня 2025 року, щоб скоригувати та скоротити терміни виконання.

Щодо проблем з очищенням ділянки, прем'єр-міністр звернувся до місцевої влади та В'єтнамської енергетичної групи (EVN) з проханням терміново вирішити їх. EVN необхідно перевести обладнання з інших проектів для переміщення електростанцій, що обслуговують цей проект, а не «чекати» на обладнання. З боку Кханьхоа, керівництво провінції запевнило прем'єр-міністра у своїй рішучості завершити очищення ділянки у травні.

Грандіозний план для дорожнього руху в Центральному нагір'ї

Ще одна гарна новина для Центрального нагір'я: у травні Міністерство транспорту координувало зусилля з центральними та місцевими органами влади для обговорення багатьох рішень щодо розвитку транспортних проектів для цього регіону. Зокрема, пріоритет було надано розвитку доріг та повітряних маршрутів, зосереджуючись на усуненні вузьких місць у транспортному сполученні в регіоні, забезпеченні поширення та міжрегіонального зв'язку між Центральним нагір'ям, Центральним узбережжям та Південно-Східною частиною країни, тим самим використовуючи та просуваючи потенціал і переваги регіону.

Згідно з планом, Міністерство транспорту координуватиме та підтримуватиме населені пункти в процесі дослідження та інвестування в такі швидкісні автомагістралі, як: Куйньон - Плейку, Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, Тан Фу - Бао Лок, Бао Лок - Лієн Кхионг, Зіа Нгіа - Чон Тхань, деякі ділянки швидкісної автомагістралі Північ - Південь на заході. Розширення аеропортів Лієн Кхионг, Плейку та Буон Ма Тхуот; відновлення та реконструкція залізниці Тхап Чам - Далат; залізниці, що з'єднує Центральне нагір'я (Дананг - Кон Тум - Зіа Лай - Дак Лак - Дак Нонг - Бінь Фхуок).

Очікується, що до 2030 року Міністерство транспорту завершить будівництво та введе в експлуатацію швидкісну автомагістраль Куйньон - Плейку протяжністю 180 км із загальним попереднім обсягом інвестицій близько 54 000 мільярдів донгів. До 2027 року буде введено в експлуатацію швидкісну автомагістраль Кханьхоа - Буон Ма Тхуот протяжністю 118 км із загальним попереднім обсягом інвестицій майже 22 000 мільярдів донгів. Водночас буде введено в експлуатацію швидкісну автомагістраль Зіангіа - Чон Тхань протяжністю 129 км із загальним попереднім обсягом інвестицій понад 25 500 мільярдів донгів.

Крім того, до 2028 року планується ввести в експлуатацію швидкісну автомагістраль Тан Фу - Бао Лок протяжністю 67 км та загальним обсягом інвестицій понад 18,120 млрд донгів. До 2025 року Міністерство транспорту також вивчить та додасть до плану швидкісну автомагістраль Куангнгай - Кон Тум. Дослідження та підготовка інвестицій у західну швидкісну автомагістраль Північ - Південь, інвестиційний процес після 2030 року включає: швидкісну автомагістраль Нгок Хой - Плейку протяжністю 90 км, 6 смуг руху із загальним попереднім обсягом інвестицій близько 18,9 млрд донгів; швидкісну автомагістраль Плейку - Буон Ма Тхуот протяжністю 160 км, 6 смуг руху та загальним попереднім обсягом інвестицій близько 33,6 млрд донгів; Буон Ма Тхуот - Зія Нгіа протяжністю 105 км, 6 смуг руху та загальним обсягом інвестицій 22,050 млрд донгів.

Щодо національних автомагістралей, очікується, що до 2030 року буде завершено модернізацію решти 63 км національної автомагістралі (Кон Тум - Куанг Нгай) із загальним обсягом інвестицій 2,5 млрд донгів. Щодо залізниць, то до 2030 року очікується завершення інвестиційних підготовчих робіт для відновлення та реконструкції залізничної лінії Тхап Чам - Далат та залізниці, що з'єднує Центральне нагір'я (Да Нанг - Кон Тум - Зія Лай - Дак Лак - Дак Нонг - Бінь Фуок). Щодо авіації, Міністерство транспорту планує завершити модернізацію 3 аеропортів до 2029 року, включаючи: аеропорт Льєн Кхионг, аеропорт Плейку, аеропорт Буон Ма Тхуот, а також завершити планування аеропорту Манг Ден до 2025 року.

Проєкт компонента Камлам – Вінь Хао має маршрут довжиною 79 км, що проходить через 3 провінції: Кханьхоа, Ніньтхуан, Біньтхуан, інвестовано методом державно-приватного партнерства (ДПП) із загальним інвестиційним капіталом 8,925 млрд донгів. Після відкриття десятки тисяч людей обрали цю дорогу, щоб відсвяткувати нещодавні свята 30 квітня та 1 травня. Згідно з даними, хоча кількість пасажирів різко зросла, заторів на цьому маршруті було мало.

Джерело: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm