Територія, призначена для будівництва адміністративного центру Хошиміна, знаходиться в межах нового міського району Тху Тхьєм.
Цього разу було запущено чотири проекти, а також один проект, який отримав інвестиційний сертифікат, всі вони є масштабними та відіграють важливу роль у завершенні будівництва стратегічної інфраструктури Хошиміна .
Масштаб проектів, будівництво яких розпочато, або прокладено фундамент.
У пропозиції, поданій до Народного комітету міста Хошимін, Департамент будівництва міста Хошимін, після розгляду стану виконання документів, процедур та зобов'язань щодо реалізації з боку підприємств, визначив 4 проекти, які відповідають критеріям для включення до списку проектів, церемонія закладання фундаменту яких запланована на 30 квітня.
Загальний обсяг інвестицій у цю групу проектів становить приблизно 142 000 мільярдів донгів. Водночас, проект Міжнародного перевантажувального порту Канджіо із загальним обсягом інвестицій приблизно 128 872 мільярди донгів (еквівалентно 4,99 мільярда доларів США) також отримає схвалення інвесторів.
Що стосується масштабу, лінія метро №2, ділянка Бен Тхань – Тху Тхєм, має довжину 6 км і має 6 станцій. Проєкт починається на станції Бен Тхань, пролягає під землею вздовж вулиці Хам Нгі, продовжується під землею під річкою Сайгон до міської зони Тху Тхєм, потім пролягає під землею вздовж вулиці Май Чі Тхо до Міжнародної лікарні, станції Бінь Кхань, і, нарешті, закінчується на станції Тху Тхєм.
Проєкт реалізується за контрактом BT (будівництво-передача) із загальним обсягом інвестицій приблизно 46 000 мільярдів донгів.
Далі, за контрактом BT реалізується проект центральної площі та нового адміністративного центру в новому міському районі Тху Тхьєм із загальним обсягом інвестицій майже 30 000 мільярдів донгів. Проект спрямований на формування сучасного, централізованого адміністративно- політичного комплексу, що відповідає вимогам для розміщення офісів державних органів управління.
Що стосується проекту в портовій зоні Няронг - Кханьхой та розширення меморіально-музейного комплексу Хошиміна , загальний обсяг інвестицій становить понад 20 000 мільярдів донгів. Фаза 1 проекту передбачає реалізацію ключової зони площею приблизно 9 гектарів у Зоні 1 - центральній частині пристані Няронг, включаючи ландшафтний парк, центральну площу, громадські простори вздовж річки та важливі об'єкти технічної інфраструктури. Загальний обсяг інвестицій для фази 1 становить приблизно 1 224 мільярди донгів, реалізованих за моделлю BT (Build-Transfer).
Тим часом, проект міської зони Міжнародного університету Берджая має загальний обсяг інвестицій приблизно 59 000 мільярдів донгів. Згідно із затвердженим рішенням про планування міської зони Міжнародного університету Берджая в масштабі 1/2000, площа планування проекту охоплює приблизно 880 гектарів, розташованих в адміністративних межах комуни Суан Тхой Сон (раніше частина району Хок Мон, місто Хошимін).
Проєкт межує з каналом Ан Ха, прикордонним каналом між Тай Нінь (раніше Лонг Ан), а також каналом 8 та каналом Тхай Кай. Проєкт орієнтований на розвиток комплексної міської зони, пов'язаної з навчанням, дослідженнями та інноваціями, з прогнозованим населенням 135 000 міських жителів та 60 000 студентів, що охоплює всі необхідні функціональні зони для житла, освіти , послуг, торгівлі та соціальної інфраструктури.
Щодо морських портів, Хошимін винесе рішення про затвердження консорціуму В'єтнамська морська корпорація - Акціонерне товариство порту Сайгон - Terminal Investment Limited Holding SA як інвестора для реалізації проекту Міжнародного перевантажувального порту Кан Зіо. Terminal Investment Limited Holding SA, дочірня компанія MSC Shipping Line, внесе 49% капіталу.
Проєкт Міжнародного перевантажувального порту Канджіо охоплює площу приблизно 571 гектар із запланованою довжиною головного причалу близько 7,5 км. Прогнозована проектна потужність становить 4,8 млн TEU до 2030 року та 16,9 млн TEU до 2047 року. Загальний обсяг інвестицій у проєкт Міжнародного перевантажувального порту Канджіо становить 128,872 млрд VND. Інвестор самостійно фінансуватиме проєкт для забезпечення його реалізаційної спроможності.
Район, де буде розташований проект Міжнародного перевантажувального порту Канджіо, знаходиться на острові Пху Лой (Канджіо межує з колишньою провінцією Ба Ріа - Вунг Тау) - Фото: К. ТУАН
Чисті дороги ведуть до багатства.
Зрозуміло, що всі п'ять проектів є ключовими, знаковими новими розробками, які сприяють формуванню стратегічних напрямків розвитку Хошиміна. Поряд із проектами, що вже реалізуються, ці роботи поступово завершать систему стратегічної інфраструктури, надаючи новому Хошиміну більше можливостей для економічного розвитку.
Загалом, прискорення інвестиційних процедур останнім часом чітко відображає спроможність уряду Хошиміна щодо впровадження, управління та реалізації основних політичних рішень. Це чітко демонструється швидким прогресом у підготовці проекту лінії метро 2, зокрема ділянки Бен Тхань - Тху Тхіем – вирішального сегмента для з'єднання міської залізничної мережі між аеропортом Таншоннят та аеропортом Лонг Тхань (Донг Най).
Під час процесу впровадження місто Хошимін визначило це як ключовий, терміновий проект, який потребував негайного виконання. Місто максимально використало спеціальні механізми та політики для скорочення процедур та пришвидшення прогресу. З березня 2026 року Міський народний комітет опублікував план реалізації проекту з девізом «чіткі обов'язки, чіткі завдання, чіткі терміни», щоб забезпечити початок проекту у квітні 2026 року. І трохи більше ніж через 30 днів ця мета стала реальністю.
Як один із трьох підприємств консорціуму, що реалізує проєкт, пан Нгуєн Ле Чон Там, генеральний директор порту Сайгон, вважає, що для досягнення двозначного зростання Хошиміну необхідно синхронно розвивати багато секторів, де портова інфраструктура відіграватиме ключову роль. В умовах постійного розширення світової торгівлі логістичні потужності, особливо портова система, визначатимуть здатність міста брати більш глибоку участь у міжнародному ланцюжку поставок.
За словами пана Тама, досвід розвинених країн показує, що інвестування в будівництво великомасштабних перевантажувальних портів є неминучою тенденцією. Йдеться не лише про транспортну інфраструктуру, а й про стимулювання соціально-економічного розвитку, залучення інвестицій та формування масштабних логістичних і торговельних центрів. Якщо ми цього не впровадимо, це зроблять інші країни. Важливо те, що В'єтнам має явну перевагу з точки зору свого географічного розташування.
Проект Міжнародного перевантажувального порту Кан Зіо, разом з іншими стратегічними проектами транспортної інфраструктури, що зараз реалізуються, після завершення сприятиме реалізації принципу «безперебійного руху транспорту та ефективного транспортування». Зокрема, завершення будівництва кільцевої дороги Хошимін №3 та її з'єднання з районом Хіеп Фуок покращить зв'язок порту з мережею дорожнього транспорту.
Крім того, формування зони вільної торгівлі (ЗВТ), фінансового центру, аеропорту Лонг Тхань, а також кільцевих доріг і швидкісних автомагістралей створить комплексну мережу, що з'єднує автомобільний та водний транспорт, сприяючи більш плавному потоку товарів. Після завершення будівництва це стане важливим морським маршрутом. Таке синхронізоване сполучення привабить бізнес та інвесторів, одночасно підвищуючи конкурентоспроможність портової системи Хошиміна в регіоні.
«Проект міжнародного перевантажувального порту Кан Зіо досяг свого нинішнього успіху завдяки поєднанню сприятливих факторів: вдалого часу, вигідного розташування та гармонійного людського ресурсу. Це історичний поворотний момент, який створює прорив у розвитку морської портової системи та зміцнює позиції В'єтнаму на світовій логістичній карті. Завдяки своєму масштабу та стратегічному значенню, проєкт принесе величезні економічні вигоди Хошиміну зокрема та всій країні загалом», – сказав пан Там.
Підготовка процедур для наступної серії проектів.
Окрім проектів, запланованих на 30 квітня, Хошимін зараз готує процедури для низки інших проектів. Щодо проектів морських портів, консорціум у складі групи Geleximco - Міжнародної транспортної та торгової корпорації (ITC) - Державної корпорації капітальних інвестицій та бізнесу (SCIC) також прискорює процедури для проекту загального контейнерного порту Кай Меп Ха.
Що стосується залізниць, то Хошимін зараз проводить процедури для початку будівництва лінії Тху Тхєм - Лонг Тхань 30 червня. Цей проект вивчається для інвестування акціонерною компанією Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company за контрактом BT (будівництво-передача). Ця лінія, разом з лінією метро 2 (ділянки Тху Тхєм - Бен Тхань та Бен Тхань - Тхам Луонг), з'єднає аеропорти Таншоннят та Лонг Тхань.
Що стосується швидкісної автомагістралі, то маршрут трамвай Хо – аеропорт Лонг Тхань має загальну довжину понад 42 км із попередніми загальними інвестиціями приблизно 51,516 млрд донгів. Проект пропонується для інвестування акціонерною компанією Masterise Long Thanh – Ho Tram Expressway Infrastructure за контрактом BT...
Джерело: https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1
Коментар (0)