![]() |
| Міністр оборони Японії Шінджіро Коїдзумі та його південнокорейський колега Ан Гю Бак. (Джерело: Korea JoongAng Daily) |
Символ розморожування
Міністр оборони Японії Коїдзумі Шінджіро здійснив дводенний візит до Сеула, Південна Корея (27-28 червня), та провів прямі переговори зі своїм колегою Ан Гю Баком. Це був перший офіційний візит Шінджіро Коїдзумі на його нинішній посаді, у відповідь на візит Ан Гю Бака до Токіо у січні 2026 року.
Для двох міністрів особисто це була четверта особиста зустріч з листопада 2025 року із загальної кількості шести зустрічей на сьогодні. Примітно, що два міністри спільно відвідали південнокорейську пілотажну групу «Чорні орли» на авіабазі Вонджу. Це був перший випадок, коли міністр оборони закордонних справ відвідав базу цієї пілотажної групи.
Раніше, востаннє, подібний візит Японії до Сеула, під час якого міністр оборони Накатані Ген обмінявся думками зі своїм колегою Хан Мін Ку, відбувся у вересні 2025 року.
Хоча вищезгадана поїздка ознаменувала кінець 10-річної дипломатичної перерви між двома країнами, ця зустріч також має суттєве значення для дипломатичних відносин між Японією та Південною Кореєю: це другий прямий двосторонній діалог (за винятком зустрічей на полях багатосторонніх форумів) того ж року між міністрами оборони Японії та Південної Кореї, перший за 23 роки.
Нові досягнення
Окрім символічного значення, візит пана Коїдзумі Шінджіро до Сеула також свідчить про стабільність та поступовий розвиток співпраці на високому рівні у сфері оборони між двома країнами. У травні 2026 року Японія та Південна Корея провели свій перший діалог з питань безпеки «2+2» на рівні заступників міністрів у Сеулі, що ознаменувало оновлення механізму діалогу з питань безпеки на рівні генеральних директорів, який підтримувався з 1998 року.
Візит міністра оборони Японії також відбувся лише через кілька тижнів після того, як Токіо та Сеул відновили спільні морські пошуково-рятувальні навчання SAREX після дев'ятирічної перерви. Це демонструє поступове покращення відносин між оборонними відомствами двох країн після інциденту 2018 року, коли південнокорейський військово-морський корабель направив свій радар управління вогнем на патрульний літак Морських сил самооборони Японії.
У спільній заяві, опублікованій після переговорів, міністри оборони двох країн також згадали про поглиблення співпраці між японською пілотажною групою Blue Impulse та південнокорейською командою Black Eagles. Це розглядається як значний крок вперед, оскільки Японія раніше відмовилася заправляти Black Eagles у листопаді 2025 року через суперечку щодо суверенітету між двома країнами щодо островів Такесіма/Докто.
Крім того, той факт, що Коїдзумі Шінджіро та його південнокорейський колега підтвердили свою відданість «повній денуклеаризації Корейського півострова» та забезпеченню «міцного миру в регіоні» на своїй зустрічі, лише через день після проведення спільних повітряних навчань Китаю та Росії поблизу Корейського півострова, також надіслав чіткий сигнал.
Токіо та Сеул демонструють тіснішу військову координацію, щоб проактивно реагувати на складні події в регіональному середовищі безпеки, такі як ядерна програма Північної Кореї, військова співпраця між Росією та Північною Кореєю, а також зусилля Пекіна щодо зміцнення своєї військової потужності, на тлі вимог США до двох союзників у Північно-Східній Азії збільшити свою оборонну автономію та розділити тягар з Вашингтоном.
![]() |
| Два міністри відвідали авіабазу «Чорні орли» у Вонджу та особисто оглянули кабіну одного з винищувачів ескадрильї. (Джерело: Yonhap) |
Межі співпраці
Однак, що ще більш примітно, так це те, що у Спільній заяві не згадується про можливість підписання двома країнами Угоди про закупівлі та перехресну підтримку (ACSA) – угоди про військову логістику, яку Токіо активно просував разом із Сеулом за президента Лі Мен Бака з 2012 року, але яка зустріла різку негативну реакцію громадськості в останній країні.
Громадська думка Південної Кореї стурбована тим, що ACSA прокладе шлях для військової діяльності Японії на їхній території. Наразі переговори щодо ACSA відновлюються на тлі необхідності для обох країн активно сприяти співпраці для забезпечення стратегічної автономії в умовах численних зовнішніх невизначеностей.
Якщо ACSA буде підписано, це допоможе покращити оперативну сумісність, сприяючи спільним операціям між збройними силами двох країн, особливо в надзвичайних ситуаціях, коли Збройним силам США в Японії та Командуванню Організації Об'єднаних Націй у Кореї необхідно мобілізувати логістичну підтримку.
Ця перспектива буде нелегкою, оскільки Сеул послідовно займає обережну позицію, розглядаючи це питання як політично делікатне, особливо враховуючи те, що сфера співпраці в рамках ACSA може з часом розширитися. З одного боку, це вимагає громадської підтримки в Південній Кореї, тоді як історичні спогади колоніальної епохи (1910-1945) все ще існують.
З іншого боку, Сеулу потрібно уникати втягування у військову діяльність Японії під керівництвом США в регіоні, яка виходить за межі Корейського півострова, оскільки тоді Пекін чи Пхеньян сприйматимуть Сеул як активну сторону, що зміцнює тристоронню співпрацю між США, Японією та Південною Кореєю.
Наслідки будуть негативними для Південної Кореї, особливо враховуючи те, що нинішня адміністрація президента Лі Чже Мен прагне підтримувати відносини зі Сполученими Штатами, Японією, Китаєм та Росією, щоб лобіювати їхню підтримку у відновленні контактів та покращенні відносин з Пхеньяном.
Загалом, ця зустріч між двома міністрами оборони ще раз демонструє послідовне прагнення Токіо та Сеула до побудови дружби, «орієнтованої на майбутнє», як це було домовлено двома лідерами.
З огляду на нинішню високу частоту діяльності «човникової дипломатії», тенденція частих взаємних візитів та оборонних переговорів між Японією та Південною Кореєю, ймовірно, залишиться стабільною, принаймні протягом термінів правління прем'єр-міністра Такаїчі Санае та президента Лі Дже Мен.
Джерело: https://baoquocte.vn/nhat-han-hoa-giai-than-trong-412721.html













