Зведення новин промисловості та торгівлі, 23 квітня 2026 року

23 квітня преса опублікувала багато інформації, пов’язаної з Міністерством промисловості і торгівлі. Онлайн-портал Міністерства промисловості і торгівлі хотів би узагальнити деяку важливу інформацію.

Енергетичний сектор

Сьогодні, 23 квітня, газета Nhan Dan опублікувала таку інформацію: Розпочалося будівництво проекту вітрової електростанції Quang Ninh 1.

23 квітня в районі Хоаньбо (провінція Куангнінь) спільне підприємство інвесторів, включаючи акціонерну компанію Cuong Thinh Thi Construction Investment Group та акціонерну компанію EA SUP 5, у координації з Народним комітетом провінції Куангнінь, провело церемонію закладання фундаменту проекту вітрової електростанції Куангнінь 1.

За словами Ле Ван Аня, заступника голови Народного комітету провінції Куангнінь, цей проект є важливою віхою у переході Куангніня від «коричневого» до «зеленого» режиму та першим у провінції проектом вітроенергетики загальною потужністю 200 МВт та загальним обсягом інвестицій майже 7 300 мільярдів донгів, що включає 32 вітрові турбіни із сучасними технологіями, підключені до синхронізованої системи передачі.

З запланованою датою початку експлуатації у 2028 році, проєкт забезпечуватиме майже 600 мільйонів кВт⋅год чистої електроенергії щорічно, роблячи позитивний внесок у національну енергетичну безпеку та сприяючи зеленому та сталому соціально -економічному зростанню.

Після введення в експлуатацію проєкт створить робочі місця для місцевих працівників і щорічно наддаватиме від 80 до 100 мільярдів донгів до місцевого бюджету. Окрім економічних вигод та енергетичної безпеки, проєкт також сприятиме розвитку досвідного туризму в цьому районі, збільшуючи зайнятість людей у ​​регіоні проєкту, особливо етнічних меншин.

Газета «Здоров’я та життя» повідомляє: Наскільки дешевшим буде бензин E10 порівняно зі звичайним бензином, перш ніж користувачів заохочуватимуть його використовувати?

Доцент доктор Нгуєн Тхуонг Ланг (Національний економічний університет) вважає, що бензин E10 повинен створювати цінову перевагу, щоб бути широко прийнятим споживачами. Наразі Petrolimex продає бензин E10 за ціною 23 160 донгів за літр, що лише приблизно на 600 донгів дешевше, ніж RON 95.

Тому експерти вважають, що бензин E10 повинен мати меншу та достатньо велику різницю в ціні порівняно зі звичайним бензином, щоб спонукати споживачів перейти на інший вид бензину. Коли різниця в ціні є привабливою, люди проактивно оберуть його, формуючи нову споживчу звичку.

Щоб знизити витрати, експерт Нгуєн Тхуонг Ланг пропонує комплексно розробляти політичні пропозиції. З точки зору споживача, регулятори повинні мати механізми для регулювання або підтримки цін на початкових етапах, такі як зниження податків на охорону навколишнього середовища, спеціального податку на споживання та податку на додану вартість (ПДВ).

З точки зору бізнесу, ключовим питанням є економічна ефективність виробництва, змішування та дистрибуції. Тому регуляторні органи могли б розглянути питання про звільнення від податку на прибуток підприємств протягом перших п'яти років, а потім поступово знижувати його протягом приблизно 10 років, щоб забезпечити достатні довгострокові стимули для інвесторів. Крім того, необхідно зменшити логістичні витрати – від транспортування та зберігання до дистрибуції – щоб знизити виробничі витрати. Також слід запровадити пільгову кредитну політику та субсидії на процентні ставки, щоб заохотити підприємства розширювати свої інвестиції.

Ще один фактор, згаданий паном Лангом, – це механізм накопичення запасів та регулювання ринку. За його словами, збільшення потужностей для зберігання бензину та дизельного палива допоможе стабілізувати постачання проти зовнішніх потрясінь, одночасно зменшуючи короткостроковий операційний тиск. Водночас регуляторам необхідно вдосконалити систему розподілу, розширити роздрібну мережу та впровадити відповідну торговельну політику для сприяння споживанню біопалива. Бар'єри для виходу на ринок також необхідно усунути шляхом підтримки у вигляді землі, інфраструктури та спрощення адміністративних процедур.

Онлайн-газета «Народна поліція» опублікувала статтю під назвою: «Представник Національної асамблеї пропонує обов’язкові правила поводження з вичерпаними акумуляторами для електромобілів».

Вранці 23 квітня, під час обговорення чотирьох законопроектів, пов’язаних із податковою політикою, одним із питань, що хвилювали делегатів, було регулювання щодо пільгового акцизного режиму для електромобілів; було багато рекомендацій щодо захисту довкілля, пов’язаних з утилізацією акумуляторів для цього типу транспортних засобів.

Під час обговорення багато делегатів погодилися з необхідністю заохочення розвитку та використання електромобілів на акумуляторних батареях, зазначивши, що Міністерство будівництва оцінило цей зміст як такий, що відповідає політиці та напрямкам партії та держави щодо зеленого зростання, енергетичного переходу, скорочення викидів парникових газів, захисту навколишнього середовища та виконання зобов'язання В'єтнаму щодо нульового рівня викидів, спрямованого на досягнення нульового рівня викидів до 2050 року.

Делегати погодилися продовжити дію пільгової ставки акцизного податку на транспортні засоби з акумуляторним живленням та кількістю місць менше 24. Це рішення не лише допомагає зменшити шум та забруднення повітря в міських районах, але й відкриває можливості для розвитку нових галузей промисловості, створює більше робочих місць та сприяє економічному зростанню.

Делегат Доан Хунг Ву (делегація Донг Тхап) висловив стурбованість щодо ризиків забруднення навколишнього середовища, спричинених акумуляторами електромобілів, особливо коли акумулятори пошкоджені або досягли кінця свого терміну служби. Тому він запропонував Національним зборам та уряду одночасно розглянути дві основні групи політик: «По-перше, продовжувати підтримувати податкові пільги для електромобілів, підтримувати розвиток систем зарядних станцій, технічної інфраструктури та заохочувати передачу екологічно чистих технологій виробництва акумуляторів. По-друге, видати нормативні акти, які зобов’язують підприємства, що виробляють, збирають та імпортують електромобілі, збирати та переробляти використані акумулятори, створювати професійну систему збору та переробки, інвестувати в дослідження технологій переробки та замінювати старі технології акумуляторів на новіші, безпечніші типи, щоб уникнути ситуації, коли один тип забруднення усувається, але виникає інший».

Сектор імпорту та експорту

Газета Hanoi New повідомляє: Прикріплення етикеток відстеження до фруктів: «паспорт» для підвищення експортної вартості.

В умовах ринку, який дедалі посилює стандарти якості продукції та прозорості, нанесення етикеток на фрукти з можливістю відстеження більше не є опцією, а стало обов'язковою вимогою.

Від вітчизняних мереж супермаркетів до експортних ринків, QR-коди діють як «паспорт», допомагаючи в'єтнамській сільськогосподарській продукції підвищувати свою вартість та утверджувати свої бренди. Однак, щоб цей інструмент був ефективним, необхідні комплексні рішення для усунення бар'єрів, пов'язаних з витратами, процедурами та зв'язками в ланцюгах поставок.

З точки зору бізнесу, Нго Туонг Ви, генеральний директор акціонерного товариства Chanh Thu Fruit Import-Export Group (Хошимін), зазначив, що платформа відстеження значно знижує ризики в міжнародних транзакціях. Завдяки прозорим даним, підприємства можуть проактивно виконувати вимоги партнерів, замість того, щоб пасивно вирішувати проблеми партійно.

За даними В'єтнамської асоціації фруктів та овочів, за перші чотири місяці 2026 року експортний обіг фруктів та овочів країни досяг майже 2,06 мільярда доларів США, що на 22% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Данг Фук Нгуєн, генеральний секретар В'єтнамської асоціації фруктів та овочів, зазначив, що цей результат свідчить про те, що в'єтнамська фруктово-овочева промисловість ефективно використовує можливості міжнародного ринку, поступово зміцнюючи свої позиції серед ключових експортних секторів в'єтнамського сільського господарства завдяки суворому моніторингу всього процесу від виробництва до попередньої обробки, переробки та споживання.

Як один з провідних регіонів у застосуванні технології відстеження, Ханой створив та керує системою відстеження для багатьох сільськогосподарських продуктів. У районах вирощування фруктів використання етикеток з QR-кодами поступово стало стандартом у виробництві.

Сьогоднішня газета «Народні представники» опублікувала статтю під назвою: Тілапія – нова яскрава пляма в рибній промисловості.

Згідно з планами розвитку, у 2026 році тілапія буде оцінена на предмет включення до групи ключових видів аквакультури, разом з кількома іншими видами з потенціалом та перевагами. У Стратегії розвитку рибальства до 2030 року Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища також визначає тілапію як один з потенційних видів аквакультури, поряд з креветками та пангасіусом. Водночас програми реструктуризації галузі заохочують розширення аквакультурних районів у напрямку промислового виробництва, застосування високих технологій та дотримання стандартів сталого розвитку.

Для розвитку цієї галузі Міністерство доручило місцевим органам влади посилити управління сільськогосподарськими угіддями, контролювати якість племінного поголів'я та розробляти моделі ведення сільського господарства відповідно до стандартів VietGAP, GlobalGAP або інших міжнародних сертифікатів. Створення стабільного регіону постачання сировини вважається ключовим фактором для розвитку експорту.

VASEP вважає, що сприяння вирощуванню тілапії може допомогти рибному сектору диверсифікувати свою продукцію, особливо в групі сигів. Водночас тілапія має великий потенціал на внутрішньому ринку, сприяючи скороченню імпорту та використовуючи можливості на таких ринках, як США та Європа. Однак у деяких місцевостях підприємства все ще вагаються інвестувати та розвивати вирощування тілапії, поряд з основним експортним продуктом – пангасіусом.

Щоб стимулювати вирощування тілапії, VASEP зазначає, що В'єтнам повинен прийняти жорстку конкуренцію з боку Китаю, який має переваги в масштабі та нижчих витратах. Інвестування в передові, сучасні технології ведення сільського господарства для забезпечення якості та продуктивності тілапії також стане значним викликом для в'єтнамського бізнесу. Галузі необхідно швидко зміцнити свою виробничу базу, покращити зв'язки в ланцюгах поставок та збільшити додану вартість.

З точки зору бізнесу, акціонерне товариство «СТП Груп» вважає, що тілапія має величезний потенціал для розширення виробництва та експорту. Щоб перетворити її на сильну галузь, необхідно одночасно вирішити багато питань: якість племінного поголів'я, якість насіння, методи ведення сільського господарства, корми, кредитування, кооперативна організація, відстеження, стандарти якості та зв'язки з переробними підприємствами.

Сектор внутрішнього ринку

Згідно з сьогоднішнім звітом VNA: Ханой розвиває продукти OCOP та традиційні ремісничі села, пов'язані з туризмом у своїх комунах та районах.

У контексті реструктуризації сільської економіки в напрямку сталого розвитку, Ханой сприяє розвитку продуктів OCOP, пов'язаних з традиційними ремеслами та туризмом у комунах та районах. Це не лише рішення для підвищення цінності місцевих делікатесів, але й відкриває нові шляхи для використання культурного потенціалу та створення засобів до існування для людей.

Зосереджуючись на інтеграції виробництва, досвіду та послуг, Ханой сподівається, що розвиток унікальних ремісничих сіл сприятиме збагаченню туристичної карти столиці та сприятиме поглибленому економічному розвитку сільських районів.

Заступник голови Народного комітету Ханоя, пан Нгуєн Суан Луу, нещодавно підписав Рішення № 161/KH-UBND, яке зосереджується на розвитку сільської промисловості, з особливим акцентом на просуванні продукції OCOP (Одна комуна – один продукт) та розвитку ремісничих сіл, пов’язаних з туристичною діяльністю в комунах та районах по всьому місту. Це вважається важливим кроком в ефективному використанні потенціалу місцевих ресурсів та підвищенні цінності традиційної культури.

Цей план зосереджений не лише на економічному розвитку, але й на збереженні, захисті та активній промоції давніх традиційних цінностей та унікальної культурної ідентичності нації. Згідно зі змістом плану, загальною метою є успішна реалізація комплексного проекту розвитку ремісничих сіл у місті протягом 2025-2030 років, а також визначення довгострокового стратегічного напрямку до 2050 року.

Конкретні рішення включають підтримку та сприяння традиційним ремісничим селам у максимальному розкритті їхнього існуючого потенціалу, тим самим підвищуючи ефективність як виробництва, так і бізнесу. Це сприятиме збільшенню доходів місцевого населення, створенню більшої кількості робочих місць та всебічному покращенню їхнього життя як матеріально, так і духовно. Крім того, план наголошує на захисті навколишнього середовища, прикрашанні та збереженні самобутніх ландшафтів традиційних ремісничих сіл, прагнучи гармонійного балансу між економічним розвитком та культурною стійкістю.

Це також зусилля щодо створення міцної основи, спрямованої на потужне двозначне економічне зростання Ханоя в майбутньому. Поєднання розвитку традиційних ремісничих сіл з туризмом обіцяє розкрити багато нових потенціалів, не лише допомагаючи зберегти цінності спадщини, але й підвищуючи імідж Ханоя на національній культурній та економічній карті.

Газета «Тьєн Фонг» опублікувала статтю під назвою: «Ханой надасть фінансову підтримку для заміни транспортних засобів з бензиновим двигуном: до 5 мільйонів донгів, пріоритет надаватиметься мешканцям, які проживають у Ханої щонайменше 2 роки».

Ханой надаватиме пряму підтримку особам, які є постійними або тимчасовими резидентами протягом двох років або більше, та які володіють мотоциклами або скутерами, що працюють на викопному паливі, зареєстрованими до видання Резолюції, під час переходу на транспортні засоби на чистій енергії вартістю 10 мільйонів донгів або більше.

Згідно з проектом зони низьких викидів у межах кільцевої дороги №1 міста Ханой, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища Ханоя пропонує рішення для підтримки переведення дорожнього транспорту на чисті джерела енергії та кілька заходів для обмеження дорожнього транспорту, що забруднює навколишнє середовище. Ці рішення дуже схожі та доповнюють одне одного, що демонструє узгодженість у політичному напрямку міста.

За даними Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища, проект зони низьких викидів та постанова про схвалення проекту зони низьких викидів у межах кільцевої дороги №1 міста Ханой спрямовані на застосування економічних інструментів, таких як збільшення плати за паркування та звільнення або зменшення зборів і платежів для транспортних засобів, що використовують чисту енергію.

Такий підхід створює достатньо велику різницю у вартості між транспортними засобами з високим рівнем викидів та чистими транспортними засобами, тим самим природним чином стимулюючи перехід та зменшуючи залежність від жорстких адміністративних заходів.

Згідно з проектом Постанови, міський бюджет надаватиме пряму підтримку особам, які постійно або тимчасово проживають у Ханої протягом двох років або більше, та володіють мотоциклами або скутерами, що працюють на викопному паливі, зареєстрованими до видання Постанови, під час переходу на транспортні засоби на чистій енергії вартістю 10 мільйонів донгів або більше.

З дати набрання чинності Постанови до 1 січня 2030 року кожній особі буде надано один транспортний засіб. Рівень підтримки становить 20% від вартості транспортного засобу, але не більше 5 мільйонів донгів; бідні домогосподарства отримають підтримку у розмірі 100% вартості транспортного засобу, але не більше 20 мільйонів донгів, а майже бідні домогосподарства отримають підтримку у розмірі 80%, але не більше 15 мільйонів донгів. Якщо люди не отримують грошової підтримки, вони можуть обрати отримання підтримки у вигляді квитків на послуги громадського пасажирського транспорту еквівалентної вартості.

Сектор торговельного захисту

Згідно з повідомленням інформаційного агентства VNA сьогодні: Канада проводить остаточний перегляд антидемпінгових заходів щодо арматурної сталі з В'єтнаму.

Департамент торговельних засобів оголосив, що Канадський міжнародний торговельний трибунал (CITT) розпочав остаточний перегляд антидемпінгових заходів, що застосовуються до арматурної сталі (арматури). Серед справ, що розглядаються, є NQ-2020-004 (щодо кількох країн, зокрема Алжиру, Єгипту, Індонезії, Італії, Малайзії, Сінгапуру та В'єтнаму) та Q-2020-005 (щодо Оману та Росії) з кодами перегляду RR-2026-002 та RR-2026-003 відповідно. Продукція, що розглядається, - це гарячекатана ребриста арматурна сталь у вигляді прутків або рулонів діаметром до 56,4 мм, за винятком деяких конкретних виробів, таких як сталь з епоксидним покриттям товщиною 10 мм відповідно до певних технічних стандартів. Процес перегляду складається з двох етапів: по-перше, Агентство прикордонних служб Канади (CBSA) оцінює, чи призведе припинення дії заходу до повторення демпінгу (висновки очікуються до 17 вересня 2026 року). Якщо так, справу буде передано до CITT для розгляду потенційної шкоди для вітчизняної промисловості. І навпаки, цей захід буде скасовано, а будь-які сплачені мита можуть бути повернуті. Департамент торговельних засобів рекомендує в'єтнамським підприємствам уважно стежити за цією справою, розуміти канадські правила, проактивно оцінювати свою експортну ситуацію та розглянути можливість участі в перегляді для захисту своїх прав.

Конкуренція та захист прав споживачів

Онлайн-газета «Nha Bao & Cong Luan» («Журналіст і громадська думка») опублікувала таку інформацію: Міністерство промисловості і торгівлі попереджає про ризики, пов’язані з бізнес-моделлю компанії QNET.

Національна комісія з питань конкуренції при Міністерстві промисловості і торгівлі опублікувала попередження щодо кількох ризиків, пов'язаних з бізнес-моделлю компанії QNET.

Нещодавно, отримавши та зібравши відгуки, Національна комісія з питань конкуренції зібрала багато інформації, пов'язаної з діяльністю QNET у багатьох країнах.

Відповідно, регуляторні органи, правоохоронні органи та преса багатьох країн випустили попередження щодо QNET та деяких пов'язаних з нею організацій і осіб, які мають ознаки діяльності за схемою піраміди. Це модель, в якій учасникам обіцяють дохід переважно від залучення нових членів та грошей від наступних учасників, а не від продажу фактичних продуктів чи послуг.

У В'єтнамі QNET не має ліцензії на діяльність як компанія багаторівневого маркетингу. В'єтнамське законодавство передбачає, що багаторівневий маркетинг є умовною підприємницькою діяльністю та вимагає ліцензії перед початком діяльності, що регулюється Декретом № 40/2018/ND-CP, зі змінами та доповненнями, внесеними Декретом № 18/2023/ND-CP.

Ведення багаторівневої маркетингової схеми без ліцензії та спричинення серйозних наслідків буде переслідуватися відповідно до положень Кримінального кодексу.

Виходячи з вищезазначеної інформації, Національна комісія з питань конкуренції радить людям бути особливо обережними щодо інвестиційних, бізнес-пропозицій або пропозицій щодо працевлаштування, пов’язаних із QNET або подібними назвами, веб-сайтами чи громадськими групами.

---

Теги: Промисловість та торгівля, використання бензину E10, імпорт та експорт, енергетика, конкуренція та захист прав споживачів

Джерело: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-23-4-2026.html