Розплутайте вузли та пришвидшіть завершення будівництва швидкісної автомагістралі протяжністю 3000 км.

Останніми днями робочі групи під керівництвом віце- прем'єр-міністрів безпосередньо перевіряли ключові проекти швидкісних доріг за рішенням Прем'єр-міністра.

Після оцінки ситуації керівництво уряду видало конкретні та рішучі директиви щодо остаточного усунення перешкод і має намір завершити проєкт швидкісної автомагістралі протяжністю 3000 км до кінця року.

До 30 червня весь маршрут від Хатінь до Куангчі буде відкритий для руху транспорту.

Вранці 10 березня у провінції Куанг Трі заступник прем'єр-міністра Нгуєн Чі Зунг очолив Робочу групу № 2 для співпраці з керівництвом провінцій Куанг Бінь та Куанг Трі з метою розгляду та вирішення труднощів і перешкод 5 складових проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь (східна ділянка, фаза 2), що проходить через провінції Ха Тінь, Куанг Бінь та Куанг Трі.

Віце-прем'єр-міністр Нгуєн Чі Зунг відзначив та високо оцінив зусилля інвестора, підрядника, місцевої влади та мешканців провінції Хатінь у процесі розчищення земельної ділянки та будівництва швидкісної автомагістралі через Хатінь. Фото: Ван Дик.

За словами пана Фунг Тьєн Віня, заступника директора Департаменту економічного та інвестиційного управління будівництвом (Міністерство будівництва), 5 компонентних проектів інвестуються Радами з управління проектами при Міністерстві будівництва, їхня загальна протяжність становить 260 км.

Щодо розчищення земельних ділянок, то на проєкті Вунг Анг-Бунг все ще є 2 лінії електропередач напругою 500 кВ, які, як очікується, будуть переміщені в червні, що не вплине на хід будівництва; 2 домогосподарства передали землю, але ще не погодилися на розмір компенсації.

На проєкті Ваннінь – Кам Ло все ще залишилося 272 метри дороги, головним чином через перешкоди на перехрестях Національної автомагістралі 9D, Національної автомагістралі 9A, північної об'їзної дороги Національної автомагістралі 9 та деякі технічні споруди, які ще не були перенесені в Куангчі. Якщо місцева влада не зможе передати землю до 15 березня, проєкт не встигне завершити будівництво головної ділянки швидкісної автомагістралі у червні 2025 року.

Представники Міністерства будівництва також звернулися до інвесторів з проханням уважно стежити за ходом будівництва. Якщо підрядники відстають від графіка, інвестори повинні вжити коригувальних заходів, включаючи перерозподіл робіт та за потреби додавання підрядників, щоб забезпечити дотримання зобов'язань щодо графіка.

Пан Фан Фонг Фу, заступник голови народного комітету провінції Куанг Бінь, заявив, що земля під основний маршрут в основному розчищена, залишилися лише перешкоди на під'їзних та місцевих дорогах. Місцева влада передасть решту землі в березні. Пан Фу також звернувся до відповідних установ з проханням розробити план вирішення проблеми 33 домогосподарств, розташованих за межами зони розчищення землі, але поблизу швидкісної автомагістралі.

Представники провінції Куангчі також зобов'язалися завершити передачу землі для проєктів шляхопроводу та сполучної дороги у квітні. Однак місцева влада також попросила додати об'їзну дорогу для мешканців, щоб полегшити їхні пересування та виробничу діяльність.

Завершуючи зустріч, Віце-прем'єр-міністр високо оцінив зусилля населених пунктів, інвесторів, підрядників та консалтингових та наглядових підрозділів у реалізації проектів у цьому районі, а також зобов'язання населених пунктів завершити розчищення земельних ділянок та вирішити перешкоди, пов'язані з матеріалами та переміщенням об'єктів технічної інфраструктури, протягом березня.

Віце-прем'єр-міністр призначив Міністерство будівництва координатором, який уважно стежить за ситуацією в населених пунктах та оперативно складає звіти для компетентних органів для вирішення труднощів та перешкод.

«У всіх п’яти проектах підрядники та інвестори зобов’язалися завершити головний маршрут до 30 квітня та відкрити всю швидкісну автомагістраль від Хатінь до Куангчі до 30 червня. Тому роботи мають розпочатися негайно», – звернувся віце-прем’єр-міністр.

Раніше, під час огляду трьох проектів швидкісних автомагістралей через провінцію Хатінь, включаючи Бай Вот - Хам Нгі, Хам Нгі - Вунг Анг та Вунг Анг - Бунг, віце-прем'єр-міністр зазначив: «Відтепер і до 30 червня - кінцевого терміну відкриття всієї швидкісної автомагістралі від Хатіння до Куанг Чі - залишилося небагато часу. Підрозділи повинні зосередитися на будівництві з найвищим настроєм і якомога швидше».

Конкуренція у дотриманні термінів, забезпечуючи при цьому якість.

9 березня вдень віце-прем'єр-міністр Нгуєн Чі Зунг очолив інспекційну групу №2 для перевірки проекту Ван Нінь – Кам Ло. Після перевірки та заслуховування звітів він звернувся до місцевої влади з проханням терміново зосередитися на поширенні інформації та мобілізації місцевого населення, а також розробити розумне та комплексне рішення для забезпечення ходу будівництва всього маршруту.

Під час зустрічі, після вислуховування відгуків щодо труднощів, перешкод, повноважень, відповідальності за вирішення проблеми та прогресу в розчищенні земель, віце-прем'єр-міністр також звернувся до місцевих органів влади, інвесторів та підрядників із проханням запропонувати конкретні потреби в капіталі, повноваження та відповідальність за вирішення проблеми, а також конкретні плани та зобов'язання щодо прогресу.

«Зокрема, маршрут Ваннінь – Камло має отримати консенсус людей, яких стосується проект. Де або на якому етапі люди все ще не розуміють ситуацію? Чи місцева влада зробила все можливе? Як проводилася робота з мобілізації та комунікації? Потрібно забезпечити, щоб усе було справедливо та розумно в дозволених рамках», – зазначив віце-прем’єр-міністр.

За словами пана Нгуєн Тхань Віня, заступника директора Ради з управління проектом автомагістралі Хошимін (інвестора проекту швидкісної автомагістралі Ваннінь - Камло), обсяг будівельних робіт за проектом досяг приблизно 76,5%, і підрядники в основному йдуть за графіком. Хоча 100% землі під головну трасу передано, в окрузі Віньлінь провінції Куангчі все ще залишається понад 0,2 км, де існують перешкоди.

Звітуючи віце-прем'єр-міністру, пан Дінь Конг Мінь, директор Ради управління проектом Тханг Лонг (інвестор швидкісних автомагістралей Бай Вот - Хам Нгі та Хам Нгі - Вунг Анг), заявив, що швидкісна автомагістраль Бай Вот - Хам Нгі має довжину 35,28 км із загальним обсягом інвестицій 7,643 млрд донгів; швидкісна автомагістраль Хам Нгі - Вунг Анг має довжину 53,88 км із загальним обсягом інвестицій 9,734 млрд донгів; обидві були розпочаті у січні 2023 року.

На сьогоднішній день обсяг будівництва швидкісної дороги Бай Вот - Хам Нгі - Вунг Анг досяг 80% від вартості контракту, а швидкісної дороги Хам Нгі - Вунг Анг - 84,2% від вартості контракту, що гарантує виконання проекту за графіком. Підрядник розвантажив раніше критичні ділянки проекту, що потребували стабілізації ґрунту, і зараз тривають земляні роботи та роботи з насипання дорожнього полотна та фундаменту.

Пан Тран Хю Хай, директор Ради з управління проектами №6 (інвестор швидкісної автомагістралі Вунг Анг - Бунг), повідомив, що довжина швидкісної автомагістралі Вунг Анг - Бунг становить 55,34 км, загальний обсяг інвестицій становить 12,548 млрд донгів, з яких ділянка через Хатінь має довжину 12,9 км. Наразі основний маршрут та критичні дорожні елементи на ділянці через Хатінь йдуть переважно за графіком.

Інвестори та підрядники повідомили, що будівництво швидкісної автомагістралі Північ-Південь через провінцію Хатінь не зіткнулося з жодними труднощами чи перешкодами щодо придбання землі чи будівельних матеріалів. Протягом усього процесу будівництва інвестори та підрядники отримували підтримку та співпрацю з боку всіх рівнів влади та жителів провінції Хатінь.

Однак, за словами інвесторів, нещодавні сильні дощі в Хатінь дещо ускладнили будівництво. Згідно з зобов'язаннями перед віце-прем'єр-міністром, інвестори та підрядники зосередять усі свої робочі сили, обладнання та техніку на безперервному, поетапному будівництві, завершуючи кожну секцію в міру її просування.

Після огляду місця події та заслухання звітів відповідних підрозділів, віце-прем'єр-міністр Нгуєн Чі Зунг відзначив та високо оцінив зусилля провінції Хатінь у проведенні робіт з очищення земель та забезпеченні постачання матеріалів для проектів швидкісних доріг.

Він закликав інвесторів, підрядників та консультантів з нагляду надавати пріоритет якості будівництва та не поступатися якістю проекту заради дотримання термінів.

Побудуйте критичний шлях, надолужте втрачений час.

Раніше, вранці 8 березня, інспекційна група № 5 на чолі з віце-прем'єр-міністром Буй Тхань Соном працювала в Туєн Куангу.

Віце-прем'єр-міністр Буй Тхань Сон оглянув хід будівництва швидкісної автомагістралі Туен Куанг - Хазянг, зокрема ділянки, що проходить через провінцію Туен Куанг, на перетині з Національною автомагістраллю 37.

За словами голови Народного комітету провінції Туєн Куанг Нгуєн Ван Сона, провінція зосереджується на вирішенні перешкод, пов'язаних з розчищенням земель, переселенням, перенесенням технічної інфраструктури та нестачею землі для будівництва насипу. Загальна сукупна вартість виконаних на сьогодні робіт становить понад 1 341/4 789 мільярдів донгів, що становить 28% від вартості контракту. Провінція прагне завершити проєкт відповідно до затвердженого графіка.

На зустрічі віце-прем'єр-міністр Буй Тхань Сон звернувся до Народного комітету провінції Туєн Куанг із проханням оперативно завершити розчищення земельної ділянки для проекту та передати його для будівництва у березні 2025 року. Віце-прем'єр-міністр доручив Народному комітету доручити Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища співпрацювати з інвестором та підрядником для уточнення потреб у матеріалах, що залишилися, та їх кількості, запропонувати відповідні місця для видобутку кар'єрів та вирішити процедури подання заявки на отримання дозволу на видобуток кар'єрів протягом максимум 10 днів.

Водночас необхідно з'ясувати причини затримки проекту та обов'язки кожного агентства, підрозділу та окремої особи; доручити інвестору та підряднику будівництва забезпечити завершення проекту у 2025 році та знайти рішення для компенсації затримки робіт.

Щодо провінції Хазянг, віце-прем'єр-міністр звернувся до Народного комітету провінції з проханням доручити відповідним підрозділам пришвидшити процедури видачі ліцензій на видобуток корисних копалин для 4 кар'єрів, які мають бути завершені до березня 2025 року. Міністерству фінансів було рекомендовано негайно подати Прем'єр-міністру пропозицію щодо виділення додаткового капіталу провінції Хазянг для завершення першого етапу (27,48 км).

Місцевим органам влади необхідно проактивно переглядати джерела фінансування, балансувати та розподіляти кошти з місцевого бюджету та інших законних джерел для реалізації проекту, а також проактивно співпрацювати з Міністерством фінансів, щоб якомога швидше виділити кошти на проект у квітні 2025 року...

Південні проекти прискорюються, але дефіцит матеріалів залишається проблемою.

За даними Ради з управління проектами інвестицій та будівництва транспортних споруд (Транспортна рада, інвестор проекту №1 кільцевої дороги 3 міста Хошимін), проект має 14 будівельних пакетів. З них 10 основних будівельних пакетів прискорено реалізуються підрядниками, зосереджуючись на мостах та тунелях. На сьогоднішній день завершено приблизно 30% вартості будівництва. Решта 4 пакетів для експлуатації та експлуатації все ще проходять технічний огляд та затвердження проекту, а реалізація очікується у другому кварталі 2025 року.

Хоча роботи йдуть за графіком, постачання піску залишається досить складним. У 2025 році для будівництва проекту знадобиться приблизно 4,7 мільйона кубічних метрів піску, але поки що на будівельний майданчик доставлено лише 1,55 мільйона кубічних метрів.

Відомо, що пісок для проекту постачається підрядниками з вітчизняних комерційних піщаних шахт, імпортується з Камбоджі, а комерційний пісок надходить з шахт, виділених трьома населеними пунктами: Віньлонг, Тьєнзянг та Бен Че. Станом на лютий 2025 року провінції Віньлонг, Тьєнзянг та Бен Че отримали ліцензії на експлуатацію лише 6 з 13 шахт. З огляду на поточну експлуатаційну потужність 6 шахт, для проекту може бути поставлено максимум 2,5 млн м3, порівняно з потребою в 4,7 млн ​​м3 на 2025 рік.

Департамент транспорту запропонував Народному комітету міста Хошимін звернутися до місцевої влади з проханням підтримати збільшення експлуатаційних потужностей існуючих шахт та пришвидшити процедури завершення ліцензування решти шахт.

Аналогічно, для третього компонента проекту, ділянки, що проходить через Донгнай, прогрес на сьогодні також сягнув понад 25%. Рада з управління проектами провінції Донгнай з інвестицій та будівництва транспортних споруд закликає підрядників постійно працювати, щоб надолужити згаяне.

На компоненті проекту 1A кільцевої дороги 3 міста Хошимін (довжиною понад 8 км, включаючи міст Нхон Трач та під'їзні дороги) загальний прогрес проекту досяг майже 90% і наразі знаходиться на стадії завершення, докладаються зусилля для відкриття руху транспорту до 30 квітня.

Найбільш напружена ситуація склалася на швидкісній автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау; хоча підрядники збільшили робочу силу та обладнання, прогрес все ще залежить від наявності матеріалів.

Пан Нго Тхе Ан, директор Ради управління проектами провінції Донгнай з інвестицій та будівництва транспортних проектів, сказав, що після вказівки прем'єр-міністра в місцевості було створено більше груп мобілізації та пропаганди, в результаті чого було передано більше землі, ніж раніше. Останніми днями сотні домогосподарств погодилися передати свою землю.

Через затримки з передачею земельних ділянок, прогрес на цій ділянці досяг лише 22% від загального обсягу. Крім того, ще однією проблемою є нестача 1,6 мільйона кубічних метрів ґрунту для насипу.

Аналогічно, у другому компоненті проекту обсяг виробництва покращився, сягнувши майже 30%. Наразі проект постачається приблизно 1,3 мільйона кубічних метрів ґрунту, але цього все ще недостатньо для задоволення попиту.

Зокрема, 3-й компонент проекту, що проходить через провінцію Ба Ріа - Вунгтау, має протяжність 19,5 км. Це найкращий етап реалізації, його завершення очікується до 30 квітня. На сьогоднішній день виконання 3-го компонента проекту досягло 74% від вартості контракту, що гарантує його виконання за графіком.

Повне вирішення труднощів та перешкод.

Раніше, 6 березня, у місті Донгтхап заступник прем'єр-міністра Чан Хонг Ха оглянув об'єкт та провів робочу нараду з метою прискорення прогресу ключових проектів у регіоні дельти Меконгу.

6 березня віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха оглянув хід будівництва транспортних проектів у Донгтхапі.

Віце-прем'єр-міністр зазначив, що причиною постійної складності з отриманням піску є відсутність рішучості з боку місцевої влади, особливо в процесі надання підрядникам дозволів на видобуток корисних копалин.

Наголошуючи на важливості завершення проектів до 2025 року, віце-прем'єр-міністр доручив місцевим органам влади рішуче зосередитися на вирішенні труднощів та перешкод, пов'язаних з процедурами надання та повторного отримання дозволів на видобуток піску та каменю, визначених для постачання проектів швидкісних автомагістралей.

«Зобов’язання мають бути виконані. Проекти мають бути завершені та передані підрядникам для введення в експлуатацію до 10 березня, забезпечуючи, щоб жодні проекти не затримувалися через нестачу матеріалів», – наголосив віце-прем’єр-міністр.

Віце-прем'єр-міністр доручив радам з управління проектами та підрядникам терміново переглянути та точно скласти інформацію про запаси та експлуатаційні можливості піщаних шахт відповідно до прогресу кожного проекту. На основі цього вони повинні запропонувати рішення Міністерству будівництва та Міністерству сільського господарства та навколишнього середовища для вирішення будь-яких труднощів.

Віце-прем'єр-міністр наголосив, що місцеві органи влади повинні справедливо ставитися до всіх підрядників і не виявляти фаворитизму. Підрядники та підприємства, яким доручено виконувати гірничі роботи, повинні дотримуватися закону та конкретних правил.

Повідомити про результати перевірки до 15 березня.

Згідно з рішенням прем'єр-міністра, інспекційна група № 1 на чолі з віце-прем'єр-міністром Нгуєн Хоа Бінь перевірить проекти: Хоа Льєн - Туй Лоан, Куанг Нгай - Хоай Нхон, Хоай Нхон - Куй Нхон і Куй Нхон - Чі Тхань.

Інспекційна група № 2 на чолі з віце-прем’єр-міністром Нгуен Чі Зунгом перевірила наступні проекти: Бай Вот - Хам Нгі, Хам Нгі - Вунг Анг, Вунг Анг - Бунг, Бунг - Ван Нінь і Ван Нінь - Кам Ло.

Інспекційна група № 3 під керівництвом віце-прем'єр-міністра Ле Тхань Лонга оглянула проекти: Чі Тхань – Ван Фонг, Ван Фонг – Нячанг, Компонент проекту 1 та Компонент проекту 3 проекту Кхань Хоа – Буон Ма Тхуот.

Інспекційна група № 4 під керівництвом заступника прем'єр-міністра Чан Хонг Ха проінспектувала такі проекти: Кантхо - Хаузянг, Хаузянг - Камау, Каолань - Ло Те, Ло Те - Рач Сой та Каолань - Ан Хыу (компонент проекту 1 у провінції Донг Тхап).

Інспекційна група № 5 на чолі з віце-прем’єр-міністром Буй Тхань Сон оглянула наступні проекти: ділянка Туен Куанг – Ха Гіанг через провінцію Ха Гіанг, ділянка Туен Куанг – Ха Гіанг через провінцію Туєн Куанг, Донг Данг – Тра Лінь і Хуу Нгі – Чі Ланг.

Інспекційна група № 6 під керівництвом віце-прем'єр-міністра Хо Дик Фока проінспектувала проєкт Бен Люк - Лонг Тхань; компонент проєкту 1, компонент проєкту 2 та компонент проєкту 3 швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау.

Інспекційна група № 7 на чолі з віце-прем'єр-міністром Май Ван Чінь проінспектувала такі проекти: Кільцева дорога 3 міста Хошимін (компоненти проектів 1, 3, 5 та 7).

Прем'єр-міністр попросив інспекційні групи повідомити про результати своїх перевірок до 15 березня.

Заступник міністра Нгуєн В'єт Хунг:

Не дозволяйте незначним перешкодам впливати на прогрес проекту.

10 березня вдень заступник міністра будівництва Нгуєн В'єт Хунг оглянув будівельні роботи на швидкісній автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон.

У місці перетину маршруту зі швидкісною автомагістраллю Дананг - Куангнгай, доповідаючи заступнику міністра, пан Ле Тханг, директор Ради з управління проектом 2, заявив, що протягом майже шести місяців несприятливі погодні умови суттєво впливали на роботи з будівництва дорожнього насипу. Хоча кар'єр з матеріалів є, а необхідне обладнання, персонал і фінанси є, підрядник не має сил через безперервні дощі.

Після проведення огляду на місці вздовж маршруту заступник міністра Нгуєн В'єт Хунг високо оцінив зусилля інвестора, підрядника та пов'язаних сторін у досягненні поточних результатів будівництва.

Заступник міністра заявив, що часу для завершення проєкту залишилося небагато. Тому всі відповідні сторони повинні докласти більше зусиль, щоб забезпечити яскраве освітлення всього будівельного майданчика. Обсяг будівництва має зростати щодня.

Щодо існуючих проблем та перешкод, пов'язаних з підготовкою майданчика, кар'єрами з видобутку матеріалів та тріщинами в житлових будинках, спричиненими ущільненням, інвестор та підрядник повинні мати ефективні рішення. Зокрема, щодо кар'єрів з видобутку матеріалів, їм необхідно активно співпрацювати з місцевими органами влади. Будь-які запропоновані розширення або збільшення потужностей нових кар'єрів повинні включати конкретні адреси в процесі подання заявки.

«Нам потрібно бути гнучкими та розробляти рішення для співпраці з владою, щоб ретельно вирішити перешкоди, запобігаючи впливу тривалих проблем на загальний хід проекту. Термін виконання проекту дуже стислі, і ми повинні бути ще більш терміновими, щоб завершити його», – доручив заступник міністра.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm