«Зелений форум» вітає прихід весни

Зовнішній тиск у 2022-2023 роках виникатиме не лише через перебої в ланцюгах поставок та міжнародні конфлікти. «Тихим», але дуже сильним тиском є тенденція зеленого переходу країн світу , особливо країн, які імпортують великі обсяги в'єтнамських товарів.

Від текстилю, взуття до деревини та інших експортних товарів, їх застають зненацька, коли запроваджуються нові екологічні стандарти; і сусідні країни швидше це підхоплюють, одним із прикладів є Бангладеш.

Дехто каже, що ми чітко продемонстрували свою обізнаність, коли мали низку політик, міжнародних зобов'язань та сформували національну стратегію. Однак, вищезазначені документи залишатимуться теоретичними без реальної участі ринку, суспільства та оприлюднення конкретних груп, які сприяють розвитку політики.

Протягом останніх 2 років Хошимін доклав зусиль для створення основи для цих 3 необхідних і достатніх стовпів, починаючи з обізнаності. Семінари, воркшопи та форуми постійно організовуються безпосередньо на тему зеленого економічного зростання та розвитку. Зміст не лише «макробачення», але й поступово поділяється на кожну галузь, вдаючись до кожного завдання з конкретними діями та ініціативами. Після Економічного форуму Хошиміна 2023 року з темою прагнення до «вуглецевої нейтральності» (Net Zero) консультативними установами були розроблені рамки політики зростання, а також заходи.

Навколо цієї політики точаться численні дискусії, як щодо дорожньої карти, так і щодо пріоритетів та ресурсів для впровадження. Але ніхто не заперечує необхідності цього переходу, особливо з огляду на рух ринку в бік зеленого зростання на багатьох різних рівнях. Ринок відновлюваної енергії, ринок електромобілів, зростаючий попит на екологічно чисті житлові простори, стандарти будівництва, що скорочують викиди, тенденції зеленого споживання, пов'язані з чистими сільськогосподарськими продуктами, тенденції використання перероблених продуктів... Політичний простір для зеленого зростання в Хошиміні також чітко визначено в Резолюції 98/2023/QH15 через вищезазначений зміст, разом із політикою сприяння проектам з виробництва енергії з відходів та пілотними ринками обміну вуглецевими кредитами.

Пряма підтримка та участь міжнародних організацій як у технічних, так і в професійних аспектах, а також у мобілізації ресурсів, пов'язані з орбітою. Світовий банк організовує різні групи для супроводу міста; GIZ (Німеччина) проводить дослідження щодо перетворення мотоциклів на екологічно чисті транспортні засоби; виробничі корпорації об'єднуються між собою для сприяння сталому споживанню через В'єтнамський альянс з переробки упаковки; очікується, що ажіотаж міжнародних інвестиційних фондів на ринку вуглецевих кредитів, починаючи з лісів та відновлюваної енергії, швидко пошириться на інші сфери.

Або Кан-Джіо – острівний район міста, який після 40 років стає перлиною новаторської мети Net Zero. Ідеї матеріалізуються через пропозицію перебудувати транспортну мережу з «зеленою плямою» від поромної переправи Бінь Кхань, або покластися на існуючі концентровані житлові райони для значних інвестицій у відновлювану енергетику, очищення стічних вод відповідно до методу циркулярної економіки, або захистити та озеленити ліс Кан-Джіо, пов’язаний з екотуризмом, та «компенсувати» вуглецеві кредити для інших галузей промисловості.

Як тільки це стає трендом, воно не обмежується однією місцевістю чи галуззю. Бачення екосистеми зеленого зростання включає ключові економічні сектори, стартап-простори, інновації та просування різних науково-технологічних моделей для вирішення екологічних проблем, зміни клімату та вуглецевої нейтральності, до яких прагне місто.

Після майже 40 років інновацій, потужна життєва сила міста походить від ідей та людей, які щодня «турбуються» цією землею. З обговорень необхідно сформувати продукти в наступні роки, не лише негайні результати, а й середньострокову та довгострокову політику. Це важливий крок для нас, щоб продовжувати утверджувати кроки трансформації моделі розвитку міста, основою якої є зелене зростання.

Д-р Труонг Мінь Хьюй Ву (Інститут досліджень розвитку міста Хошимін)

Джерело