Підрядник збирається скинути ґрунт, яким будуть засипані будинки людей.

Відходи ґрунту та каміння скидаються прямо на будинки людей.

Звертаючись до журналістів, пані Хоанг Тхі Тху, 1968 року народження, яка проживає в селі Тонг Фай, комуна Дуонг Куй, район Ван Бан, провінція Лаокай , висловила своє обурення: «Нещодавно компанія Tu Lap Co., Ltd. займалася будівництвом та завантаженням викопаного ґрунту, щоб вирівняти землю поруч із моїм будинком. Оскільки їхній будинок знаходився в тій самій низині, він тепер вищий, тоді як мій занурився глибоко в яму. Щоразу, коли йде дощ, воді нікуди стікати».

Купи пустиря та каміння настільки великі, що нагадують пагорби, що загрожують обвалитися, і вони загрожують будинку пані Хоанг Тхі Тху.

Обурена пані Тху багато разів зверталася до Народного комітету комуни Дуонг Куй зі скаргами і зрештою зустрілася з посадовцем із землеустрою. Потім цей посадовець прибув на об'єкт і попросив підрядника, компанію Tu Lap Co., Ltd., зупинити будівництво та не скидати туди відходи ґрунту.

Спостерігаючи за ситуацією на місці, журналісти помітили, що будівельне сміття не лише накопичувалося в «гори землі» над будинками мешканців, але й коли підрядник скидав відходи, ґрунт та каміння скотилися на будинок пані Тху, спричинивши тріщини в стінах та пошкодження фундаменту. Крім того, будівельна група навіть скидала відходи на поля селян та дренажні канави, що викликало обурення серед мешканців.

Пані Нгуєн Тхі Х., чий будинок розташований поруч із початковою школою Дуонг Куй, сказала: «Транспортні засоби підрозділу працюють цілий день, розкидаючи бруд всюди, а в поєднанні з дощовою водою це робить дорогу брудною. Вони копають і засипають цілий день, що серйозно впливає на наше життя. Ми не знаємо, коли дорогу буде завершено».

Округ «перекладає» відповідальність на Комітет 2.

Зіткнувшись із труднощами, з якими стикаються мешканці комуни Дуонг Куй, репортер звернувся до пана Ха Мань Тханга, голови Народного комітету комуни Дуонг Куй, щоб повідомити про ці проблеми. Пан Тханг отримав інформацію та пообіцяв розглянути її. Через кілька днів репортер намагався різними способами зв’язатися з паном Тхангом, щоб дізнатися про директиви комуни, але пан Тханг уникав репортера всіма способами.

Відходи ґрунту та каміння скидаються «безпосередньо» в низинні райони.

Пан Нгуєн Хюй В'єт, керівник Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища округу Ван Бан, сказав: «Ця дорога фактично побудована на фундаменті старої дороги, Національної автомагістралі 279. Загальна довжина маршруту, що проходить через округ Ван Бан, становить близько 64 км. Наразі деякі ділянки все ще незавершені через перешкоди, пов'язані з лісовими угіддями та розчищенням земель. Оскільки проект не схвалив фінансування для будівництва майданчика для утилізації відходів, місцева влада була змушена «сприяти» Раді з управління проектом 2 ( Міністерству транспорту ) у проведенні переговорів з домогосподарствами для розрахунку вартості утилізації відходів (?!). Щодо впливу на життя людей, такого як забруднення пилом та шламом, керівництво округу вже нагадало їм про це на зустрічах з Радою 2. Щодо таких випадків, як у пані Тху, округ ще не отримав звіту від Народного комітету комуни Дуонг Куй. Будь ласка, зверніться до Ради 2 та підрядника для отримання додаткової інформації».

Дорогу розкопали лише для того, щоб закласти фундамент, тому їхати було важко та слизько.

Потім репортер зв'язався з паном Хаєм, заступником директора Ради управління проектом (Рада 2) щодо ділянки, що проходить через район Ван Бан. Пан Хай відправив пана Ле Куок Куана зафіксувати деякі з питань, порушених репортером, і пообіцяв негайно нагадати підряднику про необхідність вирішення проблем у комуні Дуонг Куй, щоб люди незабаром могли мати стабільне життя.

"
Проект з'єднання північних гірських провінцій включає два маршрути. Маршрут 1: З'єднання Лай Чау зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай, довжиною приблизно 147 км. Маршрут 2: З'єднання Нгіа Ло, Єн Бай зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай, довжиною понад 51 км. Загальний обсяг інвестицій в обидва маршрути становить приблизно 5 340 мільярдів донгів.

Газета «Природні ресурси та довкілля» продовжуватиме надавати оновлену інформацію.

Джерело