![]() |
Згідно з Motor1 , Mazda раніше підтвердила, що терміново розробляє нове покоління Miata. Поточне покоління ND знаходиться на ринку вже майже 12 років, зазнавши численних технічних оновлень, а також інших спеціальних випусків.
У 2026 році Mazda продовжить вносити корективи до цієї моделі родстера. Остання серія змін спрямована на те, щоб забезпечити відповідність Miata стандартам шуму та кваліфікацію для продажу на внутрішньому ринку Японії . Останні правила змусили інженерів «зменшити рівень шуму» в Miata, оснастивши її тихішими шинами та більшим глушником.
У версії Miata з жорстким дахом велика вихлопна система створює обмеження простору, змушуючи Mazda зменшити глибину і без того досить невеликого заднього багажного відділення.
Додаткові модифікації системи впуску допомагають дводверному спортивному автомобілю відповідати вимогам щодо зовнішнього шуму під час експлуатації.
Без цих змін Mazda не зможе продавати Miata в Японії з липня – часу, коли в Японії набудуть чинності правила шуму Stage 3, що відповідають міжнародному правилу R51-03 для всіх транспортних засобів.
Ці правила знижують максимально допустимий рівень шуму до 68-72 дБ, причому конкретне обмеження залежить від співвідношення потужності до ваги автомобіля. Раніше Етап 2 дозволяв рівень шуму 70-74 дБ, тоді як Етап 1 дозволяв автомобілям у Японії бути галасливими до 72-75 дБ.
![]() ![]() ![]() |
Mazda також підтвердила, що Miata, що продається в Японії, матиме спеціальну версію Pure Sport (PS) з 1,5-літровим двигуном, який менший за стандартний Miata. Ця версія поєднує сірий дах із кузовним покриттям кольору цинково-зелений металік та постачається з 16-дюймовими чорними колесами Rays. Гальма Brembo зі срібними супортами та амортизаторами Bilstein входять до стандартної комплектації.
Версія Miata PS має сидіння, оббиті штучною замшею, чорну обробку навколо кнопки запуску двигуна та ручок клімат-контролю. Краї вентиляційних отворів також мають глянцевий темно-коричневий колір.
З моменту дебюту першого покоління NA у 1989 році, Mazda продала понад 1,26 мільйона автомобілів Miata покупцям по всьому світу, і цей компактний задньопривідний спортивний кабріолет залишається беззаперечним лідером у своєму сегменті. Однак нові стандарти шуму слугують нагадуванням про те, що всі транспортні засоби повинні відповідати цим суворим нормам, навіть ті, що знаходяться в нішевих сегментах.
Джерело: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html














