До 2030 року автомагістралі охоплять усі території, з'єднавши кожен регіон.

За даними Міністерства будівництва, до 2030 року приблизно 92-95% населення В'єтнаму матиме доступ до аеропортів у радіусі 100 км. Також буде завершено будівництво мережі швидкісних залізниць, швидкісної автомагістралі Північ-Південь та інших ключових транспортних маршрутів.

Згідно з інформацією Департаменту економічного та інвестиційного управління будівництвом ( Міністерство будівництва ), Міністерство будівництва планує розпочати будівництво 18 проектів у 2025 році. На сьогоднішній день розпочато будівництво 9 проектів. З решти 9 проектів, які ще не розпочалися, проект швидкісної автомагістралі Дау Зяй - Тан Фу завершив усі процедури та розпочне будівництво 19 серпня. Крім того, очікується, що будівництво 8 проектів розпочнеться у четвертому кварталі 2025 року, а кілька проектів наразі завершують процедури затвердження. Численні проекти, початок та відкриття яких заплановано на найближчий час, демонструють зростаюче покращення дорожньої інфраструктури.

Тисячі кілометрів швидкісних автомагістралей, після введення в експлуатацію, стануть рушійною силою економічного розвитку місцевих територій.

Окрім надання інформації про проекти, Міністерство будівництва нещодавно також опублікувало документ у відповідь на петицію виборців Ханоя щодо необхідності подальшого розвитку залізничного, авіаційного та дорожнього секторів для задоволення потреб країни в розвитку. Погоджуючись із петицією виборців Ханоя, Міністерство будівництва заявило, що в наступний період воно продовжуватиме сприяти розвитку транспортної інфраструктури відповідно до плану, особливо у трьох ключових сферах: залізниці, авіація та дороги. Мета полягає в задоволенні транспортних потреб, зменшенні логістичних витрат, розширенні простору для розвитку та підтримці двозначного економічного зростання протягом періоду 2026-2030 років.

Оскільки повітряні перевезення є домінуючим видом транспорту на далекі відстані, обслуговуючи туризм, перевезення цінних вантажів, короткий транзитний час, а також підтримуючи національну оборону та ліквідацію наслідків надзвичайних ситуацій, Міністерство має на меті ввести в експлуатацію перший етап будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань до 2030 року; вивчити можливість розширення аеропортів Ной Бай та Тан Сон Нят; а також модернізувати багато місцевих аеропортів, таких як Кат Бі, Донг Хой, Фу Кат, Фу Куок та Ка Мау, прагнучи забезпечити, щоб до 2030 року приблизно 92-95% населення країни мало доступ до аеропортів у радіусі 100 км. Міністерство також координуватиме з населеними пунктами можливість вивчення будівництва спеціалізованих аеропортів, пов'язаних з основними виробничими зонами та туристичними центрами; розроблятиме військові аеропорти подвійного використання та відновлюватиме існуючі аеропорти. Одночасно воно оптимізує організацію повітряного простору та процедури польотів в існуючих аеропортах, а також у тих, що були модернізовані, розширені або знову побудовані протягом планового періоду.

Щодо залізничного сектору, Міністерство будівництва оцінює його як вид транспорту з перевагами з точки зору вартості на середніх та довгих відстанях; безпеки, зручності та мінімального забруднення; а також придатності для транспортних коридорів з великим обсягом перевезень та міського громадського пасажирського транспорту. Метою до 2030 року є мобілізація інвестиційних ресурсів для високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь; з'єднання морських портів, аеропортів та міжнародних прикордонних пунктів; та координація з Ханоєм та Хошиміном у впровадженні міських залізниць відповідно до Резолюції Національних зборів. Міністерство також координуватиме з місцевими органами влади перегляд планування та розвиток міських залізниць для задоволення попиту на швидкі та безпечні подорожі після реорганізації адміністративних одиниць; з'єднання провінцій/міст з високошвидкісною залізницею Північ-Південь та двома полюсами зростання Ханоя та Хошиміна; модернізація та реконструкція існуючих ліній, розвиток залізничної галузі та пов'язування розвитку залізниць з міським та промисловим розвитком для реструктуризації національної міської системи. Щодо автомобільного транспорту, Міністерство будівництва вважає, що це основний метод перевезення товарів та пасажирів на короткі відстані, і йому слід надавати пріоритет в економічних коридорах.

Мета до 2030 року — завершити будівництво швидкісної автомагістралі Північ-Південь (східна ділянка), яка з’єднає основні економічні центри та динамічні регіони, такі як Ханой, Хошимін, Дананг та Кантхо; з’єднати спеціальні морські порти, міжнародні аеропорти та міжнародні прикордонні переходи з високим попитом на імпорт та експорт; сформувати економічні коридори Схід-Захід; та ввести в експлуатацію приблизно 5000 км швидкісних автомагістралей.

Одночасно Міністерство координуватиме розвиток прибережних дорожніх коридорів для сприяння морській економіці та прибережним міським районам; будуватиме сучасний міський транспорт; та завершить будівництво кільцевих доріг Ханоя та Хошиміна. До 2030 року метою є формування синхронної та сучасної національної транспортної інфраструктури, яка відповідає вимогам соціально-економічного розвитку, спрямованої на створення сучасної індустріалізованої країни з високим середнім рівнем доходу, що базується на науці, технологіях, інноваціях та цифровій трансформації; а також формування динамічних регіонів, економічних коридорів та полюсів зростання.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/