Підрядник з будівництва швидкісної автомагістралі Кханьхоа

(NLĐO) - Підрядник зобов'язався збільшити робочу силу та техніку, щоб пришвидшити будівництво та компенсувати затримку, забезпечивши завершення проєкту до 30 серпня.

12 березня Рада з управління проектами провінції Даклак з інвестицій у будівництво транспортних та сільських проектів (яка представляє інвестора компоненту 3 проекту швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот) оголосила, що керівництво підрядника, Будівельної корпорації № 1 (CC1), зобов'язалося подолати труднощі та недоліки на будівельному майданчику для пришвидшення виконання проекту.

Підрядник CC1 прагне пришвидшити виконання робіт, щоб компенсувати затримку з обсягом робіт.

За словами представника інвестора, CC1 зобов'язалася збільшити кількість робочої сили, техніки та будівельних матеріалів, а також збільшити кількість змін, щоб компенсувати пропущені терміни та забезпечити завершення проєкту вчасно.

На зустрічі інвестор звернувся до підрядника CC1 з проханням терміново завершити гірничі роботи, побудувати транспортну дорогу для ґрунтового кар'єру Ea Kênh та розпочати видобуток для будівництва шару K98 на ділянках, де вже завершено будівництво K95. Вони також звернулися з проханням про термінове створення запасів щебеню для будівництва щебеневої основи. Крім того, вони звернулися з проханням про збільшення робочої сили, щоб зосередитися на будівництві мостів...

Пан Фан Хю Зуй Куок (крайній праворуч), голова ради директорів CC1, заявив, що затримка в просуванні була зумовлена ​​як об'єктивними, так і суб'єктивними причинами.

Пояснюючи причини затримки, посадовець CC1 заявив, що з дати початку робіт 9 грудня 2024 року підрядник зіткнувся з труднощами щодо місця захоронення відходів через відсутність дозволу, що призвело до затримок із земляними роботами та транспортуванням. Крім того, підрядник також зіткнувся з труднощами з кар'єрами для земляного насипу та кам'яних матеріалів, що значно перешкоджало будівництву та ходу проекту. Крім того, поточне будівництво земляного насипу K95 та K98 займає багато часу, але становить невеликий відсоток від загальної вартості контракту.

«CC1 має намір завершити будівництво ділянки землі K98 до 15 квітня та асфальтування до 30 липня. Проєкт буде завершено до 30 серпня, як і було домовлено», – сказав представник CC1.

Пан Фан Хю Зуй Куок, голова ради директорів CC1, визнав затримки та недоліки в управлінні проектом. Окрім об’єктивних причин, були також суб’єктивні.

«Під час будівництва CC1 зіткнувся зі значними труднощами щодо земляних робіт та каменю. Ми сподіваємося отримати підтримку від керівництва провінції для повного вирішення цих питань, щоб ми могли забезпечити необхідні будівельні матеріали. Щойно підрядник забезпечить матеріали, ми мобілізуємо все обладнання, техніку та персонал для роботи вдень і вночі, щоб відновити прогрес та завершити проєкт учасно», – підтвердив пан Куок.

Як повідомляє газета «Нгуой Лао Донг», попри численні переваги, такі як рання здача ділянки та сонячна погода, виконання контракту CC1 постійно відстає від графіка. На момент публікації звіту цей контракт відставав на 25% від затвердженого графіка, тому інвестор попросив перенести роботи на інший підрозділ, щоб забезпечити загальний хід проекту, як це вказано прем'єр-міністром , який має відкрити дорогу до 30 серпня.

Джерело: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm