Німеччина хоче створити спільне «серце» для людиноподібних роботів.

Компанія Schaeffler привернула увагу як до продажу компонентів для роботів, так і до розгортання 1000 людиноподібних роботів для стандартизації основних технологій для індустрії робототехніки зі штучним інтелектом.

Компанія Schaeffler AG справила великий фурор на виставці Hannover Messe 2026, оголосивши про плани постачання роботизованих приводів компанії Hexagon Robotics та розгортання до 1000 гуманоїдних роботів AEON на своїх заводах, започаткувавши амбітну глобальну стандартизацію «серця» гуманоїдних роботів.

Окрім простого продажу механічних компонентів, Schaeffler прагне перетворити шарнірні приводи на стандартні модулі, подібні до коробок передач або гальмівних систем в автомобільній промисловості. Це дозволить майбутнім роботів легко ремонтувати, замінювати та модернізувати зі значно нижчими витратами.

Унікальна стратегія німецької компанії полягає в перетворенні власної заводської системи на «живу лабораторію», де 1000 роботів AEON безперервно працюватимуть для Schaeffler, щоб збирати дані про довговічність, продуктивність та стабільність приводних систем у реальному промисловому виробничому середовищі.

За словами експертів, система приводу наразі становить майже 40% матеріальної вартості людиноподібних роботів і діє як м'язова, так і скелетна системи, визначаючи точні та гнучкі можливості руху, а також термін служби робота на сучасних виробничих лініях.

Schaeffler робить велику ставку на інтеграцію двигунів, редукторів, датчиків-енкодерів та систем керування в єдиний модуль, щоб зменшити фрагментацію інженерії, сподіваючись зробити його компоненти загальним стандартом так само, як колись чіпи Intel домінували на ринку персональних комп'ютерів.

Однак амбіції німецького конгломерату стикаються з величезним тиском з боку Китаю, де такі компанії, як Leaderdrive та Kinco, мають перевагу масивного ланцюга поставок, а також здатність виробляти за низькою ціною та надзвичайно швидко масштабуватися у світовій гонці гуманоїдних роботів.

У той час як Tesla дотримувалася стратегії розробки всього робота Optimus власними силами, використовуючи модель «вертикальної інтеграції», Schaeffler обрала шлях спеціалізації на компонентах з метою зробити апаратне забезпечення робота масовим продуктом, де вартість, ремонтопридатність та довговічність були б важливішими за яскраві технологічні дисплеї.

Спостерігачі припускають, що якщо Шеффлер досягне успіху, майбутнє гуманоїдної робототехніки може функціонувати подібно до сучасної автомобільної промисловості, де заводам потрібно замінювати лише окремі компонентні модулі, а не цілі системи, що відкриває нову конкуренцію між робототехнікою із замкнутим циклом у стилі Tesla та стандартизованою екосистемою робототехніки, очолюваною європейськими промисловими корпораціями.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/duc-muon-tao-trai-tim-chung-cho-robot-hinh-nguoi-post2149099973.html