Новий шок для світової авіації.

Ескалація конфлікту на Близькому Сході створює значні наслідки для світової авіаційної галузі. Закриття повітряного простору, зміни маршрутів, зростання цін на нафту...

Пасажири застрягли в міжнародному аеропорту Дубая після його закриття 1 березня - Фото: AP

Все це ставить авіакомпанії у скрутне становище: витрати стрімко зростають, тоді як попит ризикує знизитися.

Міжнародний аеропорт Дубая, один з найбільш завантажених транзитних вузлів світу , закритий четвертий день поспіль.

Фінансові ринки відреагували майже миттєво, акції численних великих авіакомпаній різко впали, що викликало занепокоєння щодо того, що прибутки галузі можуть бути серйозно підірвані, якщо така ситуація збережеться.

Порушено світове авіасполучення.

Ці порушення не обмежуються Близьким Сходом. З 2022 року, коли Росія закрила свій повітряний простір для Заходу, багато маршрутів Європа-Азія довелося перенаправити через Близький Схід.

Зараз цей альтернативний коридор ще більше звужується, що змушує літаки змінювати маршрут через коридор Вірменія-Азербайджан або об'їжджати далі на південь через Саудівську Аравію та Оман, що збільшує час польоту та зростає вартість палива, повідомляє AFP.

Під час ранкових торгів 2 березня у США акції American Airlines, United Airlines та Delta Air Lines впали більш ніж на 6%.

У Європі акції IAG – групи, яка володіє British Airways – в якийсь момент впали більш ніж на 12%, перш ніж скоротити свої втрати.

В Азії на торгах 3 березня акції Japan Airlines впали на 3,5%, Korean Air Lines – майже на 8%, а Cathay Pacific – понад 2%.

Акції великих китайських авіакомпаній, включаючи Air China, China Eastern Airlines та China Southern Airlines, впали на 3-5% як на ринках Гонконгу, так і на ринках Шанхаю.

Ланцюговий ефект

Вплив конфлікту виходить за рамки скасованих рейсів. CNN зазначає, що в авіаційній галузі літаки та екіпажі працюють за складними, чергуючими графіками у світовому масштабі.

Коли ланка в ланцюзі розривається через закриття повітряного простору, літаки можуть застрягти поза межами своїх передбачуваних місць експлуатації, екіпажі можуть застрягти в транзитних пунктах, що змушує авіакомпанії активувати резервні флоти або скасовувати додаткові рейси для відновлення мережі.

Цей процес «перевстановлення шахівниці» є водночас дорогим і трудомістким. Авіакомпанії повинні організовувати житло для працівників, які залишилися без роботи, коригувати графіки роботи, отримувати дозвіл на політ через альтернативний повітряний простір і перераховувати паливні навантаження.

Якщо новий маршрут виходить за межі робочої дальності літака, авіакомпанії, можливо, доведеться додати технічну зупинку для дозаправки, що призведе до збільшення зборів за посадку, зборів за наземне обслуговування та експлуатаційних витрат. За низької рентабельності кожна додаткова година польоту безпосередньо впливає на прибутковість.

Поряд з операційним шоком існує енергетична криза. Оскільки паливо становить близько чверті загальних операційних витрат, будь-яке стійке підвищення цін швидко підриває прибутки всієї галузі.

Деякі європейські авіакомпанії мають контракти на попередній контроль цін на паливо для зменшення ризиків, тоді як багато американських авіакомпаній часто не використовують цю стратегію, а натомість покладаються на коригування тарифів.

У короткостроковій перспективі ціни на авіаквитки можуть не зрости різко, оскільки авіакомпанії все ще хочуть підтримувати попит. Однак аналітики попереджають, що якщо конфлікт триватиме чотири тижні, як заявив Трамп, міжнародні авіаквитки неминуче зростатимуть.

Однак, якщо ціни на нафту залишатимуться високими протягом багатьох тижнів, кінцеві витрати все одно будуть перекладатися на пасажирів.

Авіакомпанія покриє витрати на туристичну страховку.

Пасажири застрягли в міжнародному аеропорту Густі Нгурах-Рай (Індонезія) після скасування рейсів до Дубая та Абу-Дабі (ОАЕ) 1 березня - Фото: Reuters

Коли повітряний простір закрито з військових причин, пасажири часто одразу думають про туристичну страховку як про систему безпеки.

Реальність зовсім інша: більшість стандартних страхових полісів містять пункти, що виключають війну та військові дії.

Це означає, що будь-які претензії, пов'язані зі скасуванням, затримкою або зміною маршруту рейсів через збройний конфлікт, можуть бути відхилені, навіть якщо пасажири придбали страховку до початку конфлікту.

Згідно з The West Australian , Наталі Болл, генеральний директор веб-сайту з порівняння туристичного страхування Compare Travel Insurance, заявила, що стандартне туристичне страхування зазвичай не покриває зміни, скасування або затримки, спричинені війною, військовими діями або закриттям повітряного простору владою. Ці винятки поширені в більшості полісів туристичного страхування сьогодні.

Примітно, що час придбання страховки не створює винятку. Навіть якщо пасажири придбали страховку до початку конфлікту, пункт про виключення війни все одно застосовується повністю.

Деякі страхові компанії можуть пропонувати обмежене покриття за певними розширеними умовами, але це залежить від компанії та конкретного пакету продуктів. Тому умови договору є надзвичайно важливими, і пасажирам необхідно уважно їх прочитати.

З огляду на цю ситуацію, експерти рекомендують пасажирам звертатися безпосередньо до авіакомпанії або агента з продажу квитків, а не покладатися на страховку.

У разі скасування або затримки рейсу пасажири мають право на відшкодування коштів, повторний рейс, медичну допомогу та, в деяких випадках, компенсацію.

Багато авіакомпаній швидко запровадили гнучку політику. За даними CNN, Emirates дозволила пасажирам, які постраждали, змінити рейси до 20 березня або запросити повернення коштів.

Etihad Airways пропонує безкоштовну зміну квитків, оформлених до 28 лютого, на рейси, заплановані до 7 березня, що дозволяє безкоштовне перенесення рейсів до середини березня.

За межами Близького Сходу British Airways дозволяє пасажирам рейсів до Дубая, Дохи, Абу-Дабі, Тель-Авіва або Аммана змінювати дати або отримувати відшкодування залежно від дати вильоту.

Авіакомпанія Virgin Australia підтвердила, що деякі рейси, що виконуються її партнером Qatar Airways між Австралією та Дохою, були скасовані або повернуті назад після закриття повітряного простору Катару, і пообіцяла допомогти пасажирам з поверненням коштів, перебронюванням або отриманням туристичних кредитів.

За даними Irish Independent , пасажири, які вирішать змінити свій рейс раніше, отримають такі переваги, як харчування, проживання в готелі та трансфер з/до аеропорту.

У випадках, коли авіакомпанія не може негайно виконати запити через величезний попит, пасажири повинні зберігати свої квитанції, щоб отримати відшкодування будь-яких обґрунтованих витрат пізніше.

З боку урядів ОАЕ заявили, що покриють витрати на проживання десятків тисяч пасажирів, які застрягли в аеропорту, та звернулися до готелів із проханням продовжити перебування гостей через форс-мажорні обставини. Кілька країн також готують репатріаційні рейси для своїх громадян.

Повертаючись до теми

ХА ДАО - АНГ ЧТ

Джерело: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm