Зелена трансформація в логістичних операціях:

В умовах нестабільного світового економічного ринку та дедалі жорсткішої конкуренції зелена логістика є не лише трендом, а й стратегією виживання. Тому в'єтнамські підприємства повинні відповідати вимогам зеленої логістики для підвищення конкурентоспроможності та сталого розвитку.

Лінія сортування товарів на складі платформи електронної комерції Lazada. Фото: Куанг Ву

Величезний розрив між політикою та практикою

Зелена трансформація в логістичних операціях більше не є трендом, а стала неминучою вимогою, визначаючи конкурентоспроможність і навіть фактор виживання підприємств у процесі глобальної інтеграції.

Згідно зі звітом Світового банку (СБ), В'єтнам наразі посідає 43-тє місце у Глобальному індексі ефективності логістики. Це позитивний знак, проте впровадження ще далеко від політики.

Виступаючи на нещодавньому заході «Форум зеленої логістики – стійкість до коливань та зв’язок зі Всесвітнім конгресом FIATA 2025», що відбувся в Ханої , голова В’єтнамської асоціації логістичних послуг (VLA) Дао Чонг Кхоа зазначив, що зелена логістика є обов’язковою метою, але її нелегко досягти малим та середнім підприємствам, які складають більшу частину ринку логістики та стикаються з багатьма перешкодами, такими як високі витрати, брак інформації та політики підтримки. Тому здійснення цифрової трансформації, зеленої трансформації та оптимізація операційних процесів є дуже витратним процесом, що вимагає від державних органів управління наявності практичної політики підтримки.

З іншого боку, правова система є недосконалою та не має узгодженості для підтримки зеленої логістики. Хоча уряд має Стратегію розвитку циркулярної економіки , Національну стратегію зеленого зростання або проект Закону про внесення змін до Закону про дорожній рух, який згадує інфраструктуру для підтримки зелених транспортних засобів, впровадження все ще відбувається повільно та не має узгодженості.

Тим часом, заступник директора Департаменту імпорту-експорту (Міністерство промисловості і торгівлі) Тран Тхань Хай заявив, що зелена трансформація вимагає значних інвестиційних витрат, а підприємства також стикаються з труднощами при виборі технологій, а також з нестачею кваліфікованих та компетентних експертів. Крім того, поточна обізнаність, звички та інфраструктура все ще не відповідають вимогам для розвитку зелених видів транспорту.

Проактивний зелений перехід для виживання

Глобальна економіка стрімко змінюється, що призводить до тенденції реструктуризації та зміни ланцюгів поставок. Логістичний сектор також перебуває під безпрецедентним тиском трансформації, що змушує бізнес швидко адаптуватися, щоб вижити в умовах коливань.

Крім того, уряди та міжнародні організації встановили суворі цілі щодо скорочення викидів, такі як: Механізм коригування вуглецевих кордонів, ініціативи Європейського Союзу (ЄС) «Готові до 55» в рамках дорожньої карти Міжнародної морської організації (ІМО) щодо скорочення викидів вуглецю... що змушує логістичні компанії зробити свої процеси екологічнішими та прагнути до досягнення мети «Нульового рівня викидів»...

Заступник голови Комітету з питань транспорту та логістики Європейської бізнес-асоціації у В'єтнамі Коен Соененс зазначив, що озеленення логістики у В'єтнамі стикається з багатьма викликами, особливо коли підприємства хочуть отримати глибший доступ до ринку ЄС. Особливо в контексті того, що світ активно рухається до сталого розвитку, логістична галузь повинна проактивно трансформуватися, щоб адаптуватися та вижити.

За словами пана Коена Соененса, європейські підприємства активно впровадили у В'єтнамі багато конкретних рішень, таких як використання сонячної енергії на складах та в офісах; розгортання екологічно чистих автопарків; інтеграція цифрових інструментів для оптимізації маршрутів, економії палива та зменшення викидів... Це довгострокова стратегія, яка допоможе оптимізувати операції та підвищити економічну ефективність. Однак, такі обмеження, як несинхронізованість логістичної інфраструктури у В'єтнамі, суперечності деяких політик та правил... що спричиняє багато труднощів у застосуванні на практиці для бізнесу.

«Зелений розвиток – це процес, який не можна передати на аутсорсинг, а вимагає співпраці бізнесу, уряду та зацікавлених сторін. Завдяки підвищенню обізнаності, фінансовим ресурсам, навичкам та досвіду, а також синхронізації політики та єдиним поглядам, В’єтнам може безумовно дуже швидко прогресувати», – сказав пан Коен Соененс.

Обговорюючи практичне впровадження зеленої трансформації підприємств та пропозиції щодо підтримки з боку влади, пан Яп Квонг Венг, генеральний директор Vietnam SuperPort™ (спільного підприємства сингапурської групи YCH та в'єтнамської групи T&T, що керує логістичним центром Vinh Phuc ICD), зазначив, що основною метою є просування мультимодальної інтегрованої логістичної моделі. Поряд із цим, необхідно створити стійкий політичний та фінансовий коридор для підтримки підприємств у впровадженні трансформації на практиці.

Vietnam SuperPort™ впроваджує у В'єтнамі нову модель, що інтегрує авіаційні вантажні термінали, митні склади, загальні склади та рішення для транскордонних перевезень. Ця модель ще не популярна в регіоні, але має потенціал створити переваги для В'єтнаму в міжнародному ланцюжку поставок.

«Ми не йдемо шляхом масових індустріальних парків, а зосереджуємося на оптимізації існуючих активів для підвищення операційної ефективності. Наприклад, якщо клієнтам потрібно перевезти товари повітряним транспортом, товари можуть бути доставлені безпосередньо зі складу до літака, якщо це дозволяють правила», – сказав генеральний директор Vietnam SuperPort™.

Однак, за словами пана Яп Квонг Венга, зелена трансформація підприємств є справді ефективною лише тоді, коли вона супроводжується політикою та фінансуванням. Тому необхідно заохочувати зелене фінансування та механізми державно-приватного партнерства з боку міжнародних фінансових установ, таких як Міжнародна фінансова корпорація (IFC), Світовий банк (WB) та вітчизняної банківської системи.

Джерело: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html