Легший, дешевший, довговічніший
Ринок акумуляторів для електромобілів досить різноманітний і пропонує багато варіантів, включаючи свинцево-кислотні, літій-іонні, LFP (літій-залізофосфатні) та NiMH (нікель-металгідридні). Наразі літій-іонні (Li-ion) акумулятори є найпоширенішим типом акумуляторів для електромобілів, матеріали яких зазвичай отримані з літій-залізофосфатних (LFP) або нікель-марганцево-кобальтових катодів (NMC)...
Акумулятори LFP вважаються безпечнішими, дешевшими та менш залежними від рідкісних металів, пропонуючи запас ходу приблизно 300-500 км та швидку зарядку за 30-60 хвилин. Акумулятори LFP рекомендуються завдяки їхньому високому рівня безпеки, мінімізації ризику пожежі та вибуху порівняно зі звичайними літій-іонними акумуляторами, що робить їх особливо придатними для спекотних та вологих погодних умов у В'єтнамі. І навпаки, акумулятори NMC підходять для більшої дальності ходу понад 500 км, але несуть вищий ризик пожежі та вибуху, якщо їх належним чином не обслуговувати.
Для електричних мотоциклів популярним вибором є літій-іонні акумулятори 48–72 В, ємністю від 20 до 50 А·год, що забезпечує запас ходу 50–100 км. Крім того, технологія твердотільних акумуляторів стає провідною тенденцією, використовуючи тверді електроліти замість рідких, збільшуючи щільність енергії до 400 Вт·год/кг та розширюючи запас ходу до 800–1000 км. Цей тип акумулятора легший, має термін служби понад 10 000 циклів зарядки та забезпечує покращений захист.
Крім того, досліджується багато нових технологій акумуляторів для електромобілів, таких як Na-ion (натрій-іонні) акумулятори виробництва CATL, виробника акумуляторів у Китаї, які на 30% дешевші за літій-іонні; Li-S (літій-сірчані) акумулятори з хорошою щільністю енергії, у 2-3 рази вищою за звичайну, але з меншою довговічністю; та акумулятори на основі графену, які можна повністю зарядити всього за 5 хвилин і забезпечують запас ходу до 800 км. Tesla протестувала та розгорнула лінійку недорогих, екологічно чистих акумуляторів для електромобілів, виготовлених з алюміній-іонних матеріалів, а GM планує представити акумулятори LMR (літій-марганцево-багаті) у 2028 році, що може знизити витрати до 20%…
Це вигідніше, ніж автомобілі з бензиновим двигуном, але…
Очікується, що у 2025 році світовий ринок електромобілів зазнає значного зростання, в якому домінуватимуть китайські корпорації. CATL, найбільший у світі виробник акумуляторів, наразі лідирує з часткою ринку 37,9%. BYD продовжує привертати увагу своїми акумуляторами LFP Blade без кобальту та нікелю, що забезпечують максимальний запас ходу 690 км.
У В'єтнамі ринок електромобілів переживає значне зростання завдяки політиці стимулювання VinFast . VinFast постачає понад 11 000 автомобілів на місяць, зберігаючи свою лідируючу позицію на внутрішньому ринку електромобілів. VinFast використовує три типи технологій акумуляторів для електромобілів: літій-іонні (Li-ion) акумулятори для моделей VF e34, VF8 та VF9; акумулятори LFP для моделей VF5 Plus, VF6 та VF7; та свинцево-кислотні акумулятори для електромотоциклів, таких як Feliz та Klara A2.
Електромобілі вирізняються своєю енергоефективністю, перетворюючи 87%-91% електроенергії на кінетичну енергію, порівняно з лише 20%-30% для бензинових автомобілів. Це значно знижує експлуатаційні витрати. Наразі зарядка акумулятора електромобіля на 100 км коштує лише близько 20 000-30 000 донгів, що на 40% менше, ніж при використанні традиційного палива. Електромобілі також обмежують прямі викиди в навколишнє середовище, сприяючи зменшенню забруднення навколишнього середовища порівняно з бензиновими автомобілями.
Однак електромобілі все ще мають помітні недоліки, такі як висока початкова ціна покупки через те, що акумулятор електромобіля становить до 30% вартості транспортного засобу. Тривалий час заряджання, від 30 хвилин до 8 годин, робить електромобілі менш універсальними, ніж традиційні транспортні засоби на паливному паливі, для тривалих поїздок. Спекотна та волога погода також впливає на довговічність акумуляторів електромобілів, а імпорт акумуляторів з-за кордону створює ризики залежності від ланцюга поставок. З екологічного точки зору, виробництво акумуляторів для електромобілів викидає більше CO2, ніж транспортні засоби на бензині, через видобуток літію, кобальту та нікелю. Крім того, переробка акумуляторів залишається проблемою, оскільки, за прогнозами, рівень повторного використання досягне лише 50%-80% до 2025 року, що призведе до збільшення кількості електронних відходів. У В'єтнамі імпорт акумуляторів з Китаю збільшує залежність від ланцюга поставок, а спекотний клімат може призвести до швидшого розкладу акумуляторів на 20%, ніж у помірних регіонах.
Виберіть правильний акумулятор, щоб уникнути ризику пожежі та вибуху.
Для електромобілів користувачам слід надавати перевагу акумуляторам LFP для міських поїздок через їх високу безпеку (відсутність ризику займання чи вибуху за високих температур або ударів) та хорошу довговічність. Для електромотоциклів популярним вибором є літій-іонні акумулятори 48-72 В ємністю 20-50 А·год, що забезпечує запас ходу 50-100 км. Акумулятор 48 В-30 А·год може забезпечити 70-95 км, тоді як акумулятор 72 В-50 А·год може досягти 120-160 км. Акумулятори LFP рекомендуються для вищої безпеки та зниженого ризику займання порівняно зі звичайними літій-іонними акумуляторами. Свинцево-кислотних акумуляторів слід уникати, оскільки, хоча вони дешевші, вони важкі (20-30 кг) та мають короткий запас ходу (25-40 км), що робить їх придатними лише для коротких поїздок.
У В'єтнамі, з його жарким і вологим кліматом, акумулятори LFP вирізняються тим, що вони не містять кобальту та не є легкозаймистими чи вибухонебезпечними при сильних ударах. Літій-іонні акумулятори мають високу щільність енергії, але схильні до займання, якщо їх неправильно зарядити (наприклад, використовуючи несумісний зарядний пристрій). Щоб вибрати правильний акумулятор, споживачам слід перевірити міжнародні сертифікати (UL/CE) для забезпечення якості та безпеки.
Доцент доктор До Ван Дунг
(Віце-президент Асоціації автомобілів та двигунів міста Хошимін, колишній ректор Технологічного та освітнього університету міста Хошимін)
Джерело: https://www.sggp.org.vn/giam-rui-ro-khi-su-dung-xe-dien-post807174.html
Коментар (0)