Міст Thu Thiem 4 може бути перетворений на підземний перехід

Кліренс 10-15 метрів занадто низький

Відкриваючи семінар, пан Ле Куок Мінь, член Центрального комітету партії, головний редактор газети «Нян Дан» , підтвердив важливість мосту Тху Тхьєм 4 як воріт до портової зони Сайгону. Таким чином, розрахунок проектної габариту мосту Тху Тхьєм 4 безпосередньо вплине на планування та економічний розвиток, особливо річкового туризму порту Сайгон, а також річкової зони всього міста Хошимін.

Таким чином, проектування мосту з високим кліренсом або варіант встановлення розвідного чи відкритого мосту допоможе портовій зоні Сайгону приймати круїзні судна, що дозволить перепланувати порт Сайгон на міжнародний туристичний порт для розвитку річкової економіки. Навпаки, проектування мосту з низьким кліренсом призведе до втрати річкового потенціалу в цій зоні.

Пан Нгуєн Хай Лінь, заступник голови Консультативної ради корпорації Vinaconex, сказав, що кожен турист, який приїжджає до Хошиміна, повинен відвідати річку Сайгон, щоб дізнатися більше про місто. Тому, якщо міст Тху Тхьєм 4 має кліренс лише 10-15 м, що занадто мало, то ми вбили цю ідею в зародку. Місто змінюється та намагається впровадити механізми розвитку, тому давайте зосередимося на тому, щоб робити це краще.

Планування мосту Thu Thiem 4 занадто старе, 20 років тому

За словами архітектора Нго В'єтнам Сона, за історією очищення мосту Тху Тхєм 4 стоїть ширша історія про планувальне мислення для гармонійного розвитку в багатьох різних аспектах. Дивлячись на поточний стан району Тху Тхєм, ми бачимо, що поточне планування є поєднанням попередніх планів. З переплануванням Хошиміна місто повинно розглянути проект мосту Тху Тхєм 4 комплексно, не лише з точки зору кліренсу, дизайну чи розташування... Мости, що будуються, повинні мати зв'язок між новим і старим, особливо зі спорудами історичної спадщини.

«Нам потрібно врахувати співвідношення мостів Тху Тхєм 3 та Тху Тхєм 4. Місто повинно ретельно розрахувати габаритні розміри, естетичне та технічне оформлення мосту Тху Тхєм 4. Я сподіваюся, що проект цих двох мостів буде включено до програми переорієнтації планування міста Хошимін у зв'язку з плануванням річки Сайгон у майбутньому», – запропонував архітектор Нго В'єтнам Сон.

Голова ради директорів компанії Vietravel пан Нгуєн Куок Кі також погодився з ідеєю перепланування мосту Тху Тхьєм 4, оскільки він «занадто старий», будучи побудованим 20 років тому. Таким чином, місто може перевірити та уникнути помилок у старому плануванні.

«Ми не можемо пояснити, чому міст Фу Мі має кліренс 45 м, тоді як мости Тхум Тхьєм 3 та 4, як очікується, матимуть лише 10 м. Збільшення кліренсу мосту може збільшити поточні витрати, але буде набагато дешевшим, якщо зазирнути в майбутнє. Ми дуже сподіваємося, що місто проведе перерахунок, щоб не втратити цю важливу перевагу», – наголосив пан Кі.

Може бути перетворений на розвідний міст, відкритий міст або підземний перехід

Д-р Тран Ду Ліч, член Національної консультативної ради з питань валюти, голова консультативної ради з питань впровадження спеціальних механізмів розвитку Хошиміна, зазначив, що місто раніше було жвавим міжнародним комерційним портом. Тому Хошиміну слід скористатися розташуванням порту Няронг-Кханьхой для будівництва круїзного порту для прийому вітчизняних та іноземних туристів з метою перетворення цього місця на центр торгівлі, туризму, послуг та нічної економічної діяльності світу. Якщо це вдасться зробити, то в майбутньому місто стане міжнародним туристичним центром з перевагами круїзного туризму.

«Місту слід об’єднати 4-й район з 1-м районом, розширити вулицю Нгуєн Тат Тхань, створити яскраву смугу, що з’єднує прибережну смугу від пристані Бах Данг (1-й район) до Тан Тхуан (7-й район), і змістити центр міста до берега річки, щоб створити яскраву смугу», – запропонував доктор Тран Ду Ліч.

Міст Чт Тім 4 може бути змінено на підземний перехід

Пан Тран Куанг Лам, директор Департаменту транспорту міста Хошимін, зазначив, що місто також приділяє велику увагу та організовує багато конференцій та семінарів з питань планування, використання земельних фондів та розвитку міських районів, пов'язаних з річкою Сайгон. Голова Народного комітету міста Хошимін Фан Ван Май також особисто очолив делегацію до Франції для вивчення досвіду.

У Хошиміні є не лише порт Бах Данг, але й причал Ня Ронг, тому необхідно переглянути планування вздовж обох боків річки Сайгон та функцію міського управління. Хошимін планує та коригує ситуацію. На щастя, Резолюція 98 дозволяє місту коригувати місцеве планування, тож як ми можемо не втратити цю можливість? Міст Тху Тхьєм 4 з'єднує східний та західний береги, що дуже важливо. Тому місто прийме та вивчить варіанти будівництва, щоб не впливати на розвиток водного руху.

«Місто переоцінює ситуацію і ще не остаточно розробило план, щоб зробити це негайно. Коли виникнуть умови, що вимагатимуть коригування, його доведеться внести. Два тижні тому я обговорював з Департаментом планування та архітектури та зацікавленими населеними пунктами внесення відповідних коригувань. В інших країнах відкриті та розвідні мости вже побудовані, і це не є складним завданням. Крім того, місто також вивчає варіант будівництва підземного переходу. Буде скориговано будь-який зручний для розвитку перехід. Буде скориговано не лише міст Тху Тхім 4, а й міст Тху Тхім 3 загалом. Рух транспорту має служити розвитку економіки, культури та суспільства. Я доповім керівництву міста та разом з Департаментом планування та архітектури проведу консультації, щоб розглянути відповідні коригування для забезпечення потреб розвитку водних шляхів. Технології доступні, Резолюція 89 також відкриває багато умов для мобілізації капіталу для будівництва мостів у формі BT, PPP... Таким чином, ми обговоримо внесення коригувань, що відповідають очікуванням людей та розвитку міста», – сказав пан Лам.

Швидкий перегляд 20:00: Панорамні новини за 18 серпня

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm