Нові можливості для бізнесу

TP - Транзитний поїзд відправляється зі станції Сонг Тхан ( Бінь Дуонг ) до Китаю та третіх країн зі простими процедурами, скорочує час, економить кошти, відкриваючи нові можливості для імпортно-експортних підприємств.

Товари, що проходять через прикордонний пункт, звільняються від пост-інспекції

Завод розташований у провінції Тайнінь . Замість того, щоб транспортувати товари водним або автомобільним транспортом, як раніше, компанія Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited обрала подорож залізницею міжнародним поїздом на станції Сон Тхан (Бінь Дуонг). Представник компанії повідомив, що першою експортною партією зі станції Сон Тхан до Китаю був крохмаль касави, який використовується для харчових продуктів.

Майже 500 тонн товарів компанії Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited було упаковано в 19 40-футових контейнерів, доставлено на станцію Сонг Тхан, а потім на станцію Єн В'єн ( Ханой ). Тут вантаж продовжили перевантажувати на поїзд колії 1400 мм для транспортування до станції Донг Данг (Ланг Сон) та для завершення експортних процедур до Китаю. Незважаючи на проходження через багато станцій, процедури були дуже швидкими, оскільки декларація була класифікована як зелена автоматизованою системою обробки даних (VNACCS-VSIS) (звільнена від детальної перевірки файлів, звільнена від фактичного огляду товарів та автоматичного митного оформлення).

Пан Ле Тхань Хай, директор акціонерного товариства Hai Au Cargo Trading and Service, який працює в сільськогосподарському секторі в Бінь Дуонг, зазначив: «Перевага залізничних перевезень полягає в тому, що товари не зазнають пошкоджень, не зазнають пошкоджень і переміщуються за графіком без затримок, як це роблять інші види транспорту. Товари, що перевозяться залізницею, пройдуть безпосередньо через кордон, не застрягаючи на прикордонних пунктах, як це було під час автомобільних перевезень у минулому. Для сільськогосподарської продукції з коротким терміном зберігання залізничні перевезення є найоптимальнішим рішенням, яке допомагає зменшити витрати та збільшити прибутки бізнесу».

Тим часом, пан Ле Мань Ха, генеральний директор логістичної компанії TBS (Бінь Дуонг), поділився інформацією про те, що інтермодальні перевезення відкривають новий напрямок для товарів до інших країн. Зазвичай, якщо 40-футовий рефрижераторний контейнер подорожує водою, вартість перевезення становить близько 10% від загальної вартості продукту, а повітряним шляхом вона буде вдвічі вищою. Підприємства можуть оформити декларацію безпосередньо в митному відділі Бінь Дуонг та на станції Сонг Тхан, щоб відправляти товари безпосередньо до сусідньої країни. Це скорочує час, зменшуючи приблизно вдвічі вартість перевезення.

Вантажний поїзд зі станції Сон Тхан до Китаю. Фото: HC

Як підрозділ, що здійснює залізничні перевезення з В'єтнаму до Китаю та з Китаю до третіх країн, пан Нгуєн Сюань Хунг, заступник генерального директора Акціонерного товариства залізничного транспорту та торгівлі (Ratraco), зазначив, що політичні конфлікти в деяких країнах вплинули та порушили потік товарів. Щоб подолати це, компанія обрала рішення транспортування товарів з В'єтнаму до Китаю через Казахстан до Туреччини через Каспійське море з метою потрапляння до Європи.

За словами пана Хунга, вибір залізничного каналу для експорту до Китаю також відкриває можливості для збільшення експорту до країн Центральної Азії та Європи через інтермодальні залізниці. Особливо в контексті морських транспортних маршрутів через Червоне море, які стикаються з багатьма ризиками та зростанням фрахтових ставок, диверсифікація транспортних маршрутів допоможе підприємствам мінімізувати ризики.

Двосторонній рух товарів

Завантаження товарів у вагони поїзда на станції Сонг Тхан

Деякі підприємства стурбовані тим, що товари будуть перевантажені, оскільки багато підрозділів обирають залізничні перевезення. З цього приводу пан Данг Сі Мань, голова правління членів В'єтнамської залізничної корпорації, зазначив, що станція Сонг Тхан наразі обслуговує площу близько 20 гектарів. Станція має 17 колій місткістю понад 350 вагонів та 5 складів. Потужність станції з завантаження та розвантаження сягає 2000 тонн вантажів/день і ніч.

Найближчим часом Міністерство транспорту інвестуватиме в модернізацію станції Сон Тхан, щоб досягти потужності обробки 3,5 мільйона тонн вантажів на рік. Після інвестицій інтермодальні поїзди, що відправляються зі станції Сон Тхан, курсуватимуть безпосередньо до Китаю, транзитом до третіх країн і навпаки, замість того, щоб робити пересадку на внутрішніх станціях, як це відбувається зараз. Таким чином, станція Сон Тхан здатна обробляти великі обсяги вантажів.

Директор Управління статистики провінції Біньзионг Нго Ван Міт повідомив, що у січні 2024 року загальний імпортно-експортний обіг провінції Біньзионг досяг 4,5 мільярда доларів США, з яких експорт – 2,7 мільярда доларів США, що на 44% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Високі темпи зростання спостерігалися за деякими основними експортними статтями, такими як деревина та вироби з деревини – на 205,3%; залізо та сталь, вироби з заліза та сталі – на 162,3%; сумки, шкіряні гаманці, рюкзаки, капелюхи, парасольки – на 161,2%; взуття всіх видів – на 127,9%; текстиль та одяг – на 126,4%.

Пан Нгуєн Тран Х'єу, директор митного департаменту Бінь Дуонг, повідомив, що в цьому районі регулярно працює 3483 підприємства, які здійснюють експорт та імпорт з партнерами у 213 країнах та територіях. Однак більшість експортних та імпортних товарів підприємств у цьому районі транспортується морем.

За словами пана Х'єу, введення в експлуатацію станції Сон Тхан для перевезення експортних та імпортних товарів розширить можливості для бізнесу. Після місячного Нового року 2024 станція Сон Тхан перевезе першу партію сільськогосподарської продукції до Чженчжоу, провінція Хенань (Китай), у складі 21 вагона, включаючи 9 рефрижераторних контейнерів з фруктами та продуктами харчування. Очікується, що час у дорозі від станції Сон Тхан до Чженчжоу становитиме 9-10 днів, і згідно з планом, буде 1 рейс на тиждень.

Представник В'єтнамської залізничної корпорації додав, що інтермодальні поїзди можуть транзитом через Китай доїхати до деяких країн, таких як Росія, Європа (Німеччина, Франція, Бельгія, Нідерланди, Польща...), Казахстан, Монголія. Причина лише одного поїзда на тиждень полягає в тому, що імпорт та експорт товарів залізницею щойно розпочався, і клієнти поступово переходять з інших видів транспорту на залізницю. Зі зростанням попиту залізнична галузь поступово збільшуватиме частоту руху поїздів, прагнучи до щоденного руху.

Найближчим часом В'єтнамська залізнична корпорація здійснить пробне відвантаження вантажів різних власників, імпортованих з Китаю, на склад Tan Van CFS - TBS (головний порт Біньзионг під управлінням митного департаменту провінції Біньзионг). Після цього, залежно від ситуації та мети використання імпортованої сировини, підприємства (власники) зареєструють митні декларації за відповідними типами (бізнес, переробка, виробництво, експорт...) для забезпечення сталого виробництва, бізнесу та споживання.

Хьонг Чі

Джерело: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo