Авіакомпанії збільшили пропускну спроможність, але «квитковий ажіотаж» на Тет (місячний Новий рік) все одно спалахнув дуже рано - Фото: CONG TRUNG
Спостереження за платформами продажу квитків та системами бронювання вказують на загальну тенденцію швидкого розпродажу дешевих квитків після надходження у продаж. У пікові дні до та після Тет (Місячного Нового року) сплеск попиту на подорожі означає, що дешеві квитки майже недоступні, що призводить до зростання загальних цін.
На багатьох маршрутах залишилися квитки лише бізнес-класу.
Після неодноразового перегляду застосунку для бронювання квитків пані Нгуєн Тхі Хоай (працівниця швейної фабрики в індустріальному парку Тан Бінь, Хошимін) все ще вагалася натиснути кнопку оплати.
Родом з Віня ( провінція Нгеан ), вона зазвичай чекає до дванадцятого місячного місяця, щоб купити квитки на Тет, але почувши чутки про «квитковий ажіотаж», вона перевірила їх раніше і була шокована ціною.
«Я планувала поїхати додому 26-го Тет і повернутися 6-го, але квитки туди й назад авіакомпаніями Vietnam Airlines або Vietjet коштують понад 7 мільйонів донгів. Для пари з дитиною це коштуватиме понад 20 мільйонів донгів, що еквівалентно трьом місячним базовим зарплатам. Схоже, нам доведеться розглянути можливість поїздки поїздом або автобусом, хоча я знаю, що це буде набагато складніше», – сказала пані Хоай.
Наприкінці листопада 2025 року опитування цін на квитки на веб-сайтах авіакомпаній за період з 12 по 25 лютого 2026 року (з 24-го числа 12-го місячного місяця по 9-те число 1-го місячного місяця) показало, що ціни на квитки за маршрутом Хошимін – Вінь у пікові години зростали щогодини.
Авіакомпанія Vietjet оголосила, що квитки на період з 12 по 15 лютого розпродані, залишилися лише нічні рейси за ціною від 3,5 до 4 мільйонів донгів в один бік. Vietnam Airlines пропонує лише квитки бізнес-класу або економ-класу за рекордними цінами від 5,2 до 6 мільйонів донгів в один бік.
Аналогічно, ціни на авіаквитки за маршрутами з Хошиміна до Ханоя, Тханьхоа, Куангчі, Хайфону тощо є високими, найнижча ціна сягає 7-7,5 мільйонів донгів за квиток туди й назад, а інші маршрути коштують ще дорожче залежно від часу та авіакомпанії.
Для маршруту Хошимін – Ханой 14 лютого 2026 року (27-й день 12-го місячного місяця) найнижчий тариф Vietjet наразі становить 3,3 мільйона донгів в один бік, а найпоширеніша ціна – близько 3,7 мільйона донгів в один бік.
Авіакомпанії Bamboo Airways та Vietravel Airlines запропонували вартість квитків в один бік на рівні 3,83 мільйона донгів, що майже дорівнює ціні Vietnam Airlines (3,86 мільйона донгів). Порівняно з відпусткою Тет у 2025 році, ціни на квитки за той самий період зросли приблизно на 100 000–200 000 донгів за поїздку в один бік.
Ціни на квитки Vietjet значно коливаються щотижня. На момент першого продажу квитки з Хошиміна до Ханоя коштували лише близько 2-2,5 мільйонів донгів в один бік (включаючи податки та збори).
Однак, вже через тиждень ціни подвоїлися, і до 25-го числа дванадцятого місячного місяця звичайна ціна злетіла до 3,3–3,7 мільйона донгів в один бік.
Спостереження за онлайн-платформами, що продають квитки на свята Тет, показують, що в піковий період до та після Тету попит різко зростає, а дешеві квитки майже повністю розпродаються, залишаючи здебільшого лише дорогі квитки.
Рейси вранці, ввечері або ближче до Тет (місячного Нового року) завжди дорожчі, ніж рейси в інші дні чи час, або ті, що вилітають посеред тижня. Не кажучи вже про плату за зареєстрований багаж, вибір місця або зміну квитків та повернення коштів, що також збільшує фактичну ціну.
Розповсюдження квитків через різні канали, такі як туристичні агентства, онлайн-агентства та веб-сайти авіакомпаній, призводить до різниці в цінах між каналами, що ускладнює для пасажирів відстеження коливань та вибір правильного часу для покупки.
Клієнти купують швидко для душевного спокою.
Пояснюючи різке зростання цін на авіаквитки, представник приватної авіакомпанії визнав, що попит цього року різко зріс одразу з першого періоду продажів. Однак, основна причина криється у «вузькому місці» інфраструктури.
«Провінційні аеропорти, такі як Вінь, Тхань Хоа та Донг Хой, можуть обслуговувати лише обмежену кількість рейсів. Навіть якщо авіакомпанії хочуть збільшити кількість рейсів, у них більше немає вільних слотів для зльотів/посадок у зручний час. Попит значно перевищує пропозицію в обмежені терміни, що призводить до розпродажу всіх дешевих квитків, залишаючи доступними лише дорогі квитки відповідно до ринкових механізмів», – проаналізувала ця людина.
Тим часом, за словами представника Vietnam Airlines, відбулися значні зміни в поведінці клієнтів: менталітет очікування покупки квитків в останню хвилину за нижчими цінами майже зник.
Тому квитки економ-класу з гнучким пропозиціями продаються дуже добре, навіть швидше, ніж стандартні квитки. Це показує, що клієнти готові платити вищу ціну за душевний спокій (можливість скасувати або змінити рейси) у разі зміни їхніх планів на відпустку.
«Через більшу проактивність пасажирів рейси заповнюються швидше, ніж очікувалося. Ми радимо людям бронювати квитки, щойно буде оголошено їхній святковий розклад, щоб уникнути необхідності купувати за завищеними цінами або стати жертвою шахрайства поблизу Тета», – рекомендував цей чиновник.
Незважаючи на складний ринок, авіакомпанії все ще прагнуть збільшити пропозицію. Vietnam Airlines Group (включаючи Vietnam Airlines, Pacific Airlines та VASCO) випустила понад 3,5 мільйона місць на святковий сезон Тет 2026 року, що приблизно на 20% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Vietjet Air також розпочала продаж 2,5 мільйона квитків заздалегідь.
Однак, можливість додавання нових літаків залишається серйозною проблемою. Згідно з даними, Vietnam Airlines Group має загальний флот зі 101 літака, Vietjet – 97. Тим часом, менші авіакомпанії, такі як Bamboo Airways, мають лише 7 літаків, а Vietravel Airlines – 3.
Прихід «новачка» авіакомпанії Sun PhuQuoc Airways, яка щойно збільшила свій флот до 4 літаків, або термінове придбання Bamboo Airways нових літаків може лише допомогти зменшити затори на деяких туристичних маршрутах і навряд чи «розділить тягар» на магістральних маршрутах та рейсах до Центрального та Північного В'єтнаму до та після Тет.
Представник Sun PhuQuoc Airways заявив, що додавання літаків у цей час допомагає авіакомпанії забезпечити якість обслуговування під час Різдва та Тет (місячного Нового року), але в першу чергу обслуговує нішеві туристичні маршрути. Щоб зменшити навантаження на основні маршрути Північ-Південь або маршрути до центральних провінцій, необхідні узгоджені зусилля всієї галузі.
«Окрім вартості квитка, пасажири також повинні знати про додаткові збори та правила перевезення багажу. Цього року перевірка багажу в аеропорту буде дуже суворою. Пасажирам слід придбати зареєстрований багаж заздалегідь, щоб уникнути високих штрафів біля виходу на посадку», – порадив представник аеропорту Таншоннят.
КОНГ ТРУНГ
Джерело: https://tuoitre.vn/mo-ban-ve-may-bay-tet-gia-kha-chat-20251128080156701.htm
Коментар (0)