Ділянка прибережної дороги, що проходить через район Нам Сам Сон, створює простір для розвитку туризму .
Розплутування «вузького місця» прибережних перевезень.
Сьогодні вздовж прибережної дороги, що з'єднує комуни Нга Сон, Тан Тьєн, Ван Лок, Хоа Лок та Хоанг Тьєн, на обличчях місцевих жителів видно галасливу атмосферу. Широкі, гладкі асфальтовані дороги поступово замінюють вузькі, занедбані стежки, які були кошмаром протягом багатьох років. Раніше подорожі між прибережними комунами здійснювалися переважно через понтонний міст Тхам у комуні Нга Сон та поромні переправи на річці Лач Труонг у комуні Хоанг Тьєн, або ж через перевантажену національну автомагістраль 10, що призводило до тривалого часу подорожі. Люди, які перевозили морепродукти та сільськогосподарську продукцію, часто стикалися із затримками, збільшенням витрат і навіть потенційними ризиками для безпеки дорожнього руху. Тепер, коли нова дорога відповідає стандартам дороги III класу на рівнинах з мінімальною шириною дорожнього полотна 12 метрів, подорожі стали набагато зручнішими. Відстань від Нга Сон до Хоанг Хоа скоротилася, а час у дорозі значно зменшився. Вантажівки, що перевозять свіжі морепродукти, можуть швидко дістатися до центральних районів провінції, промислових зон або під'єднатися до основних транспортних шляхів. Окрім сприяння транспорту, дорога також сприяє зміні вигляду прибережної сільської місцевості. По обидва боки дороги багато домогосподарств почали покращувати свої землі, розширюючи виробництво та бізнес, від громадського харчування та ремонту до торгівлі... У деяких районах вже створені зупинки відпочинку, які обіцяють стати центрами обслуговування в найближчому майбутньому.
Пан Буй Дінь Тао, власник бізнесу з морепродуктів у комуні Ван Лок, поділився: «Раніше подорож до сусідніх прибережних комун вимагала обхідного маршруту та поганих доріг, що займало годину або більше. Тепер, з новими широкими дорогами та плавним рухом, це займає менше половини часу. Ми дуже задоволені, тому що подорожувати стало не лише зручніше, але й набагато легше торгувати та транспортувати товари».
Ділянка прибережної дороги Нга Сон – Хоанг Хоа є однією з важливих, що є «відправною точкою» для прибережного економічного коридору провінції. Завершення будівництва цієї ділянки допомагає з’єднати прибережні економічні зони, від аквакультурних районів у комунах Нга Сон, Ван Лок та Хоа Лок до туристичних та сервісних зон у комунах Хоанг Тьєн та Хоанг Тхань, і далі до району Сам Сон... Товари циркулюють швидше, транспортні витрати зменшуються, тим самим підвищуючи конкурентоспроможність місцевої продукції. Крім того, дорога також сприяє залученню інвестицій у прибережні райони. Землі вздовж маршруту стають все більш привабливими для інвесторів у сферах курортного туризму, логістики та промисловості.
Радість людей полягає не лише в безпосередній зручності, а й у їхніх довгострокових очікуваннях. Прибережна дорога розглядається як «важіль» економічного розвитку, особливо в морському туризмі, аквакультурі та логістичних послугах рибальства – невід’ємних сильних сторонах регіону.
Розкриття економічного потенціалу моря.
Прибережна дорога через провінцію Тханьхоа не є окремим проектом, а частиною більшої мережі прибережних доріг В'єтнаму, що простягається від провінцій Куангнінь до Анзянг , загальною протяжністю приблизно 2838 км. Це вважається стратегічним транспортним маршрутом, який відіграє вирішальну роль у з'єднанні регіонів, сприянні соціально-економічному розвитку та зміцненні національної оборони та безпеки в прибережній зоні.
Ділянка прибережної дороги, що проходить через комуну Ван Лок, була значною мірою завершена, що створює нові можливості для розвитку цієї місцевості.
У провінції Тханьхоа вся прибережна дорога довжиною 96,2 км поділена на 5 ділянок, зокрема: Нгашон – Хоангхоа, що наразі будується та очікується, що буде завершено у серпні 2026 року; дорога Нінь Хай – Північ-Південь 2, що наразі будується та очікується, що буде завершено до 31 грудня 2026 року; ділянка через економічну зону Нгішон, вже завершена та введена в експлуатацію. Ділянка Хоангхоа – Самшон та ділянка Куангсуонг – місто Нгішон (колишнє) також проходять необхідні процедури та пов'язані з ними процеси. Наразі решта ділянок прибережної дорожньої осі через провінцію пройшли адаптацію до державних інвестицій із загальним обсягом інвестицій понад 3,339 мільярда донгів, таких як: ділянка від комуни Хоангтхань до району Самшон, довжиною майже 12 км, з двома великими мостами, Куахой та Донглуу; Очікується, що будівництво ділянки від комуни Тьєн Транг до економічної зони Нгі Сон, довжиною майже 18 км, розпочнеться у 2026 році. Після завершення всього маршруту поступово формуватиметься сучасний прибережний економічний коридор.
За словами пана Ле Нгок Хунга, голови Народного комітету комуни Ван Лок: «Прибережна дорога через комуну, довжиною майже 6 км, не лише полегшує подорожі для людей, але й відкриває чудові можливості для економічного розвитку місцевості. Окрім скорочення часу подорожі та зручності торгівлі, дорога також відкриває значний потенціал для залучення інвестицій у соціально-економічні сектори. Наразі місцевість активно планує розвиток торгівлі та послуг вздовж обох боків дороги, поступово використовуючи переваги, які приносить дорога».
Найближчим часом, коли вся прибережна дорога через провінцію Тханьхоа буде завершена та повністю підключена, вздовж прибережної смуги сформується нова вісь розвитку. Тоді такі населені пункти, як Нгашон, Тантьєн, Ван Лок, Хоангтьєн, Хоангтхань... перестануть бути «недорозвиненими» з точки зору інфраструктури, а стануть яскравими плямами в розвитку морської економіки. Ця дорога не лише з'єднає населені пункти, а й пов'яже прагнення до розвитку, дозволяючи прибережному регіону Тханьхоа досягти більших масштабів. З цілісної точки зору, прибережна дорога також має стратегічне значення для реалізації мети перетворити Тханьхоа на новий полюс зростання в північному чотирикутнику зростання, поряд з Ханоєм, Хайфоном та Куангнінем, відповідно до Резолюції 58 Політбюро.
Текст і фото: Ле Хой
Джерело: https://baothanhhoa.vn/mach-noi-chien-luoc-trong-phat-trien-kinh-te-bien-285814.htm
Коментар (0)