Проект Північної швидкісної залізниці

Міністерство транспорту запропонувало інвестувати в проект високошвидкісної залізниці на північ-південь, довжиною приблизно 1541 км, двоколійної, колії 1435 мм, електрифікованої; із загальним обсягом інвестицій приблизно 67,34 мільярда доларів США та очікуваним завершенням до 2035 року.

Міністерство транспорту оголосило пропозицію щодо інвестування в проект високошвидкісної залізниці на північ-південь, довжиною приблизно 1541 км, двоколійної, колії 1435 мм, електрифікованої; із загальним обсягом інвестицій приблизно 67,34 мільярда доларів США (ілюстративне зображення).

1 жовтня Міністерство транспорту офіційно оприлюднило інформацію щодо основного змісту інвестиційного плану будівництва високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь.

Міністерство транспорту оголосило, що на виконання Висновку Політбюро № 49 від 28 лютого 2023 року щодо орієнтації розвитку залізничної транспортної системи В'єтнаму до 2030 року з перспективою до 2045 року, Міністерство подає компетентним органам інвестиційний план будівництва високошвидкісної залізничної лінії на північ-південній осі (далі – Проект).

Щодо процесу планування проекту, то протягом останніх 18 років Міністерство транспорту провело численні дослідження за підтримки міжнародних організацій та консультантів. Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту 2010 року отримав схвалення Політбюро для інвестицій, але офіційно компетентними органами він ще не був схвалений.

На основі Висновку № 49 Міністерство транспорту провело ретельне та всебічне дослідження та оцінку, синтезуючи досвід розвитку високошвидкісних залізничних систем у всьому світі. Було організовано міжвідомчу робочу групу для обстеження шести країн з розвиненими високошвидкісними залізничними системами.

На основі відгуків міністерств, відомств, Державної оціночної ради, Центрального економічного комітету, комітетів Національних зборів, результатів роботи робочої групи Міністерства планування та інвестицій, думок професійних громадських організацій, експертів, науковців, Постійного комітету уряду та уряду, проектне досьє було остаточно доопрацьовано.

Тільки з жовтня 2023 року Міністерство транспорту провело консультації з 24 міністерствами та відомствами, що беруть участь у Керівному комітеті, центральних партійних комітетах, комітетах Національних зборів тощо, та отримало базовий консенсус та згоду щодо запропонованого Міністерством транспорту плану.

На сьогоднішній день Уряд провів зустріч та узгодив інвестиційний план будівництва високошвидкісної залізничної лінії на осі Північ-Південь з проектною швидкістю 350 км/год, забезпечуючи її сучасність, синхронізацію та відповідність світовим тенденціям розвитку, відповідно до Висновку № 49.

Весь маршрут буде профінансовано за рахунок державних інвестицій, з проектною швидкістю 350 км/год.

За даними Міністерства транспорту, 18 вересня 2024 року Політбюро опублікувало висновок щодо інвестиційної політики проекту, в якому високошвидкісна залізниця визначена як символічний проект стратегічного значення, особливо важливий для економіки, політики, суспільства, національної оборони, безпеки та міжнародної інтеграції. Політбюро погодило інвестиційну політику високошвидкісної залізниці Північ-Південь з повноцінним інвестиційним планом з використанням державних інвестицій, проектною швидкістю 350 км/год, пасажирськими перевезеннями, що відповідають вимогам подвійного використання для національної оборони та безпеки, та здатні перевозити вантажі за необхідності. Також погоджено спеціальні механізми та політику мобілізації правових ресурсів для реалізації та мінімізації термінів реалізації проекту.

13-й Центральний Комітет видав постанову № 55 від 20 вересня 2024 року, якою було визначено: уніфікувати інвестиційну політику для всього проекту високошвидкісної залізниці (350 км/год) на осі Північ-Південь.

Таким чином, відповідно до партійних директив, Висновку Політбюро № 49 та директив Уряду, проект був серйозно, ретельно, всебічно, обережно та ґрунтовно досліджений протягом тривалого часу за участю багатьох експертів, науковців та відповідних установ.

Щодо запропонованого плану, Міністерство транспорту заявило, що пропозиція пропонує інвестувати в проект високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь, довжиною приблизно 1541 км, двоколійної, колії 1435 мм, електрифікованої; із загальним обсягом інвестицій приблизно 67,34 млрд доларів США. Інвестиційні витрати приблизно 43,7 млн ​​доларів США/км вважаються середніми порівняно з деякими країнами після перерахунку на рівні 2024 року.

Щодо прогнозованих термінів, Міністерство транспорту вважає, що, виходячи з можливості мобілізації ресурсів та супутніх конкретних рішень і політик, рекомендується інвестувати у весь маршрут з наступними прогнозованими термінами:

Подати інвестиційний план на затвердження Національним зборам на 8-й сесії (жовтень 2024 року). Провести тендер для відбору міжнародних консультантів, провести дослідження та підготувати Звіт про техніко-економічне обґрунтування у 2025-2026 роках.

План включає розчищення земельної ділянки, вибір підрядника шляхом проведення тендеру та початок будівництва до кінця 2027 року. Мета полягає в тому, щоб завершити весь маршрут до 2035 року, на 10 років раніше, ніж передбачено Висновком № 49.

Міністерство транспорту пропонує застосувати модель державних інвестицій, використовуючи асигнування центрального бюджету на середньострокові періоди, внески місцевих органів влади та мобілізований капітал з низькими витратами та мінімальними обмеженнями. Під час будівництва та експлуатації підприємства будуть заохочені інвестувати в сервісні та комерційні зони на станціях, а також інвестувати в додаткові транспортні засоби для експлуатації, коли це необхідно.

За даними The Laborer

Джерело: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo