Проривні рішення для дорожніх проектів.

Вранці 8 вересня Міністерство транспорту, у координації з трьома провінціями: Ніньбінь, Тханьхоа та Нгеан, провело конференцію з огляду реалізації проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь (східна ділянка) у період з 2017 по 2020 рік, зокрема ділянки від Ніньбіня до Нгеана.

Виступаючи на конференції, пан Ле К'єт Тьєн, директор Департаменту управління інвестиціями та будівництвом Міністерства транспорту, заявив, що в рамках проекту будівництва кількох ділянок швидкісної автомагістралі Північно-Південно-Схід у період 2017-2020 років реалізовано 11 з 11 складових проектів загальною протяжністю 652,86 км.

Щойно введено в експлуатацію нову швидкісну автомагістраль Національного шосе 45-Нгі Сон.

На сьогоднішній день завершено та введено в експлуатацію 8 з 11 проектів, включаючи 1 проект BOT та 7 проектів державних інвестицій, загальною протяжністю 518 км.

Наразі реалізуються три проекти, зокрема міст Мі Тхуан 2, завершення якого очікується у 2023 році, та два проекти BOT, Дьєн Чау - Бай Вот та Кам Лам - Вінь Хао, завершення яких очікується у 2024 році.

Проєкти будівництва швидкісної автомагістралі «Північ-Південь», зокрема ділянки від Ніньбіня до Нгеан, відкриті для руху та введені в експлуатацію. Ці проєкти складаються з 4 складових загальною протяжністю 171,85 км та інвестиціями у розмірі 27,353 млрд донгів, що проходять через території 4 провінцій (Намдінь 5,1 км, Ніньбінь 24,4 км, Тханьхоа 98,8 км та Нгеан 43,5 км).

Пан Ле К'єт Тьєн, директор Департаменту управління будівельними інвестиціями, виступив з доповіддю на конференції.

Завершення будівництва та відкриття ділянки швидкісної автомагістралі від Ніньбіня до Нгеана скоротило час у дорозі з Ханоя до Нгеана (Дьєнчау) до приблизно 3-3,5 годин, що задовольнило потребу в пасажирських та вантажних перевезеннях між провінціями на півночі та в північно-центральному регіонах, а також мінімізувало аварійність та затори на Національній автомагістралі 1.

Водночас, це сприяє просуванню регіонального економічного розвитку, формуванню та розвитку промислових зон, культурних центрів і туристичних центрів у провінціях Намдінь, Ніньбінь, Тханьхоа, Нгеан та Північно-Центральному регіоні.

Міністр Нгуєн Ван Тханг наголосив, що під час процесу впровадження виникли численні труднощі та перешкоди, які суттєво вплинули на прогрес, такі як: пандемія Covid-19, дефіцит матеріалів, коливання цін на сировину та паливо, незвичайні погодні умови, а також більш ранній та триваліший, ніж зазвичай, сезон дощів тощо.

З духом «подолання сонця та дощу», організації будівництва у «3 зміни, 4 бригади», роботи протягом свят та Тет (місячного Нового року)... На будівельних майданчиках проектів швидкісних автомагістралей, що проходять через Північно-Центральний В'єтнам, тисячі інженерів та робітників працювали день і ніч, демонструючи дух «прокладання шляху».

«Коли достатньо сонця, ми працюємо з асфальтобетоном; коли багато дощу, ми переходимо до будівництва мостів, водопропускних труб, огорожі та дорожніх знаків. Погода може бути несприятливою, але виробництво не може не зростати. Цей дух, цей ентузіазм і цей гнучкий підхід створили вражаючі прориви на будівельних майданчиках», – сказав міністр Нгуєн Ван Тханг.

Міністр також поділився тим, що був «глибоко зворушений підтримкою та допомогою будівельних підрядників» на завершальних етапах проекту. Хоча під час тендеру існувала конкуренція за перемогу в проекті, на завершальному етапі підрядники були готові підтримувати один одного.

Міністр сказав, що є великі підрядники, які готові надати техніку та навіть сотні персоналу меншим підрядникам...

На сьогоднішній день будівництво ділянки швидкісної автомагістралі від Нінь Бінь до Нге Ан завершено вчасно та відповідно до необхідних технічних стандартів, що доводить загальну довжину швидкісних автомагістралей, що діють по всій країні, до 1822 км.

Спираючись на досягнуті успіхи та подолавши минулі виклики, міністр Нгуєн Ван Тханг вважає за необхідне мобілізувати активну та відповідальну участь усієї політичної системи, від центрального до місцевого рівня, та всього суспільства, для спільного розвитку країни.

Водночас, уважно дотримуючись практичних реалій, проактивно та оперативно виявляючи труднощі та перешкоди, пропонуючи рішення, механізми та політику, спрямовані на мінімізацію адміністративних процедур та проміжних кроків, зосередження відповідальності та скорочення часу реалізації; у дусі, як наголосив Уряд, «де б не виникали труднощі, їх слід вирішувати на відповідному рівні, уникаючи ухилення від відповідальності, що впливає на хід та загальні цілі проектів».

Джерело