16 вересня Рада управління міської залізниці Хошиміна (MAUR) оголосила, що підрядник SCC щойно завершив встановлення останнього прольоту пішохідного мосту для з'єднання зі станцією Тху Дык (місто Тху Дык) проекту міської залізничної лінії № 1 (Бен Тхань - Суой Тьєн).

z5836917694998_950d1bd1ed60b26fa02c9612ceed81ce.jpg
Останню балку пішохідного мосту, що з'єднує станцію Тху Дык лінії 1 метро, ​​завершено. Фото: Н.Тху

За даними MAUR, наразі підрядник SCC успішно встановив дві останні секції балок пішохідного мосту на станції Thu Duc – причал TH2 з прольотами від 32 до 33,5 м та вантажопідйомністю від 74,5 до 78 тонн. Водночас усі дев'ять пішохідних мостів на лінії 1 метро були підключені до надземної станції.

Завершення будівництва останнього балкового з'єднання на станції Тху Дик надзвичайно важливе для відновлення руху транспорту в зоні перехрестя Тху Дик раніше, ніж план заборони проїзду важких транспортних засобів вагою понад 5 тонн через зону естакади протягом 45 днів (з 27 липня по 29 жовтня).

Найближчим часом MAUR заявило, що продовжуватиме координувати свої дії з Департаментом транспорту та відповідними підрозділами, щоб офіційно оголосити про скасування заборон та обмежень на рух транспорту в зоні сталевого шляхопроводу Тху Дик.

Згідно з проєктом, вся лінія метро №1 має 9 пішохідних мостів (включаючи ліву та праву гілки), що з'єднують надземні станції вздовж вулиці Во Нгуєн Зіап.

Пішохідний міст є одним із завершальних будівельних елементів проекту лінії 1 метро, ​​який відіграє важливу роль у забезпеченні безпечного та зручного доступу пасажирів до надземних станцій.

Водночас, підхід до пішохідного мосту також є основним шляхом евакуації пасажирів у разі надзвичайної ситуації (пожежі, вибуху) на цих станціях, що є питанням, якому приділяється особлива увага під час процесу перевірки пожежної безпеки та гасіння пожеж з боку органів влади.

z5836917677905_6bb48d610d391db5a24cebb2f4745e75.jpg
Пішохідний міст, що з'єднує станцію Тху Дик, буде завершено у жовтні 2024 року. Фото: Н.Тху.

За останній час підрядник SCC фактично завершив усі архітектурні елементи, такі як плитка для підлоги, сталевий каркас, покрівельні панелі, перила, сходи на станціях 7/9: Тан Канг, Тхао Дьєн, Ан Фу, Рач Чієк, Фуок Лонг, Бінь Тай та Хай Текнолоджі.

Наразі SCC прагне завершити будівництво двох останніх пішохідних мостів на станції Тху Дик та станції Національного університету в жовтні 2024 року, щоб встигнути до завершення організації приймально-здавальної перевірки пожежної безпеки та введення їх в експлуатацію наприкінці 2024 року.

Метро «Бен Тхань — Суой Тьєн» — це перший міський залізничний проект у Хошиміні із загальним обсягом інвестицій понад 43 700 мільярдів донгів, що з’єднує центр міста зі східними воротами. Весь маршрут має 11 надземних станцій та 3 підземні станції. Хошимін прагне ввести метро №1 у комерційну експлуатацію до кінця цього року.

12 в'єтнамських техніків вперше керують 6 поїздами метро №1

12 в'єтнамських техніків вперше керують 6 поїздами метро №1

Вперше в'єтнамські залізничні техніки керували шістьма поїздами метро №1, які курсували по всьому маршруту під керівництвом японських експертів спільного підприємства NJPT Consulting.
Мости через дорогу, що з'єднує станції метро Бен Тхань та Суой Тьєн

Мости через дорогу, що з'єднує станції метро Бен Тхань та Суой Тьєн

Підрядники прискорюють будівництво, щоб завершити всі дев'ять пішохідних мостів, що з'єднують надземні станції міської залізничної лінії №1 Бен Тхань - Суой Тьєн у Хошиміні, до наступного вересня.
Пропозиція тимчасово призупинити оцінку вартості лінії 5 метрополітену вартістю понад 40 000 мільярдів донгів міста Хошимін

Пропозиція тимчасово призупинити оцінку вартості лінії 5 метрополітену вартістю понад 40 000 мільярдів донгів міста Хошимін

Рада управління міської залізниці Хошиміна щойно запропонувала тимчасово призупинити оцінку звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту лінії 5 метро.