 |
| Dong Nai зосереджується на розвитку логістичних центрів, портових систем та сучасних внутрішніх контейнерних складів (ВКС). Фото: Хай Цюань |
Зокрема, сприяння розвитку портових послуг та зміцнення зв'язків для розвитку зелених та стійких логістичних послуг на місцевому рівні сприятиме розвитку екосистеми портових послуг та економічному розвитку місцевості, особливо в контексті того, що Донгнай став містом.
Побудова логістичної екосистеми
За даними Департаменту промисловості та торгівлі, логістична система міста за останні роки значно розвинулася, налічуючи приблизно 439 транспортних підприємств та майже 40 000 вантажних транспортних засобів, включаючи понад 4300 контейнеровозів, що безпосередньо обслуговують імпортно-експортну діяльність.
Система внутрішніх водних шляхів довжиною приблизно 200 км є значною перевагою для розвитку низьковитратної логістики. Згідно з Планом розвитку морського порту Донгнай до 2030 року, система морських портів міста орієнтована на досягнення вантажообігу 39,5-52 мільйонів тонн на рік. Зокрема, Донгнай планує створити 14 ключових логістичних центрів та 12 внутрішніх портів у межах міста. Серед них чотири регіональні логістичні центри навколо аеропорту Лонг Тхань: логістичний центр на південь від міжнародного аеропорту Лонг Тхань; логістичний центр на північ від міжнародного аеропорту Лонг Тхань; логістичний центр східного перевантажувального складу; та логістичний центр зони обслуговування логістики порту Фхуок Ан.
У найближчому періоді Dong Nai продовжуватиме сприяти розвитку логістичних центрів, складських систем, міжцентрових центрів зберігання (ICD) та сполучних транспортних послуг, щоб поступово сформувати повноцінну логістичну екосистему, пов'язану з логістичними шлюзами міста. Dong Nai також прагне активно залучати логістичні компанії, інвесторів в інфраструктуру та постачальників допоміжних послуг до участі в розвитку місцевого логістичного ланцюга.
На семінарі на тему «Супроводжуючи море для нових можливостей» у травні 2026 року Нгуєн Нгок Тук, керівник відділу управління торгівлею Департаменту промисловості та торгівлі міста Донгнай, поділився: Донгнай – 7-ме місто в країні з багатьма сприятливими базовими умовами, такими як: економіка, що є однією з провідних у країні, великий промисловий парк, велика система імпортно-експортних підприємств і, особливо, стратегічна інфраструктура, в яку активно та синхронно інвестуються кошти. Ключові проекти, такі як Міжнародний аеропорт Лонг Тхань, система швидкісних автомагістралей, міжрегіональні кільцеві дороги та логістичний коридор, що з'єднує портовий кластер Кай Меп - Тхі Вай, поступово формують повноцінну мережу логістичної інфраструктури для регіону.
У цій стратегії розвитку логістика визначена як один з ключових стовпів інфраструктури сучасного міста. Розробка нових логістичних шлюзів, сприяння мультимодальним перевезенням та побудова синхронізованої логістичної екосистеми не лише служить цілям безпосередніх економічних перевезень, але й є вирішальним компонентом дорожньої карти для подальшого розвитку Донг Най.
«Департамент промисловості і торгівлі продовжуватиме тісну координацію з бізнес-спільнотою імпорту та експорту, логістичними підприємствами в регіоні, а також судноплавними компаніями та експедиторами (постачальниками транспортних та доставкових послуг) для сприяння розвитку більш сучасної, синхронізованої та ефективної логістичної екосистеми в майбутньому», – поділився далі пан Нгуєн Нгок Тук.
За словами Нгуєн Зуй Хунга, постійного віце-голови Логістичної асоціації Донгная: «Формування логістичної екосистеми, оптимізуючи ланцюг поставок, створить умови для сприяння розвитку портової та логістичної системи з метою використання нових можливостей у Донгнае, особливо в контексті того, що Донгнай стає містом з дедалі розвиненішою інфраструктурою. Місцевість повинна скористатися перевагами річкової системи Донгнай для розвитку логістичних центрів, портів та внутрішніх контейнерних складів (ВКС), включаючи порт Фуок Ан – найбільший морський порт у Донгнае». Водночас, місцевості необхідно посилити розвиток портової системи, сприяти реформам адміністративних процедур у сфері логістики, імпорту та експорту... тим самим створюючи умови для оптимізації витрат у ланцюжку поставок товарів, прагнучи побудувати професійну, сучасну та сталу логістичну спільноту в місцевості».
Підвищення рівня ланцюга поставок
На думку експертів, для сприяння інтеграції портових послуг та логістики, населеним пунктам, включаючи Донг Най, потрібні рішення для розвитку науки і технологій , поєднання ланцюга портових послуг, підтримки транспорту, розвитку людських ресурсів та прискорення зеленої трансформації та сталого розвитку в контексті дедалі глибшої інтеграції. Зокрема, розвиток зеленої логістики є неминучою тенденцією та вирішальним критерієм для оцінки сталого розвитку всієї логістичної галузі.
У контексті значних змін та реструктуризації глобальних ланцюгів поставок, розробка нових, сучасних, гнучких та ефективних точок сполучення стала надзвичайно важливою. Завдяки своєму стратегічному розташуванню в провінції Донгнай, а також комплексній орієнтації на планування транспортної та логістичної інфраструктури, порт Фуок Ан визначено як ключову ланку в портовій мережі та ланцюжку поставок Південного регіону.
За словами пана Труонг Хоанг Хая, директора акціонерного товариства з інвестицій та експлуатації порту Фуок Ан: «Останнім часом стратегічна співпраця з корпорацією Saigon Newport – провідним оператором порту у В'єтнамі – відкрила новий напрямок для порту Фуок Ан. Цей зв'язок – це не просто співпраця в експлуатації, а зв'язок в межах інтегрованої логістичної екосистеми, де можливості, досвід і мережа корпорації Saigon Newport поєднуються з потенціалом розвитку порту Фуок Ан, щоб створювати більше цінності для клієнтів, судноплавних ліній та імпортно-експортних підприємств».
У найближчому періоді порт Фуок Ан продовжуватиме покращувати якість послуг відповідно до професійних та прозорих стандартів, сприяти застосуванню технологій в експлуатації та управлінні, а також розширювати зв'язки з вітчизняними портами, міжнародними розподільчими центрами (ICD) та логістичними системами… для сталого розвитку.
Полковник Буй Ван Куй, заступник командувача 20-го армійського корпусу та заступник генерального директора корпорації «Сайгон Ньюпорт», поділився: «Корпорація «Сайгон Ньюпорт» завжди непохитно прагне розробити інтегровану та синхронізовану модель екосистеми порту та логістики, де клієнти є центром, системна зв’язаність – основою, якість обслуговування – репутацією, а ефективність ланцюга поставок – довгостроковою метою». У нинішніх умовах вимога полягає не лише в ефективній роботі порту, а й у реорганізації простору обслуговування, перерозподілі вантажопотоків та зв’язку «ланок» у всій системі для створення більшої, гнучкішої та стійкішої пропускної здатності.
Таким чином, співпраця між корпорацією Saigon Newport та портом Phuoc An є стратегічним кроком у розширенні операційного простору, збільшенні потужностей з обробки вантажів та завершенні формування портової та логістичної екосистеми в ключовому економічному регіоні Півдня…
Військово-морський флот
Джерело: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202605/ket-noi-he-thong-cang-logistics-don-van-hoi-moi-3264574/
Коментар (0)