Державні інвестиції прискорюються

Будівельні майданчики, які ніколи не мають вихідних.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь оцінив державні інвестиції як один із важливих рушійних сил економічного зростання, особливо за нинішніх дуже складних обставин. Проекти транспортної інфраструктури становлять дуже значну частку державного інвестиційного капіталу в період 2021-2025 років і реалізуються одночасно в усіх регіонах, включаючи швидкісні автомагістралі Північ-Південь та Схід-Захід. За словами глави уряду, обсяг роботи, яку потрібно виконати, величезний і вимагає дуже високої рішучості, зусиль, зосередженості, рішучості та активніших дій від міністерств, секторів, інвесторів, підрядників, консультантів тощо.

Рух швидкісною автомагістраллю Май Сон - Національне шосе 45 було відкрито 29 квітня 2023 року.

Станом на 30 квітня вся країна витратила 110 633 мільярди донгів на державні інвестиції, що становить 15,65% від плану, визначеного прем'єр-міністром . Хоча це й менше, ніж за аналогічний період 2022 року (18,48%), в абсолютному вираженні це являє собою збільшення майже на 15 000 мільярдів донгів порівняно з аналогічним періодом 2022 року.

В інтерв'ю газеті Thanh Nien пан Фам Куок Хюй, директор проекту швидкісної автомагістралі Вінь Хао - Фантхьєт, Ради управління проектами №7 ( Міністерства транспорту ), розповів, що протягом усіх свят 30 квітня посадовці, інженери та робітники продовжували працювати під палючим сонцем Центрального В'єтнаму в дусі «3 зміни, 4 команди», щоб забезпечити своєчасне завершення проекту довжиною 100,3 км.

«Наразі в рамках проекту завершено будівництво основного маршруту, естакад та допоміжних елементів, таких як управління дорожнім рухом... рух транспорту буде відкрито 19 травня. Що стосується деяких допоміжних елементів, таких як під’їзні дороги, то через труднощі з земляними матеріалами термін виконання було продовжено до 30 червня. Незважаючи на деякі об’єктивні труднощі, такі як майбутні сильні дощі в цьому районі, комітет все ще має намір завершити проект учасно», – сказав пан Хюй.

Після відкриття швидкісних автомагістралей Нячанг - Камлам та Вінь Хао - Фантхьєт 19 травня, Міністерство транспорту також прискорює будівництво, щоб до кінця 2023 року завершити ще три проекти швидкісних автомагістралей Північ-Південь у період 2017-2020 років.

В останній директиві щодо прискорення реалізації ключових проектів прем'єр-міністр також встановив терміни для швидкісних автомагістралей Чаудок - Кантхо - Шокчанг, Б'єнхоа - Вунгтау, Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, проєктів кільцевої дороги столичного регіону Ханоя 4 та кільцевої дороги міста Хошимін 3. Міністерство транспорту та населені пункти повинні терміново провести роботи з очищення земельної ділянки, щоб забезпечити передачу 70% земельної ділянки та завершити процедури відповідно до правил, щоб розпочати будівництво до 30 червня.

Будь-якими засобами підтримуйте прогрес проекту.

10 травня Керівний комітет компоненту 2 проекту кільцевої дороги 3 міста Хошимін (BCH) подав звіт до Народного комітету міста Хошимін щодо труднощів у придбанні землі, компенсації та підтримці земельної ділянки 2D10 (комуна Фам Ван Хай, район Бінь Чань), що знаходиться під управлінням Акціонерної компанії лісового господарства Сайгона (FORIMEX). Згідно зі звітом, понад 14 гектарів лісових угідь, орендованих у держави на основі річної орендної плати, підлягають розчищенню для проекту кільцевої дороги 3, але компанія не співпрацювала у їх передачі. Тому Постійний комітет BCH рекомендував Народному комітету міста Хошимін видати документ із вимогою до компанії передати уражену ділянку до 15 травня. Якщо компанія не передасть землю, слід вжити адміністративних заходів для її придбання до 25 травня.

Вже наступного дня (11 травня) Виконавчий комітет продовжив надсилати документ до партійного комітету Сайгонської сільськогосподарської корпорації (материнська компанія FORIMEX) з проханням розслідувати ознаки порушень та розглянути питання про дисциплінарне стягнення проти партійного відділення, партійного комітету та відповідних членів партії у FORIMEX за відмову співпрацювати у передачі землі для проекту. Всього через день після надсилання цього «ультиматуму», 12 травня, FORIMEX надіслав документ керівникам Народного комітету міста Хошимін, Виконавчого комітету та Народного комітету району Біньччан, у якому погодився передати землю, що постраждала від проекту Кільцевої дороги 3, без необхідності втручання з боку керівників Народного комітету міста Хошимін.

У 2023 році Міністерству транспорту було виділено рекордну суму державного інвестиційного капіталу у розмірі 94,161 млрд донгів. До кінця квітня 2023 року Міністерство виділило приблизно 21,809 млрд донгів, досягнувши 23,2% від плану, визначеного Прем'єр-міністром. Це також вищий результат, ніж середній показник виплат по країні.

Всього за два дні було рішуче оброблено 14 гектарів землі, що належить «некооперативній та неспівпрацюючій» організації. Ще ніколи компенсація за землю та її очищення для проекту в Хошиміні не проводилися так енергійно. Раніше місто Тху Дик та район Ку Чі також почали виплачувати компенсацію домогосподарствам та організаціям, які погодилися передати свою землю, маючи на меті досягти мети передачі 70% землі до червня, щоб виконати графік початку чотирьох будівельних пакетів кільцевої дороги №3.

Пан Луонг Мінь Фук, директор Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами транспортної інфраструктури міста Хошимін (TCIP), заявив, що вся політична система міста зосереджує свої зусилля на контролі за ходом будівництва кільцевого проєкту «Кільцева дорога №3», оскільки лише на цей проєкт припадає 80% від загального обсягу інвестиційних витрат, призначених TCIP Народним комітетом міста Хошимін цього року, що еквівалентно 23 000/31 000 мільярдам донгів.

Будівництво мосту Мі Тхуан 2, що з'єднує швидкісні автомагістралі Чунг Луонг - Мі Тхуан та Мі Тхуан - Кан Тхо, наближається до завершення.

За словами пана Фука, TCIP вже перерахував перший етап компенсаційних коштів місту Тху Дик та районам, на загальну суму понад 5 624 мільярди донгів. Другий етап, що охоплює 10 000 мільярдів донгів, продовжиться у вересні та жовтні та буде завершено до листопада цього року. Також було розглянуто та затверджено технічну проектну документацію для чотирьох будівельних пакетів, запланованих на початок червня. Відтепер і до кінця червня інвестор організовуватиме тендери для вибору підрядників з будівництва та консультаційних послуг, а також підписуватиме контракти на початок будівництва. Будівництво матиме два етапи оплати, перший етап на суму приблизно 2 000 мільярдів донгів розпочнеться наприкінці червня. У наступні місяці будівництво продовжуватиметься, і авансові платежі будуть здійснюватися за кожен будівельний пакет. Темпи виплат досягнуть піку наприкінці другого кварталу, поступово зростаючи в третьому та четвертому кварталах, досягнувши 5 000 мільярдів донгів до кінця року.

«Коли економіка входить у рецесію, багато виробничих секторів стагнують. Зосередження ресурсів та рішень для розподілу державного інвестиційного капіталу є необхідним напрямком для економічного відновлення. Будівництво інфраструктури – це трудомістка діяльність, яка створює багато робочих місць та стимулює споживання у суміжних послугах. Коли будівельна діяльність концентрується, суміжні галузі, такі як виробництво сталі та будівельних матеріалів, також рухатимуться вперед. Це каталізатор, вирішальна ланка, яка змінює ситуацію та запобігає спаду ринку».

Д-р Ву Ань Туан, директор В'єтнамсько-німецького центру досліджень та розробок у галузі транспорту

«Кінцевий термін початку проекту – 30 червня – все ще дотримується. Дорожня карта має дуже чіткий графік виконання, розрахований щотижня. Весь прогрес контролюється відповідно до плану. Проект Кільцева дорога 3 цього року точно розподілить понад 95% своїх коштів. Керівництво міста налаштоване на досягнення рекордної цільової суми витрат, щоб створити поворотний момент для економіки міста», – підтвердив пан Фук.

Аналогічно, швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань, вирішальна ділянка швидкісної автомагістралі Північ-Південь, що з'єднується з кільцевою дорогою №3 та створює зв'язок для всіх регіонів Південно-Східного та Південно-Західного регіонів, також нещодавно відновила будівництво після трирічної перерви. Щоб «врятувати» цю життєво важливу дорогу від провалу планів фінансування за іноземними позиками, інвестор, VEC, запросив виділення понад 7,547 мільярдів донгів зі свого законно накопиченого грошового потоку від своєї господарської діяльності для завершення решти робіт. VEC заявила, що створить найкращі умови для підрядників для завершення проекту вчасно та з необхідною якістю, прагнучи якомога швидше завершити весь проект швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, уникаючи встановленого урядом терміну 2025 року.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/dau-tu-cong-tang-toc-185230514223254074.htm