Встановлення багатьох прольотів балок мосту Нхон Трач

17 липня, за повідомленнями репортерів газети Giao Thong, на будівельному майданчику мосту Нхон Трач та під'їзної дороги до складової проекту 1A кільцевої дороги Хошиміну №3 поспішно працюють інженери, робітники та машини.

Будівельники встановлюють балки на мосту Нхон Трач. Фото: Д. Тхань

На мосту Нхон Трач, по обидва боки берегів Донг Най та Хошиміну до середини річки, робітники зосереджено встановлюють балки.

Наразі підрядники скоординували встановлення 84 балок, багато опор мосту безшовно з'єднані між собою.

Пан Дінь Тронг Тхань (будівельне акціонерне товариство 525, будівельний підрозділ) сказав, що наразі робітники розділені на багато змін, щоб працювати безперервно та пришвидшити виконання робіт.

Головні осі посеред річки також були консольно винесені, а з двох головних стовпів почали відливати коробчасті балки, що простягаються у двох напрямках.

Наразі міст Нхон Трач досяг 80% потужності, що на 5 місяців раніше запланованого терміну. ​​Очікується, що комплекс робіт з будівництва мосту Нхон Трач буде завершено 30 квітня 2025 року (попередній план був у вересні 2025 року).

Для обслуговування будівництва мосту було мобілізовано багато мотоциклів та барж. Фото: Д. Тхань

Хоча комплекс робіт з будівництва мосту виконується випереджаючи графік, комплекс робіт з будівництва під'їзної дороги на обох кінцях мосту відстає від контракту на 7%.

Причина полягає в тому, що роботи з очищення ділянки на березі Донг Най тривають довго, а переміщення технічної інфраструктури на березі Хошиміну відбувається повільно.

Однак, станом на липень, пан Нгуєн Хю Тхань, заступник голови народного комітету округу Нхон Трач, заявив, що достатньо землі було передано для забезпечення будівництва. Що стосується узбережжя Хошиміну, функціональні підрозділи також були готові до перенесення трансформаторної підстанції, що залишилася.

На будівельному майданчику дороги на берегах Хошиміна та Донгнай робітники виконували широкий спектр завдань, таких як очищення, видалення органічних відходів, ущільнення, копання та вирівнювання ґрунту на багатьох ділянках.

На деяких об'єктах будують під'їзні дороги, обробляють слабкий ґрунт, копають та засипають пісок, вирівнюють щебінь, асфальтобетон та прокладають каналізацію.

Однак, коли ділянку було передано в експлуатацію, не вистачало піску для дорожнього полотна. Джерело піску для засипки становило близько 240 000 м3, тоді як у регіоні дельти Меконгу одночасно реалізовувалося багато проектів, тому піщаного матеріалу було дедалі менше. Це вплинуло б на хід реалізації Пакету 1А загалом.

Інженери та фахівці з техніки безпеки дають працівникам інструкції з техніки безпеки перед встановленням балок. Фото: Д. Тхань

Щодо питання нестачі піску для будівництва доріг, то, згідно з даними Ради управління проектом My Thuan, проведеними опитуванням, насправді в Донг Най наразі немає піщаних шахт для заповнення.

Спочатку підрядникам доводилося імпортувати пісок з інших місць для обслуговування будівництва. Однак, оскільки пісок, імпортований з інших місць, дорогий, він коштує чимало грошей.

Зіткнувшись із вищезазначеними труднощами, Рада з управління проектом My Thuan також запропонувала Департаменту управління будівельними інвестиціями порадити Міністерству транспорту провести консультації з місцевими органами влади та міжвідомчою робочою групою для розгляду та підтримки підрядника у виконанні процедур розвідки, розробки піщаних шахт та мобілізації піску на будівельний майданчик.

Відео : Будівництво мосту Нхон Трач та під'їзних доріг

Відомо, що проект Компоненту 1A, ділянка Тан Ван - Нхон Трач, фаза 1, має загальну довжину понад 8 км, з яких ділянка, що проходить через Донг Най, має довжину 6,3 км. Загальний обсяг інвестицій становить понад 6,900 мільярдів донгів.

Проєкт складається з двох пакетів, з яких пакет CW1 – будівництво мосту Нхон Трач – має довжину 2,6 км; під'їзна дорога (пакет CW2) має довжину 5,6 км. Станом на середину липня весь компонент 1A проєкту досяг прогресу приблизно на понад 60%.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-nhieu-nhip-dam-cau-nhon-trach-19224071710145495.htm