Рух транспорту на перевалі Ан-Кхе нестабільний.

Перевал Кхе постійно переповнений.

Вже кілька днів рух на Національній автомагістралі 19 перевантажений через перевал Ан Хе, що викликає розчарування у водіїв, пасажирів та місцевих жителів, а також створює загрозу безпеці дорожнього руху.

Приблизно о 23:00 26 січня контейнеровоз, що перевозив деревну тріску, що прямував з Гіа Лай до Бінь Дінь, перекинувся на км 66+800 національної автомагістралі 19 на перевалі Ань Кхе. Велика кількість деревної тріски висипалася на дорогу, і перекинута вантажівка зайняла приблизно половину дорожнього покриття, спричинивши значні затори. Сотні транспортних засобів усіх типів застрягли в довгому заторі на перевалі Ань Кхе, що простягається від міста Донг Пхо (район Тай Сон, провінція Бінь Дінь) до міста Ань Кхе (провінція Гіа Лай).

Приблизно о 3:00 ранку 25 січня тягач з причепом, що проїжджав через перевал Ан-Кхе, застряг у багнюці, що зробило його нерухомим та спричинило повний затор. Ситуацію було вирішено лише о 15:45 того ж дня.

У цьому районі йде дощ, а тимчасова дорога, побудована із земляних насипів, брудна та дуже небезпечна. Протягом двох днів поспіль два транспортні засоби потрапляли в аварії на перевалі Ан Кхе, що серйозно порушує рух транспорту. Хоча влада провінцій Гіалай та Біньдонь оперативно прибула на місце події, щоб регулювати рух транспорту, вони не змогли вчасно вирішити проблему заторів.

Вантажівка, яка перевозила деревну тріску, перекинулася через брудні дороги на перевалі Ан-Хе.

Нгуєн Куанг Хью, водій вантажівки на маршруті Біньдінь – Зіялай, висловив своє розчарування: «Моя вантажівка щодня курсує Національною автомагістраллю 19. Вона має прибути до міста Плейку (Зіялай) близько 7 ранку. Але протягом останніх двох днів затори спричиняли затримки. Вчора ми прибули до Плейку лише після 10 ранку. Сьогодні було майже 13:00. Товари затримуються, особливо швидкопсувні, які псуються та пошкоджуються. Пасажири запізнюються та пропускають свої зустрічі. Дорожні роботи вже в поганому стані, що серйозно впливає на транспортні засоби, а тепер це спричиняє подальші затримки. Хто компенсує нам ці втрати? Зрештою, транспортні компанії несуть на собі основний тягар!»

Пасажирка Нгуєн Тхі Тху розповіла: «Я приїхала з Біньдіня до Зія Лай, щоб бути присутньою на весіллі свого племінника. Через затори мені довелося чекати з 6 ранку до полудня, а коли я прибула до міста Плейку, була майже 13:00, після того, як закінчився весільний прийом. Тепер мені потрібно їхати автобусом назад, і я не знаю, коли зможу дістатися додому».

Сотні автомобілів годинами застрягали в заторах на перевалі Ан-Кхе.

27 січня вдень у розмові з репортером газети «Тхань Ньєн» майор Ле Ван Санг, начальник групи дорожньої поліції № 3 поліцейського управління провінції Зялай, сказав: «Протягом останніх двох днів ми розгорнули сили для регулювання та зміни маршруту руху. Транспортні засоби, що проїжджають через перевал Анхе, стикаються з потенційними ризиками для безпеки руху через ґрунтову дорогу, яка легко руйнується, та дощ. З наближенням Тет щільність руху зростає, що робить затори неминучими. Ми звернулися до будівельного підрозділу з проханням впровадити відповідні рішення для мінімізації заторів та забезпечення безпеки транспортних засобів під час руху через перевал Анхе, а також для пришвидшення будівництва…».

На національній автомагістралі 19 існує безліч порушень та ризиків.

Прогрес проекту з покращення транспортного сполучення в регіоні Центрального нагір'я на Національній автомагістралі 19 через провінції Біньдінь та Зялай йде повільно, що впливає на соціально-економічний розвиток обох провінцій. Цю ситуацію визнало Міністерство транспорту та видало прямі вказівки, але ситуація не покращилася належним чином. Як наслідок, термін виконання було продовжено до 2024 року. Однак, з травня в Центральному нагір'ї розпочався сезон дощів. Якщо будівельні групи не прискорять прогрес, проект буде важко завершити, а мешканці, які проживають уздовж цієї автомагістралі, а також учасники дорожнього руху продовжуватимуть страждати та відчувати розчарування.

Згідно зі звітом Управління дорожнього господарства III.4 (у складі Зони управління дорогами III, Адміністрації доріг В'єтнаму) та результатами польової перевірки, проведеної 25 січня робочою групою, до складу якої входять представники Комітету безпеки дорожнього руху Гіалай, Департаменту дорожньої поліції провінції Біньдінь та Зони управління дорогами III, виправлення існуючих проблем не було ретельним, все ще відбувається повільно та нерегулярно, що суттєво впливає на безпеку дорожнього руху.

Зокрема, під'їзні дороги на обох кінцях мостів, а також тимчасові мости на будівельних майданчиках мостів Бау Сен, Ба Ла, Лук Кук, Ха Там, Лінь Ням, Ванг та Ле Кан мають нерівні поверхні, часто утворюють вибоїни та не ремонтуються своєчасно. Система безпеки дорожнього руху для транспортних засобів, що впали, не відновлювалася регулярно.

Дорожнє покриття не ремонтується своєчасно та не є рівним, що створює труднощі для транспортних засобів, що користуються ділянками перевалу Ан Хе...

Влада розгорнула обладнання для розчищення деревної тріски, щоб зменшити затори на перевалі Ан-Кхе.

Система безпеки дорожнього руху, що обслуговує будівельний майданчик, не відповідає стандартам, у багатьох місцях відсутні знаки, маркери та світловідбиваюча стрічка. Зокрема, на будівельних майданчиках від 60-го до 67-го км через перевал Ан-Хе відсутня належна система безпеки дорожнього руху, що призводить до падіння ґрунту та каміння на дорожнє покриття, що створює загрозу для безпеки дорожнього руху.

Будівельний підрозділ повільно справлявся із заторами на перевалі Ан Хе (затори виникли з ранку 25 січня), а системи керування рухом та безпеки не були належним чином забезпечені...

26 січня на ділянці перевалу Ан Кхе виник затор.

Для забезпечення безпеки дорожнього руху на Національній автомагістралі 19 та обслуговування населення під час святкування Нового року за місячним календарем 2024 року, Зона управління дорогами III просить Раду управління проектом 2 (інвестора проекту з покращення транспортного сполучення в Центральному нагір'ї на Національній автомагістралі 19) посилити керівництво будівельними підрозділами для оперативного впровадження заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху; а також виявляти та усувати будь-які недоліки, які можуть виникнути в найближчий період.

Рада управління проектом №2 повинна призначити керівників та організувати присутність персоналу й обладнання на місці під час святкування Нового року за місячним календарем 2024 року для регулярної перевірки системи безпеки дорожнього руху або оперативного реагування на будь-які інциденти безпеки, які можуть виникнути.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/giao-thong-bat-on-o-deo-an-khe-18524012717574665.htm