Стежка Хо Ши Міна

Поки є дорога, буде існувати і проект Duc Long BOT.

На початку серпня 2024 року, після тривалого періоду сильних дощів, у багатьох місцях вздовж шосе Хошимін , зокрема на ділянці схилу Онг Бо, що проходить через комуну Куангтін, округ Дак Р'лап, провінція Дак Нонг, сталося серйозне просідання ґрунту.

Зокрема, з 8 по 16 вересня в рамках проекту Duc Long BOT було зафіксовано три точки просідання вздовж шосе Хошимін. Просідання відбулося на відстані приблизно 1 км, торкнувшись 10 домогосподарств та земельних ділянок 6 інших домогосподарств. Просідання сталося на негативному схилі шосе Хошимін.

Зона зсуву вздовж шосе Хошимін, що проходить через комуну Куангтін, округ Дак Р'лап (провінція Дак Нонг ), має складні геологічні умови та зазнає незаконного вирівнювання землі. (Фото: LP)

Після огляду та оцінки серйозності проблеми, компанія BOT Duc Long повідомила про це місцеву владу та Департамент транспорту провінції Дакнонг, одночасно вживши негайних заходів для виправлення ситуації, зменшення ризиків та забезпечення безпеки дорожнього руху.

Пан Нгуєн Дінь Трак, директор Duc Long BOT, підтвердив: «Шосе Хошиміну – це життєво важливий транспортний маршрут, що з’єднує Дакнонг з південно-східним регіоном. Забезпечення безпеки та безперервного руху транспорту є не лише відповідальністю місцевої влади та відповідних установ, а й головним завданням компанії. Ми вважаємо, що без дороги немає BOT. Поки існує дорога, існуватиме і Duc Long BOT. Тому забезпечення безпеки цієї ділянки дороги зокрема та всього шосе Хошиміну загалом є нашим головним пріоритетом».

Відразу після виявлення точок просідання, компанія Duc Long BOT проактивно розгорнула транспортні засоби та персонал для розкопок та видалення земляного шару на км 1936+100 з лівого боку траси та км 1936+300 з правого боку. Метою розкопок та видалення вантажу було відокремлення земляного шару від шосе Хошимін, щоб уникнути впливу на дорогу та запобігти подальшому просіданню насипу, фундаменту та інших частин дороги.

Проєкт Duc Long BOT використовує екскаватори для розчищення та зменшення кількості ґрунту на місці просідання в комуні Куангтін, округ Дак Р'лап (Дак Нонг). Фото: LP

Крім того, компанія встановила чотири знаки обмеження швидкості, що обмежують максимальну швидкість до 40 км/год для вантажівок вантажопідйомністю понад 3,5 тонни та пасажирських транспортних засобів з кількістю місць понад 29 на ділянці, де сталося просідання насипу. Станом на 25 вересня 2024 року два місця просідання на км 1936+100 ліворуч та км 1936+300 праворуч дороги були тимчасово безпечними та не становили загрози для інфраструктури шосе Хошимін.

Заступник директора Duc Long BOT, Нгуєн Ван Куй, також повідомив, що точки просідання – це земляні роботи, розташовані поза коридором безпеки дорожнього руху. Однак ці земляні роботи становлять загрозу для безпеки шосе Хошимін. Ці земляні роботи є незаконним актом, який був виявлений та задокументований місцевою владою та відповідними агентствами, але досі не виправлений.

Наразі компанія Duc Long BOT експлуатує 70 км шосе Хошимін (раніше Національне шосе 14); вона має два пункти стягнення плати за проїзд, розташовані в комуні Намнянг (район Даксонг) та комуні Дакру (район Дакрілап).

За словами заступника директора Департаменту транспорту Дакнонг Ха Си Сона, на ділянці, де сталося просідання, кілька років тому проводилося вирівнювання землі. Це вирівнювання землі в межах коридору безпеки дорожнього руху було здійснено без дозволу. У 2020 та 2021 роках інспекція Департаменту транспорту Дакнонг виявила та зафіксувала адміністративні порушення у кількох випадках вирівнювання землі в цій зоні (зокрема, щодо власника АЗС Trung Dung 1). Ці протоколи про порушення були передані місцевим органам влади для накладення адміністративних стягнень. Однак відновлення землі до її початкового стану згодом не було здійснено.

Продовжуємо боротьбу з просіданням ґрунту в Гія-Нгія.

У серпні 2023 року на ділянках км 1900+350 та км 1900+650 на шосе Хошимін, яким управляє Duc Long BOT, з'явилися тріщини та просідання, і з часом ситуація погіршилася. Це призвело до тимчасового призупинення руху на 2 з 4 смуг шосе Хошимін, ділянці, що проходить через район Нгіа Тхань міста Зіа Нгіа (провінція Дак Нонг), на понад рік.

Зона зсуву на шосе Хо Ши Мін, ділянка, що проходить через район Нгіа Тхань, місто Гіа Нгіа (Дак Нонг). Фото: LP

Компанія Duc Long BOT активно та проактивно координувала свої дії з Департаментом транспорту, місцевими органами влади та відповідними підрозділами для визначення причини та пошуку рішень. За схваленням Народного комітету провінції Дакнонг та Міністерства транспорту, Інститут транспортної науки і технологій (підпорядкований Міністерству транспорту) виграв тендер на пакет робіт з розслідування причини просідання на км 1900+350 та км 1900+650 на шосе Хошимін. Вартість контракту становить 1,5 мільярда донгів, які фінансуються компанією Duc Long BOT.

Через просідання ґрунту рух транспорту на 2 з 4 смуг шосе Хошимін, ділянка якого проходить через район Нгіа Тхань міста Гіа Нгіа (провінція Дак Нонг), тимчасово призупинено більше року. Фото: LP

Після певного періоду впровадження, Група з розслідування інцидентів під головуванням Департаменту транспорту провінції визначила, що просідання та зсув не пов'язані з інвестиціями, будівництвом, експлуатацією чи технічним обслуговуванням ділянки дороги. Інцидент був пов'язаний із земляними роботами в рамках інфраструктурного проекту для житлового району в районі Нгіа Тхань, що здійснювався акціонерною компанією з будівництва доріг Дак Лак. Це була єдина суб'єктивна причина серед групи причин, що призвели до інциденту. Решта причин були зумовлені погодними умовами, опадами, топографією, геологією та гідрологією.

Згідно зі звітом про оцінку, існує два варіанти вирішення проблеми просідання та зсувів на шосе Хошимін. Перший варіант — відновити дорогу до її початкового стану; другий варіант — перемістити дорогу ліворуч (у напрямку руху від Дакнонга до Даклака). Орієнтовна вартість становить майже 200 мільярдів донгів, а термін будівництва — 9-11 місяців.

Пан Нгуєн Дінь Трак заявив, що після схвалення Народного комітету провінції Дакнонг, компанія організує публічний тендер для вибору консалтингової групи для проведення досліджень та підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування, щоб вибрати найкраще рішення для вирішення проблеми просідання ґрунту в Зянгії. Позиція компанії полягає в тому, щоб докласти всіх зусиль, активно та проактивно координувати дії з усіма рівнями влади та відповідними установами для вирішення проблеми просідання ґрунту та забезпечення безпеки на шосе Хошимін. Витрати на відновлення є значними, і якщо для виконання робіт буде призначено компанію Duc Long BOT, усі сторони повинні мати відповідний фінансовий план відповідно до закону.

«У найближчі роки, окрім зусиль підрозділу, ми також сподіваємося, що люди суворо дотримуватимуться правил щодо захисту дорожнього коридору. Місцевій владі всіх рівнів та відповідним установам необхідно посилити пропагандистські та мобілізаційні зусилля; і водночас рішуче розглядати випадки порушення правил безпеки дорожнього руху. Це забезпечить належне управління та експлуатацію дороги; що ще важливіше, це забезпечить безпеку людей та транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі», – сказав Нгуєн Дінь Трак, директор Duc Long BOT.

Джерело: https://baodaknong.vn/bot-duc-long-no-luc-bao-dam-an-toan-duong-ho-chi-minh-231468.html