Однак, для того, щоб розвиватися, як очікується, необхідно усунути багато вузьких місць у механізмах, фінансах та інфраструктурі, щоб зелена трансформація справді стала новим двигуном зростання для цього мегаполіса з населенням понад 14 мільйонів людей.
Вимоги, що виникають з практичних потреб.
В умовах дедалі серйознішої зміни клімату тиск на зелений розвиток стає все більш очевидним для Хошиміна – найбільшого економічного центру країни, який забезпечує приблизно третину національного бюджету. Хоча раніше зелена трансформація розглядалася переважно як екологічна відповідальність, тепер вона стала конкурентною вимогою для бізнесу в багатьох секторах, особливо в рамках глобального ланцюга поставок.
За словами Нгуєн Нгок Тханга, заступника генерального директора Saigon Co.op : «Хоча інвестиційні витрати на екологічні та ESG-критерії (екологічні, соціальні та управлінські) є дуже високими, компанія залишається відданою партнерству з екологічними підприємствами, щоб пропонувати споживачам якісні продукти».
У сфері високотехнологічного сільського господарства зелена трансформація – це шлях, який вимагає величезної наполегливості. За словами Лам Туї Ая, генерального директора MEBI FARM, компанія витратила 10 років на створення зеленої, чистої та циркулярної моделі землеробства, розташованої далеко від житлових районів. Зелена система використовується як біологічний повітряний бар'єр; на даху встановлені сонячні панелі; весь процес автоматизовано для економії енергії тощо.
Однак, зелений перехід залишається серйозним викликом для багатьох секторів. Після об'єднання, Хошимін має понад 14 мільйонів людей, приблизно 11,4 мільйона мотоциклів та 1,3 мільйона автомобілів. Ця величезна кількість транспортних засобів створює значний тиск на інфраструктуру та якість повітря, щорічно викидаючи в навколишнє середовище близько 13 мільйонів тонн CO2.
Аналогічно, в енергетичному секторі місто наразі має 22 355 дахових сонячних енергетичних систем загальною потужністю приблизно 1832 МВт. Незважаючи на величезний потенціал розвитку, за словами Нгуєн Кім Нгок, заступника директора Департаменту промисловості та торгівлі міста Хошимін, найбільшими перешкодами є фінанси та правова база.
За словами експертів, хоча державні бюджети обмежені, а процедури складні, багато позабюджетних фондів готові підтримувати зелені інвестиції з низькими або нульовими процентними ставками. Завдання полягає в тому, щоб мати більш гнучкі механізми для мобілізації та ефективного використання цих ресурсів.
Максимізація потенціалу для ефективної зеленої трансформації.
За словами Буй Мінь Тханя, заступника голови Народного комітету міста Хошимін: «Резолюція міського партійного з’їзду на період 2025-2030 років визначає три стратегічні напрямки: зелену трансформацію, цифрову трансформацію та інновації. Відповідно, місто реалізує Проект зеленої трансформації на період 2025-2030 років, який включає 10 напрямків та 76 конкретних цілей, з мобілізованим капіталом приблизно 900 000 мільярдів донгів».
Для досягнення цієї мети місто просуває низку важливих ініціатив, таких як розвиток відновлюваної енергії, ефективне використання енергії, розробка «зеленого» водню та прагнення до нульових викидів до 2050 року. У сфері транспорту метою до 2030 року є перехід на 100% громадського транспорту на чисту енергію.
Місто також конкретизувало це за допомогою різних програм дій, включаючи План дій щодо контролю забруднення та управління якістю повітря на період 2026-2030 років з перспективою до 2045 року.
Фам Бінь Ан, заступник директора Інституту досліджень розвитку міста Хошимін, запропонував місту незабаром визначити зони з низьким рівнем викидів у Канджіо та Кондао та впровадити їх згідно з відповідною дорожньою картою в центральному районі.
Водночас, місту потрібні окремі правила для кожної категорії транспортних засобів; суворий контроль основних джерел викидів від промислової та будівельної діяльності; покращена санітарія міського середовища та контроль пилу на дорогах; а також розвиток зелених зон для покращення якості повітря.
З точки зору стратегії регіонального розвитку, майстер Хо Нгуєн Тхай Бао з Науково-дослідного інституту розвитку міста Хошимін стверджує, що: після реструктуризації адміністративних кордонів Хошимін має переваги в земельних ресурсах, міжрегіональній інфраструктурі та морських екосистемах, що створить сприятливі умови для розвитку вуглецево-нейтральних промислових зон, зеленої логістики, зеленого фінансування, відновлюваної енергетики та зеленого водного транспорту.
Голова Бізнес-асоціації міста Хошимін Нгуєн Нгок Хоа прокоментував: «Зелена трансформація міста стає все глибшою, уряд і бізнес впроваджують її суттєво, а не просто слідують тенденціям, як раніше».
Обговорюючи рішення, доктор Фан Туй К'єу, представник дослідницької групи Інституту досліджень розвитку, заявив, що місту необхідно швидко завершити розробку рамкової політики зеленого зростання для досягнення мети нульових викидів до 2050 року, особливо враховуючи, що масштаби викидів продовжуватимуть зростати після розширення міста.
Зелена трансформація в Хошиміні – це вже не просто гасло, а етап дій. Якщо цю можливість ефективно використати, зелена трансформація не лише допоможе місту вирішити екологічні проблеми, але й відкриє новий цикл зростання, заснований на інноваціях, чистих технологіях та якості життя його мешканців.
Джерело: https://nhandan.vn/chuyen-doi-xanh-tai-thanh-pho-ho-chi-minh-post963619.html
Коментар (0)