До 2030 року автомагістралі охоплять і з'єднають усі регіони.

За даними Міністерства будівництва, до 2030 року близько 92-95% населення В'єтнаму матиме доступ до аеропортів у радіусі 100 км. Також буде завершено будівництво мережі швидкісних залізниць, швидкісної автомагістралі Північ-Південь та ключових транспортних маршрутів.

Згідно з інформацією Департаменту економіки – управління будівельними інвестиціями ( Міністерство будівництва ), у 2025 році Міністерство будівництва заплановало розпочати 18 проектів. Наразі розпочато будівництво 9 проектів, з решти 9 проектів, будівництво яких ще не розпочато, проект швидкісної автомагістралі Дау Зяй – Тан Фу завершив процедури та розпочнеться 19 серпня. Крім того, очікується, що будівництво 8 проектів розпочнеться у четвертому кварталі 2025 року, і проект завершує процедури затвердження проектів. Розпочаток будівництва низки проектів найближчим часом свідчить про те, що дорожня інфраструктура стає все більш завершеною.

Тисячі кілометрів автомагістралей, коли їх введуть в експлуатацію, стануть рушійною силою місцевого економічного розвитку.

Окрім надання інформації про проекти, Міністерство будівництва нещодавно також відреагувало на петицію виборців Ханоя щодо зосередження уваги на подальшому розвитку залізничного, авіаційного та дорожнього секторів для задоволення потреб країни в розвитку. Погоджуючись із петицією виборців Ханоя, Міністерство будівництва заявило, що найближчим часом воно продовжуватиме сприяти розвитку транспортної інфраструктури відповідно до плану, особливо у трьох ключових сферах: залізниці, авіації та автомобільних дорогах. Метою є задоволення транспортних потреб, зниження логістичних витрат, розширення простору для розвитку та підтримка двозначного економічного зростання у період 2026-2030 років.

Щодо авіації – виду транспорту з перевагами на великих відстанях, що обслуговує туризм, перевозить цінні товари, забезпечує короткострокову підтримку національної оборони та ліквідацію наслідків надзвичайних ситуацій, Міністерство має на меті ввести в експлуатацію перший етап будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань до 2030 року; вивчити можливість розширення Ной Бай та Тан Сон Нят; модернізувати багато місцевих аеропортів, таких як Кат Бі, Донг Хой, Фу Кат, Фу Куок, Ка Мау, прагнучи, щоб до 2030 року близько 92-95% населення країни мали доступ до аеропортів у радіусі 100 км. Міністерство також координуватиме з населеними пунктами можливість вивчення будівництва спеціалізованих аеропортів, пов'язаних з виробничими зонами та великими туристичними центрами; використовувати військові аеропорти подвійного призначення та відновлювати існуючі аеропорти. Водночас оптимізуватиме організацію повітряного простору та методи польотів в діючих аеропортах, а також в аеропортах, які модернізуються, розширюються або будуються знову протягом планового періоду.

Щодо залізничного сектору, Міністерство будівництва оцінює цей вид транспорту як вид транспорту з перевагами з точки зору вартості на середніх та довгих відстанях; безпечний, зручний, менш забруднюючий; придатний для транспортних коридорів з великим обсягом перевезень та міських пасажирських перевезень. Метою до 2030 року є мобілізація ресурсів для інвестування у високошвидкісну залізницю Північ-Південь; маршрути, що з'єднують морські порти, аеропорти, міжнародні прикордонні пункти; координація з Ханоєм та Хошиміном щодо розгортання міських залізниць відповідно до Резолюції Національних зборів. Міністерство також координуватиме з місцевими органами влади перегляд планування та розвиток міських залізниць для задоволення потреб швидких та безпечних подорожей після облаштування адміністративних одиниць; з'єднання провінцій/міст з високошвидкісною залізницею Північ-Південь та двома полюсами зростання Ханоя та Хошиміна; модернізація та реконструкція існуючих маршрутів, формування залізничної галузі, зв'язок розвитку залізниць з міськими районами та промисловістю для реструктуризації національної міської системи. Щодо доріг, Міністерство будівництва вважає, що це основний метод для коротких вантажних та пасажирських перевезень, і йому слід надавати пріоритет в економічних коридорах.

Мета до 2030 року — завершити будівництво Східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, маршрутів, що з'єднують основні економічні центри та динамічні регіони, такі як Ханой, Хошимін, Дананг, Кантхо; з'єднати спеціальні морські порти, міжнародні аеропорти, міжнародні прикордонні переходи з великими потребами в імпорті та експорті; сформувати економічні коридори Схід-Захід; ввести в експлуатацію близько 5000 км швидкісної автомагістралі.

Водночас Міністерство координуватиме розвиток прибережних дорожніх коридорів для сприяння розвитку морської економіки та прибережних міських районів; будівництво сучасного міського транспорту; завершення будівництва кільцевих маршрутів Ханоя та Хошиміна. До 2030 року метою є формування синхронної та сучасної національної транспортної інфраструктури, що відповідає вимогам соціально-економічного розвитку, спрямованої на створення сучасної індустріальної країни з високим середнім доходом, що базується на науці, технологіях, інноваціях та цифровій трансформації; формування динамічних регіонів, економічних коридорів та полюсів зростання.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/