Лам Донг: Національна автомагістраль 28B відстає від графіка через численні перешкоди.

Після численних затримок, проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 28B – життєво важливої ​​транспортної артерії, що з'єднує Фантхьєт і Далат (провінція Ламдонг) з Центральним нагір'ям – залишається в хаотичному стані, запиленому та стикається зі значними труднощами щодо наявності ділянки та геологічних умов для будівництва.

11 травня вздовж національної автомагістралі 28B численні будівельні бригади безперервно працювали, а важка техніка працювала протягом усього дня, щоб пришвидшити просування робіт перед сезоном дощів.

ВІДЕО : Поточний стан проекту модернізації та реконструкції Національної автомагістралі 28B. Виробник: ТІЄН ТХАНГ

Однак, на ділянці між км0 та км5 дорожнє покриття все ще не завершене. Багато ділянок покриті лише щебенем, а не асфальтом; дренажна система та насипи все ще будуються. Щоразу, коли проїжджає транспортний засіб, піднімається пил, який впливає на багато будинків вздовж дороги.

«Через постійний рух транспорту та нечасте поливання пил літає всюди. Навіть із зачиненими дверима та вікнами будинок все одно повний пилу», – поскаржилася пані Ле Нгуєн Тхань Суан, мешканка комуни Луонг Сон.

Мешканці, що живуть вздовж національної автомагістралі 28B, поливають дорогу, щоб зменшити кількість пилу. Фото: ТІЄН ТХАНГ

Багато мешканців, що живуть уздовж початку національної автомагістралі 28B, сподіваються, що проєкт буде незабаром завершено, щоб зробити подорожі зручнішими.

Представники Ради з управління проектом №5 ( Міністерство будівництва ) повідомили, що приблизно 5 км усієї траси залишається неасфальтованою, переважно між км 0 та км 9 у комуні Луонг Сон. Однак найбільшою перешкодою наразі є один випадок перешкоджання будівництву, незважаючи на передачу землі та рішення про компенсацію, видані відповідними органами.

На початку національної автомагістралі 28B все ще існують деякі проблеми з придбанням землі. Фото: ТІЄН ТХАНГ

Причина полягає в тому, що під час будівництва дренажної системи мешканці продовжували перешкоджати проведенню робіт, оскільки вони були незгодні із запропонованим рішенням щодо дренажних труб.

«Це не питання непередачі землі, а радше того, що мешканці перешкоджають будівництву. Вся територія знаходиться під державним управлінням, але підрядник наразі не може завершити дренажну систему», – заявив представник Ради управління проектом №5. З огляду на цю ситуацію, місцева влада планує організувати операцію з безпеки 12 травня, щоб вирішити проблему та забезпечити безперебійність усього маршруту.

Рух транспорту перенаправляється через будівельні роботи. Фото: ТІЄН ТХАНГ

Окрім вищезгаданого вузького місця, проєкт також зіткнувся з труднощами на км 21 через тверду геологію гірських порід, що вимагало вибухових робіт для видалення породи, що затримувало виконання робіт понад початковий графік. Зокрема, для естакадного мосту № 4 будівництво опор T9 та T10 також зіткнулося з багатьма перешкодами через складну скельну основу.

Будівництво не може продовжуватися в одній зоні через геологічні фактори. Фото: ТІЄН ТХАНГ

Представник Ради з управління проектом 5 заявив, що Міністерство будівництва схвалило продовження терміну реалізації пакету XD02 до 30 червня 2026 року. Щодо пакету XD01, інвестор також подав запит до Міністерства на продовження терміну. ​​Безпосередня мета полягає в тому, щоб по суті завершити основні пункти до кінця червня.

Однак, через вплив зростання цін на сировину та паливо, а також багатьох об'єктивних факторів, таких як несприятливі погодні умови, ліквідація наслідків зсувів та геологічні труднощі, загальний графік проекту було додатково скориговано, завершення якого очікується у вересні 2026 року.

Ділянка навколо віадука номер 4 стикається з труднощами через складні геологічні умови і поки що не може бути завершена. Фото: ТІЄН ТХАНГ

Проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 28B має загальну довжину приблизно 68 км, загальний обсяг інвестицій становить понад 1,435 мільярда донгів, вона проходить через райони Луонг Сон, Сонг Луй, Фан Сон та перевал Дай Нінь. Це вважається стратегічним сполучним маршрутом між південно-центральним прибережним регіоном та Центральним нагір'ям, що особливо важливо в контексті закриття аеропорту Льєн Кхионг на модернізацію.

На сьогоднішній день хід будівництва всього проєкту з модернізації та реконструкції Національної автомагістралі 28B досяг приблизно 83% від загального обсягу, а вартість двох будівельних пакетів оцінюється в 924/1,109 млрд донгів. Основна ділянка показала позитивні результати: дорожнє полотно завершено на 99% (65,8/66,5 км), шар основи з щебеню – на 98%, а 61,4 км дорожнього покриття вимощено асфальтобетоном (залишилося лише близько 5,1 км для локального будівництва, переважно в рамках пакету XD01).

Багато будівельних проектів на узбіччях доріг досі перебувають у хаосі. Фото: ТІЄН ТХАНГ

Щодо будівельних робіт, то в рамках проекту завершено будівництво 197 з 199 дренажних труб, фактично завершено будівництво 10 з 11 мостів на маршруті (решта залізничного шляхопроводу добудовується) та відкрито для руху транспорту 5 з 6 естакадних мостів.

Наразі будівельний підрозділ зосереджується на вирішенні всіх питань, що залишилися, пов'язаних із землею, а також терміново проводить земляні роботи для фундаментів паль для двох останніх опор (Т9, Т10) естакадного мосту № 4, щоб якомога швидше завершити проєкт.

ТІЄН ТХАНГ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/lam-dong-quoc-lo-28b-cham-tien-do-vi-nhieu-vuong-mac-post852031.html