Таке розпорядження міністра Чан Хонг Міня було дано на конференції, присвяченій підсумкам роботи 2024 року та реалізації плану на 2025 рік Морської адміністрації В'єтнаму, яка відбулася сьогодні вдень (25 грудня).
Багато яскравих моментів у морському секторі.
Високо оцінюючи досягнення морського сектору за минулий рік, Міністр транспорту Чан Хонг Мінь оцінив, що Морська адміністрація В'єтнаму продемонструвала багато видатних результатів у своєму керівництві та управлінні, зосереджуючись на ключових напрямках.
Міністр транспорту Чан Хонг Мінь дає вказівки на конференції (Фото: Та Хай).
Якість морських послуг постійно покращується, а розробка правових документів та проектів планування здійснюється ефективно. Водночас, морський сектор продемонстрував багато позитивних ознак у своїй цифровій трансформації.
Незважаючи на численні наслідки нестабільної світової економіки , обсяг перевезень вантажів морським флотом зріс на 3%. Безпека на морі, а також запобігання стихійним лихам та пошуково-рятувальні операції здійснювалися ефективно.
В'єтнам продовжує утримувати свій флот у білому списку, що сприяє зміцненню позицій морської галузі на міжнародному рівні. Збільшилися як надходження до бюджету, так і внески до державного бюджету. Витрати на сьогодні досягли приблизно 2800 мільярдів донгів, або 96%.
Забігаючи наперед, Міністр звернувся до Морської адміністрації В'єтнаму з проханням продовжити вдосконалення інституцій та переглянути правові документи з метою їх доповнення та вдосконалення у 2025 році, забезпечуючи відповідність правової системи реаліям та сприяючи розвитку бізнесу.
Оцінюючи важливість днопоглиблення водних шляхів та інвестування в державну інфраструктуру, міністр Чан Хонг Мінь звернувся до відповідних міністерств та відомств із проханням звернути увагу, розглянути та надати рекомендації щодо подальшого розвитку державних інвестицій у морський сектор.
Морській адміністрації В'єтнаму також необхідно посилити управління та забезпечити безпеку, особливо під час свят та Нового року за місячним календарем, а також прагнути добре виконувати пошуково-рятувальні операції на морі.
«Рятувальне та рятувальне обладнання, яке зношується, потребує інвестування, модернізації та ремонту для забезпечення безпеки та ефективного виконання поставлених завдань; за необхідності слід закуповувати нове обладнання», – наголосив міністр.
Огляд конференції, присвяченої підсумкам роботи 2024 року та реалізації плану на 2025 рік Морської адміністрації В'єтнаму (Фото: Та Хай).
Керівництво Міністерства транспорту звернулося до Морської адміністрації В'єтнаму з проханням активніше та рішучіше продовжувати цифрову трансформацію, застосовуючи інформаційні технології та штучний інтелект в управлінні морським транспортом. Для портових підприємств необхідно оновити ІТ-системи в процесі обробки вантажів, щоб скоротити час очікування суден у портах.
Зокрема, ми продовжуватимемо переглядати та подавати компетентним органам для затвердження та підписання двосторонні та багатосторонні транспортні угоди, тим самим зміцнюючи позиції В'єтнаму на міжнародній арені.
«Морський сектор повинен сприяти розвитку зв’язків та навчатися у країн, які мають досвід у будівництві та розвитку зелених та розумних портів… щоб виконати зобов’язання В’єтнаму щодо захисту довкілля», – наголосив міністр Чан Хонг Мінь.
Міністр також зазначив, що в роботі з інспектування, розслідування, нагляду та запобігання корупції та негативним практикам необхідно належним чином виконувати ці завдання та запобігати виникненню будь-яких негативних інцидентів.
Директор Морської адміністрації В'єтнаму Ле До Муой, виконуючи вказівки міністра, підтвердив, що найближчим часом вони виконуватимуть поставлені завдання ще ефективніше.
Директор Морської адміністрації В'єтнаму Ле До Муой наголосив, що найближчим часом вони будуть виконувати поставлені завдання більш ефективно (Фото: Та Хай).
За словами пана Муоі, Морська адміністрація В'єтнаму завжди оперативно розглядала питання та запити підприємств у межах своїх функцій та обов'язків, а також повідомляла вищі органи, якщо питання виходило за межі її повноважень.
Зокрема, щодо днопоглиблювальних робіт у морських каналах, директор Морської адміністрації В'єтнаму звернувся до підприємств з проханням координувати дії з Адміністрацією та Міністерством транспорту, щоб надати місцевій владі зворотний зв'язок для сприяння наданню місць для скидання днопоглиблювальних матеріалів. Щодо накопичених контейнерних вантажів, підприємствам також необхідно проконсультуватися з відповідними підрозділами для узгодження рішень.
У 2024 році через морські порти пройде понад 860 мільйонів тонн вантажів.
Раніше Морська адміністрація В'єтнаму повідомляла, що у 2024 році обсяг товарів, що пройшли через систему морських портів В'єтнаму, оцінювався у 864,4 мільйона тонн, що на 14% більше, ніж за аналогічний період 2023 року. Вантажообіг у TEU збільшився на 21%, оцінюючись у 29,9 мільйона TEU.
Кількість морських суден, що пройшли через морські порти у 2024 році, оцінюється в 102 670, що на 2% більше порівняно з аналогічним періодом 2023 року. Кількість суден внутрішнього водного сполучення, що пройшли через морські порти, оцінюється в 380 100, що на 8% більше.
Обсяг товарів, що проходять через морські порти, останнім часом збільшився (Фото: Та Хай).
Минулого року обсяг вантажів, перевезених через в'єтнамські морські порти в'єтнамськими суднами у 2024 році, оцінювався у 140,9 мільйона тонн, що на 3% більше, ніж за аналогічний період 2023 року. Тільки контейнерні вантажі досягли 3,04 мільйона TEU, що на 11% більше.
Флот під в'єтнамським прапором обробляє майже 100% внутрішніх морських перевезень, за винятком деяких спеціалізованих суден, таких як ті, що перевозять зріджений нафтовий газ та цемент насипом. Щодо частки ринку імпортних та експортних вантажів, частка в'єтнамського судноплавного флоту з 2019 по 2024 рік коливалася між 5-8,25%, в середньому 6,4% на рік. Іноземні судноплавні компанії обробляють понад 90% ринку імпортних та експортних вантажів.
Станом на грудень 2024 року загальна кількість кораблів і суден, зареєстрованих у В'єтнамському національному реєстрі суден, становила 1490.
Це включає флот із 1430 суден (решта – інші судна), загальним дедвейтом приблизно 11,367 мільйона тонн та загальною брутто-місткістю приблизно 6,8 мільйона тонн (з яких 956 – вантажні судна загальним дедвейтом приблизно 10,5 мільйона тонн та загальною брутто-місткістю приблизно 6,2 мільйона тонн).
Середній вік судноплавного флоту становить 17,4 року. Це включає 660 суден для перевезення насипних та генеральних вантажів із середнім віком 17,6 року; 43 контейнеровози із середнім віком 18,5 року; 164 нафтові та хімічні танкери із середнім віком 18,8 року; 21 газовоз із середнім віком 24,2 року; та 66 пасажирських суден із середнім віком 9,5 року.
У 2025 році, передбачаючи складну глобальну ситуацію з політичними та збройними конфліктами, що відбуваються в багатьох частинах світу, пан Нгуєн Дінь В'єт, заступник директора Морської адміністрації В'єтнаму, заявив, що всередині країни економіка продовжує позитивну тенденцію до відновлення. Однак значні труднощі та виклики залишаються, зокрема, через непередбачувані та нестабільні погодні умови та стихійні лиха.
У цьому контексті пан Вієт запропонував, щоб Міністерство транспорту в найближчий період розглянути питання про виділення достатнього капіталу для реалізації проектів у рамках середньострокового плану державних інвестицій на період 2021-2025 років.
Водночас, скерувати розробку середньострокового плану державних інвестицій на період 2026-2030 років, збалансувавши та розподіливши капітал для підготовки інвестицій як основу для організації реалізації проектів, особливо проектів, що забезпечують національну безпеку, морський суверенітет, а також проектів, що вирішують проблеми вузьких місць у морській інфраструктурі.
Крім того, Морська адміністрація В'єтнаму звернулася до Міністерства транспорту з проханням доручити населеним пунктам оперативно оголошувати райони та місця для приймання днопоглиблювальних матеріалів на берег та для скидання днопоглиблювальних матеріалів у море відповідно до Постанови Уряду № 57/2024 про управління днопоглиблювальними роботами в морських портах та на внутрішніх водних шляхах.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm
Коментар (0)