Зменшення ризиків під час використання електромобілів

У контексті дедалі активнішого переходу на зелену енергетику, електромобілі (EV) стають популярним вибором для споживачів. В електромобілях акумулятори є не лише основним джерелом енергії, але й відіграють ключову роль у визначенні продуктивності, безпеки та довгострокових витрат на використання транспортного засобу.

Легший, дешевший, довговічніший

Ринок акумуляторів для електромобілів досить багатий і пропонує широкий вибір, включаючи свинцево-кислотні акумулятори, літій-іонні, LFP (літій-залізофосфатні) та NiMH (нікель-металгідридні). Наразі літій-іонні (Li-ion) акумулятори є найпоширенішим типом акумуляторів для електромобілів, зазвичай використовуються такі матеріали, як літій-залізофосфатні (LFP) або нікель-марганцево-кобальтові (NMC) катоди…

Пункт зарядки електромобілів у парку 23-9, вулиця Ле Лай, район Бен Тхань, Хошимін. Фото: TAN BA

Серед них LFP вважається безпечнішим, дешевшим та менш залежним від рідкісних металів, забезпечуючи запас ходу близько 300-500 км і його можна швидко зарядити за 30-60 хвилин. Рекомендується, що акумулятори LFP є високобезпечними, мінімізуючи ризик вибуху порівняно зі звичайними літій-іонними, особливо підходять для спекотних та вологих погодних умов у В'єтнамі. На противагу цьому, акумулятори NMC підходять для більшого запасу ходу близько 500 км, але ризик вибуху вищий, якщо їх належним чином не обслуговувати.

Для електромотоциклів популярним вибором є літій-іонні акумулятори 48-72 В, ємністю близько 20-50 А·год для подорожі на відстань 50-100 км. Крім того, технологія твердотільних акумуляторів стає провідною тенденцією з використанням твердих електролітів замість рідких, що допомагає збільшити щільність енергії до 400 Вт·год/кг, тим самим збільшуючи відстань до 800-1000 км. Цей тип акумулятора легший за вагою, може витримувати понад 10 000 циклів зарядки та має захист.

Крім того, досліджується багато нових технологій акумуляторів для електромобілів, таких як Na-ion (натрій-іонні - натрій-іонні) акумулятори виробництва CATL, виробника акумуляторів у Китаї, які на 30% дешевші за літій-іонні; Li-S (літій-сірчані) акумулятори мають хорошу щільність енергії, у 2-3 рази вищу за звичайні, але не дуже довговічні, акумулятори на основі графену можна повністю зарядити всього за 5 хвилин і мають час ходу до 800 км. Tesla протестувала та розгорнула лінійку недорогих, екологічно чистих акумуляторів для електромобілів, виготовлених з алюміній-іонних або лінійки акумуляторів LMR (літій-марганцево-багатих), яку GM, як очікується, введе в експлуатацію у 2028 році, що допоможе знизити витрати до 20%...

Вигідніші, ніж бензинові автомобілі, але…

До 2025 року світовий ринок електромобілів демонструватиме значне зростання, на якому домінуватимуть китайські компанії. CATL, найбільший у світі виробник акумуляторів, наразі лідирує з часткою ринку 37,9%. BYD продовжує привертати увагу своїм акумулятором LFP Blade без кобальту та нікелю, який забезпечує максимальний запас ходу 690 км.

Електромобілі вишикувалися в чергу в очікуванні зарядки в Хошиміні

У В'єтнамі ринок електромобілів стрімко зростає завдяки пільговій політиці VinFast . VinFast постачає понад 11 000 автомобілів на місяць, зберігаючи свою лідируючу позицію на внутрішньому ринку електромобілів. VinFast використовує 3 типи технологій акумуляторів для електромобілів, зокрема: літій-іонні (Li-ion) акумулятори для моделей VF e34, VF8 та VF9, акумулятори LFP для моделей VF5 Plus, VF6 та VF7. Крім того, свинцево-кислотні акумулятори використовуються для моделей електромотоциклів, таких як Feliz та Klara A2.

Електромобілі вирізняються енергоефективністю, перетворюючи 87%-91% електроенергії на кінетичну енергію, тоді як бензинові автомобілі досягають лише 20%-30%, що допомагає значно знизити експлуатаційні витрати. Також можна порівняти, що наразі зарядка акумулятора електромобіля на 100 км коштує лише близько 20 000-30 000 донгів, що на 40% менше, ніж при використанні традиційного палива. Електромобілі також обмежують прямі викиди в навколишнє середовище, сприяючи зменшенню забруднення навколишнього середовища порівняно з бензиновими автомобілями...

Однак, варто зазначити й недоліки електромобілів, такі як висока початкова ціна покупки, оскільки акумулятори для електромобілів становлять до 30% вартості автомобіля. Час заряджання коливається від 30 хвилин до 8 годин, що робить електромобілі менш гнучкими, ніж звичайні транспортні засоби на паливі, для тривалих поїздок. Спекотна та волога погода також впливає на довговічність акумуляторів для електромобілів, а імпорт акумуляторів з-за кордону створює ризики залежності від ланцюга поставок... З екологічного точки зору, виробництво акумуляторів для електромобілів спочатку викидає більше CO2, ніж бензинові автомобілі, через видобуток літію, кобальту та нікелю. Крім того, переробка акумуляторів залишається проблемою, при цьому рівень повторного використання до 2025 року становитиме лише 50-80%, що призводить до електронних відходів. У В'єтнамі імпорт акумуляторів з Китаю збільшує залежність від ланцюга поставок, а спекотний клімат може призвести до швидшої деградації акумуляторів на 20%, ніж у помірних регіонах...

Виберіть правильний акумулятор, щоб уникнути ризику пожежі чи вибуху

Для електромобілів користувачам слід віддавати перевагу акумуляторам LFP для міських поїздок завдяки їхній високій безпеці (відсутність вибуху за високих температур або зіткнень) та хорошій довговічності. Для електромотоциклів популярним вибором є літій-іонні акумулятори 48-72 В, ємністю 20-50 А·год, що забезпечує запас ходу 50-100 км. Наприклад, акумулятори 48 В-30 А·год можуть забезпечити запас ходу 70-95 км, тоді як акумулятори 72 В-50 А·год можуть забезпечити запас ходу до 120-160 км. Рекомендується використовувати акумулятори LFP, оскільки вони безпечніші та зменшують ризик вибуху порівняно зі звичайними літій-іонними. Слід уникати свинцево-кислотних акумуляторів, хоча вони дешеві, але важкі (20-30 кг) та підходять для коротких поїздок (25-40 км), підходять лише для коротких поїздок.

У В'єтнамі, де панує спекотна та вологість, акумулятори LFP вирізняються тим, що вони не містять кобальту та не вибухають під сильним ударом. Літій-іонні акумулятори мають високу щільність енергії, але схильні до займання, якщо їх неправильно заряджати (наприклад, використовуючи несумісний зарядний пристрій). Щоб вибрати правильний акумулятор, споживачам слід перевірити міжнародну сертифікацію (UL/CE) для забезпечення якості та безпеки.

Доцент, доктор До Ван Зунг

(Віце-президент Асоціації автомобільних двигунів міста Хошимін, колишній ректор Технічного університету міста Хошимін)

ТАН БА

Джерело: https://www.sggp.org.vn/giam-rui-ro-khi-su-dung-xe-dien-post807174.html