Підрядник з будівництва швидкісної автомагістралі Кханьхоа

(NLDO) - Підрядник зобов'язався збільшити людські ресурси та техніку для пришвидшення будівництва, щоб компенсувати повільний прогрес, забезпечивши завершення проєкту до 30 серпня.

12 березня Рада директорів Проекту інвестицій у будівництво дорожніх споруд та розвиток сільських районів провінції Даклак (представник інвестора третього компонента проекту, проекту швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот) повідомила, що керівник підрядника, Будівельна корпорація №1 (CC1), зобов'язалася подолати труднощі та проблеми на будівельному майданчику, щоб пришвидшити хід проекту.

Підрядник CC1 зобов'язався пришвидшити виконання робіт, щоб компенсувати затримку обсягу.

За словами представника інвестора, CC1 зобов'язалася збільшити людські ресурси, обладнання, збір будівельних матеріалів, понаднормову роботу та збільшення кількості змін, щоб компенсувати прогрес, якого не було досягнуто в минулому, забезпечуючи завершення проєкту вчасно.

На зустрічі інвестор звернувся до підрядника CC1 з проханням терміново завершити гірничі роботи, побудувати транспортну дорогу для шахти Ea Kenh та розпочати експлуатацію для будівництва шару K98 на завершених ділянках K95. Терміново зібрати щебеневий заповнювач для будівництва фундаменту з щебеню. ​​Збільшити людські ресурси, щоб зосередитися на будівництві мостів...

Пан Фан Хю Зуй Куок (права обкладинка), голова ради директорів CC1, зазначив, що затримка в прогресі має об’єктивні та суб’єктивні причини.

Пояснюючи причину затримки, посадовець CC1 зазначив, що датою початку будівництва було 9 грудня 2024 року, підрядник зіткнувся з труднощами з місцем захоронення відходів, оскільки воно ще не було затверджено, що призвело до затримок із земляними роботами та транспортуванням матеріалів. Крім того, підрядник також зіткнувся з труднощами з видобутком земляних та кам'яних матеріалів, що спричинило значні труднощі в будівельних роботах та пришвидшило виконання проекту. Крім того, наразі будуються земляні насипні елементи K95 та K98, що займає багато часу, але становить невелику частку вартості проекту.

«CC1 має намір завершити роботу над ділянкою K98 до 15 квітня та завершити асфальтобетонне покриття до 30 липня. Завершити проєкт до 30 серпня відповідно до затвердженого графіка», – сказав представник CC1.

Пан Фан Хю Зуй Куок, голова ради директорів CC1, визнав, що були затримки та що управління проектом було неефективним. Окрім об’єктивних причин, були також суб’єктивні.

«Під час будівництва CC1 зіткнувся з багатьма труднощами із землею та породою. Ми сподіваємося отримати підтримку від керівництва провінції для вирішення проблеми, щоб ми могли отримати будівельні матеріали. Щойно підрядник візьме на себе ініціативу щодо постачання матеріалів, він мобілізує все обладнання, техніку та людей для роботи вдень і вночі, щоб відновити прогрес та завершити проєкт учасно, як і було домовлено», – підтвердив пан Куок.

Як повідомляє газета Lao Dong, незважаючи на численні переваги, такі як рання здача об'єкта та сонячна погода, контрактний пакет CC1 постійно відстає від графіка. На момент публікації звіту цей контрактний пакет відставав на 25% від запланованого, тому інвестор попросив перевести обсяг на інший блок, щоб забезпечити загальний хід проекту відповідно до вказівки прем'єр-міністра про те, що маршрут має бути відкритий до 30 серпня.

Джерело: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm