Після підготовки та безпечної посадки метеорологічного розвідувального польоту, навчальний екіпаж розгорнув формування з п'яти літаків у формі стріли. Щойно десять пілотів (оператори як передньої, так і задньої кабіни) сіли на борт п'яти літаків, запустили двигуни та перемістили обладнання в зону очікування, вони попарно злетіли… вся зона аеропорту Фу Кат гуділа від реву реактивних двигунів.

На командному пункті К4 полковник Нгуєн Ван Сон, командир 940-го полку школи офіцерів ВПС (Командування ППО-ВПС), безперервно віддавав команди членам формування, вказуючи їм підтримувати висоту та дистанцію відповідно до раніше узгоджених даних плану польоту.

Ескадрилья Як-130 готова до зльоту.

Після стабілізації на висоті 600-1200 м, п'ять літаків Як-130 були керовані для зниження, приєднання до строю та формування стрілоподібної фігури через імітовану зону трибун з відстанню 30 м, інтервалом 20 м та перепадом висот 3-6 м. Двигуни п'яти літаків заревіли, розриваючи повітря, коли «стріла» промчала повз зону трибун на відстані 200 м… Відразу після прольоту зони трибун, виконуючи команду командира «Маневр», літак виконав стрійні маневри, розвернувшись на кут від 45 до 60 градусів; продемонструвавши різкі пікірування та бойові маневри… Це був справді вражаючий момент для тих, хто був свідком цього на власні очі.

Формування з п'яти літаків Як-130 пролетіло у формі стріли через зону імітації трибун.

Після успішного завершення навчального польоту, підполковник Тран Тхань Туан, керівник служби безпеки польотів полку 940, який літав на позиції номер 1, провідному літаку в строю, сказав: «Під час польотів у великих строю, щоб забезпечити абсолютну безпеку, керівник групи повинен завжди перевіряти положення та дії кожного члена команди протягом усього польоту. Перед кожною зміною стану члени команди повинні бути проінформовані. Номер 1 також повинен підтримувати відповідну швидкість польоту, щоб полегшити членам команди утримання своїх позицій у строю. Перед кожним маневром членам команди необхідно своєчасно давати попередні накази, а різкі зміни швидкості, напрямку та висоти не допускаються, особливо під час польотів на надзвукових швидкостях, на малих висотах та в стратосфері. Під час старту та розвороту необхідно зосередитися на спостереженні за членами команди у строю та бути особливо обережними, коли стрій летить на малих та надзвичайно малих висотах… Польоти у великих строю є стресовими, оскільки літаки розташовані близько один до одного, тому протягом усього польоту та ближче до кінця польоту ми ще більш обережні, керуючи плавно та точно». «Ми гарантуємо, що у нас завжди буде гарний та абсолютно безпечний склад».

П'ять літаків Як-130 летіли у формі драбини.

У розмові з полковником Нгуєном Ван Соном ми дізналися, що: Після отримання інструкцій щодо розгортання літаків Як-130 у місії A80 з великим з'єднанням з 5-6 літаків, полк організував засідання ради з методології польотів. Раді було доручено обрати пілотів, які відповідали вимогам місії, швидко досягти консенсусу та написати посібник з льотної підготовки для 5-6 літаків. Підрозділ виконував місію за сприятливих умов, маючи команду досвідчених техніків та пілотів, які служили та літали великими з'єднаннями (3-4 літаки) у нещодавній місії A50. Під час підготовки до місії A-80 погодні умови на аеродромі Фу Кат були дуже стабільними та сприятливими. Окрім переваг, підрозділ також зіткнувся з багатьма труднощами під час одночасного впровадження кількох навчальних програм та орієнтації на різні групи, такі як: польоти підвищеної складності з експертами, тренувальні польоти з інструкторами та перепідготовчі польоти для пілотів та стажерів… Польоти у великих з'єднаннях на малих висотах з малим розташуванням літаків легко викликають стрес у пілотів; У вітряні сезони нестабільний повітряний простір впливає на підтримку строю… Незважаючи на численні труднощі, за останній період підрозділ зосередився на організації ретельної та серйозної наземної підготовки для пілотів, які беруть участь у місії A80; дослідженні координації та розробці планів і методів дій у ситуаціях.

Пілоти 940-го полку обмінюються інформацією після польоту.

На сьогоднішній день 940-й полк успішно провів десятки навчальних польотів для формування з 5 літаків. Після кожного польоту навички та здібності пілотів покращувалися, а формування ставали красивішими та стабільнішими. Підрозділ також готовий до мобілізації та передислокації на новий полігон і розробляє плани для формування з 6 літаків на вимогу вищого керівництва, прагнучи бездоганно виконати поставлене завдання під час найважливішої події країни.

БІЧ ФУОНГ - ХОАНГ КОНГ - ХОАНГ ХАЙ

* Будь ласка, відвідайте відповідний розділ, щоб переглянути пов’язані новини та статті.

    Джерело: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-ready-for-the-big-festival-836856