Новий поштовх для розвитку Лао Цая.

19 грудня уряд розпочав будівництво залізничної лінії Лаокай – Ханой – Хайфон, що стало ще однією важливою віхою у транспортному сполученні та зміцненні регіональних зв'язків між провінціями на півночі. Провінція Лаокай є ключовою точкою сполучення цієї залізничної лінії з Китаєм, що є справді важливою віхою, яка розпочинає новий розділ у транспортному сполученні Лаокая, щоб максимально використати його потенціал та переваги на шляху до утвердження своєї позиції як полюса зростання.

Будівельний майданчик залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон розташований у районі Лаокай.

Цими днями на місці церемонії закладання фундаменту залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон у промисловій зоні Донг По Мой, районі Лаокай, активно ведуться підготовчі роботи та узгоджуються останні деталі церемонії. Деякі місцеві жителі користуються нагодою відвідати церемонію, щодня роблячи атмосферу церемонії закладання фундаменту більш жвавою та захопливою.

Дізнавшись деяку інформацію про залізничну лінію стандартної колії від Лаокая до Ханоя та Хайфону, пан Ву Дик Чунг, 80 років, який проживає в групі 31 району Лаокай, яскраво посміхнувся: «Зі швидкістю до 160 км/год дістатися звідси до Ханоя не займе багато часу! Старою залізничною лінією раніше дорога займала від 8 до 10 годин, і це було виснажливо».

Пан Ву Дик Чунг відвідав та ознайомився з проектом залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон на місці, де 19 грудня відбудеться церемонія закладання фундаменту.

Пан Чунг, колишній чиновник, який працював у районі Єн Бінь провінції Єн Бай, прожив зі своїми дітьми в районі Лао Кай майже 20 років після виходу на пенсію, тому часто подорожує старою залізничною колією. Його найбільше турбують довгі поїздки поїздом, тому, коли він дізнався, що будівництво нової залізничної колії ось-ось розпочнеться, він був дуже схвильований і сподівався, що проєкт продовжиться за графіком. Крім того, нова залізнична лінія сприятиме обміну товарами між низовинами та високогір'ям.

Очікування пана Чунга також є цілями, до яких прагнуть уряд, центральні міністерства та відомства, провінційний партійний комітет та Народний комітет провінції Лаокай, розпочинаючи будівництво залізничного проекту Лаокай - Ханой - Хайфон.

Згідно з проектом, загальна довжина основної залізничної лінії становить понад 390 км, вона проходить через 6 провінцій та міст: Лаокай, Футхо, Ханой, Бакнінь, Хунг Єн та Хайфон; початкова точка знаходиться на залізничному вузлі через кордон у колишньому місті Лаокай, а кінцева точка — на станції Лач Хуєн у місті Хайфон. Загальна довжина всієї лінії становить майже 400 км, з яких головна лінія становить приблизно 390 км, а відгалуження — майже 28 км. Щоб забезпечити максимально прямий та найкоротший маршрут, залізнична ділянка, що проходить по рівній місцевості, становить лише близько 64% ​​від загальної довжини, а решта 36% — це мости та тунелі.

Один з варіантів дизайну залізничної станції Південний Лаокай.

Один з варіантів проектування станції Єн Бай Південна.

Залізнична лінія спроектована з сучасною шириною колії 1435 мм, максимальною швидкістю 160 км/год на головній лінії від нової станції Лаокай до станції Нам Хайфонг; 120 км/год на ділянці, що проходить через міський вузол Ханоя; та 80 км/год на решті ділянок. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 203 трильйони донгів, що еквівалентно 8,3 мільярда доларів США, за моделлю державних інвестицій.

У Лаокаї залізнична лінія має довжину понад 143 км; її початкова точка знаходиться на залізничному вузлі з Китаєм, а кінцева точка — в районі Ау Лау; вона має 5 станцій та 4 станції технічної експлуатації.

Цей проект має особливе значення для стратегії соціально-економічного розвитку В'єтнаму та планування національної транспортної мережі, а також для її міжнародного сполучення. Цей маршрут має другий за величиною попит на пасажирські та вантажні перевезення в країні та є важливою частиною ініціативи «Пояс і шлях» у рамках співробітництва у сфері вільної торгівлі між Китаєм та АСЕАН.

Після завершення будівництва нової залізничної лінії разом із швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай, яка зараз модернізується, вона утворить потужний дует, який допоможе Лао Каю міцніше зв'язатися з рештою країни та на міжнародному рівні. Особливо з огляду на значні переваги в туризмі та перетині кордонів, залізнична лінія дійсно дасть Лао Каю поштовх для сильного майбутнього зростання.

Стара залізнична колія, побудована сотні років тому, більше не відповідає сучасним вимогам розвитку.

У вантажних перевезеннях транскордонний імпорт та експорт по старій залізничній лінії, що діє зараз і була побудована сотні років тому, більше не відповідає вимогам нової епохи.

Пан Нго Ву Куанг, керівник станції та директор відділу комунікацій залізничної станції Лаокай, визнав, що пропускна здатність та інфраструктура старої залізничної лінії в певний час не могли задовольнити вимоги щодо обсягів та швидкості, що призводило до збільшення часу обслуговування пасажирів та невідповідності очікуванням щодо сучасних потреб соціально-економічного розвитку.

Зокрема, міжнародне вантажне транспортне сполучення між В'єтнамом та Китаєм стикається з невідповідністю між двома залізничними коліями, що створює додаткові труднощі для бізнесу, оскільки товари, що прибувають на станцію Лаокай, повинні бути перевантажені на інші вагони або транспортні засоби, що призводить до збільшення витрат.

Пан Нго Ву Куанг, начальник залізничної станції Лаокай, спілкується з репортерами газети та радіо і телебачення провінції Лаокай.

Будівництво нової залізничної лінії Лаокай – Ханой – Хайфон зі стандартною шириною колії 1435 мм, сумісною з шириною колії на китайському боці, сприяє міжнародним вантажним перевезенням. Це позитивний розвиток для залізничної галузі, який сприяє економічному розвитку провінції Лаокай, створює умови для обміну товарами між підприємствами з обох сторін, збільшує нові вантажопотоки та сприяє розвитку місцевого туризму.

Пан Нго Ву Куанг - начальник залізничної станції Лаокай

Як один з підприємств, що працюють в індустріальному парку Донг По Мой, який повинен переїхати, щоб звільнити місце для будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон, пан До Тьєн Сі, директор компанії Traphaco Sa Pa, погоджується з цією політикою. За його словами, національна залізнична лінія з її міжнародним охопленням, безумовно, значною мірою сприятиме регіональному зв'язку, стимулюватиме економічну торгівлю та поширюватиме цінності виробництва та комерційного розвитку. Це справді цінно для бізнесу, сприяючи торгівлі та розширюючи ринки.

«Переміщення виробничих потужностей створює деякі негайні виклики для бізнесу, але, дивлячись у майбутнє на макрорівні, бізнес виграє, коли сучасна залізнична лінія сприятиме регіональному сполученню. Ми завжди пам’ятаємо про це та рішуче підтримуємо план переміщення провінції Лаокай», – сказав пан Сі.

Залізнична лінія стандартної колії інтегрується із залізничною системою Китаю, що розширить пропускну здатність міжнародних інтермодальних вантажних перевезень, зменшить витрати для бізнесу та, таким чином, ефективніше використовуватиме переваги прикордонних перетинів.

Інші сектори, такі як промисловість, також мають багато нових можливостей для зростання.

Лаокай сподівається, що залізнична лінія Лаокай - Ханой - Хайфон дійсно відкриє новий імпульс для місцевого розвитку, сприяючи максимізації переваг розвитку туризму та прикордонної торгівлі – важливих стовпів місцевої економіки.

Згідно зі статистикою туризму, у 2025 році очікується, що провінція прийме приблизно 10 мільйонів відвідувачів, включаючи понад 1,5 мільйона іноземних туристів (на 2,5% більше, ніж план). Лаокай, з його величними природними ландшафтами, численними прохолодними помірними кліматичними зонами та багатою й унікальною культурою, стає привабливим місцем для туристів.

Залізнична лінія з'єднує транспортну інфраструктуру, створюючи сприятливі умови для більш активного розвитку туризму в Лао Каї в майбутньому.

Туристичний сектор має великий потенціал; тому на нещодавній робочій зустрічі з Туристичною асоціацією провінції Лаокай товариш Чрінь В'єт Хунг - заступник члена Центрального Комітету Комуністичної партії В'єтнаму, секретар провінційного партійного комітету та голова провінційної Народної ради - чітко проаналізував вплив залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон на розвиток туристичної галузі. Це є важливою перевагою для створення нових турів та маршрутів, що залучає туристів.



Коли залізнична лінія Лаокай - Ханой - Хайфон введе в експлуатацію, це відкриє нову главу в транспортному сполученні між Лаокаєм та провінціями вздовж маршруту. Видатні переваги провінції в галузі туризму, імпорту-експорту, промисловості та торгівлі будуть максимально використані, що створить подальший поштовх для розвитку. Ця залізнична лінія не лише сприятиме соціально-економічному розвитку, але й сприятиме реалізації основних стратегій Провінційного партійного комітету Лаокай, спрямованих на те, щоб стати одним із полюсів зростання країни.

Джерело: https://baolaocai.vn/dong-luc-moi-giup-lao-cai-phat-trien-post889246.html