Проєкти відкривають нові можливості для Хошиміна

Розпочата серія «величезних» проектів, багато проектів завершені з нагоди 50-ї річниці возз'єднання країни, що не лише сприяло зміні обличчя Хошиміна сьогодні, але й відкрило нову сторінку в розвитку міста, названого на честь дядька Хо.

Чотири суперпроекти «трансформують» Кан Джіо

Цими днями мешканці острівного району Канджіо рахують дні до квітня, щоб стати свідками переломного моменту будівництва морської міської зони Канджіо. «Задуманий» з 2000-х років, це найочікуваніший проект «трансформації» єдиного острівного району, що межує з морем, у місті Хошимін. На зустрічі з керівництвом Народного комітету міста Хошимін 6 березня пані Цао Тхі Ха Ан, директор з розвитку проектів корпорації Vingroup , висловила сподівання, що Народний комітет міста разом з департаментами та філіями підтримає прискорення завершення юридичних процедур, щоб підприємства могли розпочати проект морської міської зони Канджіо до 30 квітня, щоб відсвяткувати 50-ту річницю возз'єднання країни та завершити його у 2030 році. Відомо, що на цей час все «завершено», і дата початку будівництва суперпроекту встановлена ​​на середину квітня.

Вид на міст Кан-Джіо, що з'єднує внутрішній район міста з материковою частиною острова.

ФОТО: ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТУ ТА ПЕРЕВОЗОК – НЕЗАЛЕЖНІСТЬ

Пропозиція щодо призначення міста Хошимін для будівництва залізниці Тху Тхьєм - Лонг Тхань

Міністерство будівництва щойно запропонувало прем'єр-міністру доручити місту Хошимін розгортання міської залізничної лінії Тху Тхєм - Лонг Тхань, яка допоможе з'єднати два міжнародні аеропорти Тан Сон Нят і Лонг Тхань. За даними Міністерства будівництва, генеральне планування Хошиміна до 2040 року з перспективою до 2060 року включає дві залізничні лінії. З них міська залізнична лінія № 6 з'єднує аеропорт Тан Сон Нят із залізницею Тху Тхєм - Лонг Тхань (перехрестя Фу Хю). Водночас міська залізнична лінія № 2 з'єднує аеропорт Тан Сон Нят зі станцією Тху Тхєм. Потім обидві лінії спільно використовують інфраструктуру залізничної лінії Тху Тхєм - Лонг Тхань для з'єднання з аеропортом Лонг Тхань.

Наразі, у рамках планування міста Хошимін визначено, що міські залізничні лінії № 6 та № 2 інвестуються Народним комітетом міста Хошимін; маршрут Тхутхьєм - Лонгтхань передається Міністерству будівництва для інвестицій. З метою якнайшвидшого розгортання сполучення між двома аеропортами Таншоннят - Лонгтхань, щоб забезпечити єдність та синхронізацію будівництва, експлуатації та максимального використання земельних фондів навколо району проекту, Міністерство будівництва запропонувало Прем'єр-міністру уніфікувати політику призначення Народного комітету міста Хошимін компетентним органом для інвестування в проект міської залізниці Тхутхьєм - Лонгтхань. У разі призначення компетентним органом, Народний комітет міста Хошимін отримає всі існуючі результати досліджень, проведених Радою з управління залізничними проектами Міністерства будівництва, для продовження розгортання підготовки та реалізації інвестицій. Водночас міністерство також запропонувало уряду розглянути та схвалити додавання залізничної лінії Тху Тхьєм - Лонг Тхань до переліку пілотних проектів з конкретними механізмами та політикою розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні, який Національні збори схвалили у Резолюції 188.

Проект має заплановану площу близько 2870 гектарів із загальним обсягом інвестицій майже 9 мільярдів доларів США, населенням майже 230 000 осіб та можливістю приймати 8-9 мільйонів туристів щороку. З метою створення міської зони для морського туризму, курортного туризму, семінарів, конференцій, розумних міських районів, високотехнологічних послуг, житла, послуг, готелів..., очікується, що проект перетворить Кан-Джіо на туристичне, курортне та інвестиційне місце, яке буде достатньо конкурентоспроможним з такими морськими зонами світу, як Сінгапур, Маямі (США), Австралія...

Поряд з цим, Vingroup щойно надіслала документ до Народного комітету міста Хошимін та Департаменту транспорту, в якому детально викладено пропозицію щодо будівництва міської залізниці, що з'єднує центр міста Хошимін (вулиця Нгуєн Ван Лінь, 7-й район) з районом Кан Зіо. Ця залізнична лінія включена до плану коригування мережі метрополітену міста Хошимін. Найбільша приватна група підприємств у В'єтнамі бажає побудувати цю лінію у формі державно-приватного партнерства (контракт BOO) - Vingroup інвестуватиме в будівництво власним капіталом та капіталом, мобілізованим відповідно до положень законодавства, володітиме та експлуатуватиме проект після завершення. Лінія буде двоколійною, колією 1435 мм, естакадою, довжиною 48,5 км, інфраструктурою, спроектованою зі швидкістю 250 км/год, що відповідатиме транспортній пропускній здатності 30 000-40 000 осіб/напрямок/годину.

Якщо пропозицію буде схвалено, Vingroup планує завершити звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування цього року, подати його компетентним органам для включення до планування та затвердження інвестиційної політики; потім провести компенсацію за розчищення ділянки, щоб офіційно розпочати будівництво у 2026 році, завершити пробну експлуатацію та здати проєкт у 2028 році.

Підтримуючи прибережний міський район Канджіо, Хошимін має на меті розпочати будівництво мосту Канджіо вартістю понад 11 мільярдів донгів та міжнародного транзитного суперпорту Канджіо вартістю майже 5 мільярдів доларів США. Спочатку очікувалося, що будівництво мосту Канджіо розпочнеться з нагоди свята 30 квітня, але оскільки генеральний план міста до 2040 року з перспективою до 2060 року не був затверджений, проект не має достатньої бази для подання на розгляд міської народної ради щодо інвестиційної політики. Після затвердження генерального плану міста Департамент транспорту заявив, що завершить підготовку документів та подасть їх компетентному органу для затвердження звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування, а також розпочне будівництво проекту цього року, яке буде завершено у 2028 році.

Перспектива прибережної міської зони Кан-Джіо, де ось-ось розпочнеться будівництво

ФОТО: ВГ

Тим часом, проект суперпорту Канджіо був схвалений урядом у січні та має спеціальні механізми та політику з метою введення в експлуатацію у 2027 році. Дослідницький підрозділ оцінює, що вантажообіг через порт у перший рік досягне близько 2,1 мільйона TEU (1 TEU дорівнює 1 20-футовому контейнеру). Після 7 інвестиційних етапів обсяг вантажів через Міжнародний транзитний порт Канджіо може досягти 16,9 мільйона TEU до 2047 року – половини поточного обсягу виробництва Сінгапуру. Очікується, що порт щороку надходитиме до бюджету від 34 000 до 40 000 мільярдів донгів за умови роботи на повну потужність.

Свідком трансформації КанДжіо з часів, коли єдиним способом дістатися до центру міста був пором, потім дорога Рунг Сак замінила пором Дан Ксай, була підключена чиста вода, проведено електрику, голова Асоціації нерухомості міста Хошимін (HoREA) Ле Хоанг Чау підтвердив, що найбідніший острівний район Хошиміна наближається до своєї другої події, що змінить його життя. Міська зона, що заходить у море, перетворить КанДжіо на курортне місто регіонального класу; суперпорт для контейнерних перевезень перетворить КанДжіо на міжнародний логістичний центр; пряме сполучення з центром міста як автомобільним, так і швидкісним залізничним транспортом... Усі ці проекти відкриють «золоту» можливість для КанДжіо відновити свої позиції як відомого океанського порту на морському маршруті Азія-Європа. Водночас це привабить багато талантів і людських ресурсів, створюючи більше умов для розвитку історичних та екологічних туристичних зон. У той час район Бінькхань також матиме можливість перетворитися на надзвичайно важливу міську зону.

«Мешканці Канджіо заслуговують на те, щоб змінити своє життя завдяки цим інфраструктурним проектам. Канджіо заслуговує на такі «гарні» інвестиції. Канджіо відіграє важливу роль в історії, сьогоденні та майбутньому не лише для Хошиміна, а й для всієї Південної ключової економічної зони», – наголосив пан Чау.

Два мости вартістю трильйон доларів, що з'єднують два береги річки Сайгон

Церемонія відкриття «великої вечірки» транспортної галузі Хошиміна цього року обов’язково включатиме проект будівництва пішохідного мосту через річку Сайгон вартістю тисячу мільярдів донгів. Інвестор, акціонерна компанія Nutifood Nutrition Food, терміново готується до церемонії закладання фундаменту 29 березня, на місяць раніше, ніж планувалося початковим планом. Очікується, що міст буде завершено у 2027 році, ставши унікальною архітектурною родзинкою Хошиміна, одночасно сприяючи туризму та з’єднуючи центр з новим міським районом Тху Тхьєм (місто Тху Дик). Пішохідний міст розташований у важливому місці – річка Сайгон є частиною понад 300-річної історичної пам’яті міста. Це також місце, де регулярно проводяться важливі заходи, і є привабливим для туристів місцем для відвідування та огляду визначних пам’яток. Тому керівництво міста вважає будівництво пішохідного мосту, що з’єднує два береги річки Сайгон, дуже цінним, не лише допомагаючи просувати та перетворювати Тху Тхьєм на економічно-фінансовий центр послуг, але й створюючи культурну та туристичну родзинку.

Будівництво пішохідного мосту, що з'єднує Район 1 з новою міською зоною Тху Тхім, розпочнеться 29 березня.

ФОТО: Теннессі

Після початку будівництва пішохідного мосту вартістю 1 мільярд донгів, незабаром також розпочнеться будівництво мосту Тху Тхьєм 4, що з'єднує перехрестя мосту Тан Тхуан 2 та вулицю Нгуєн Ван Лінь (7-й район) з перехрестям північно-південної осі – вулицею Буй Тхієн Нго (новий міський район Тху Тхьєм). Спочатку Департамент транспорту пропонував кліренс мосту 15 м, який можна збільшити до 45 м за потреби, із загальними інвестиціями понад 6000 мільярдів донгів. Однак, оскільки місто планує перетворити порт Няронг - Кханьхой на міжнародний пасажирський порт, питання кліренсу переглядається. Як і міст Кан Зіо, міст Тху Тхьєм 4 також очікує на оновлення плану порту Няронг - Кханьхой у рамках проекту, щоб скоригувати генеральне планування міста Хошимін до 2040 року, бачення 2060, для подання на затвердження звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування. Міністерство транспорту планує розпочати будівництво мосту Тху Тхім 4 у 2025 році та завершити його у 2028 році.

Після введення в експлуатацію міст допоможе зменшити навантаження на існуючі маршрути, такі як мости Тон Дик Тханг, Нгуєн Тат Тхань, Кхань Хой, Хьюнь Тан Пхат та Нгуєн Ван Лінь, а також скоротить час подорожі між містом Тху Дик, Бінь Тхань з районами 7, 8, Нябе та Бінь Чань.

Д-р Хоанг Нгок Лан (Інститут розумних міст та управління, Економічний університет, Хошимін) оцінив, що «пара» цих двох мостів відіграє важливу роль у розвитку обох берегів річки Сайгон. Якщо пішохідний міст «візьме на себе» завдання відкриття міського та культурного простору, то мости, що з’єднують транспортні засоби та дозволяють проїжджати, як-от міст Тху Тхьєм 4, стануть рушійною силою розвитку міської зони Тху Тхьєм. Місто Шанхай (Китай) також має схожий контекст з Хошиміном, де західний берег є жвавою Шанхайською набережною, а східний берег – нинішнім районом Пудун, який раніше був просто віддаленою сільськогосподарською землею, як-от болото Тху Тхьєм майже 20 років тому. Ставлячи собі за мету перетворити схід на спеціальну економічну зону, уряд Шанхаю також почав з одночасного будівництва багатьох сполучних мостів та створення міцної інфраструктурної системи. Всього за 20 років становлення та розвитку Пудун став одним із найжвавіших та найпроцвітаючіших районів світу.

«Де б не з’єднався міст, східний берег річки Сайгон перетвориться та розвиватиметься. У В’єтнамі сьогодні майже жодна місцевість не створила красивої, систематичної системи громадських просторів вздовж річки. Якщо Хошимін зможе побудувати цілу систему мостів, що з’єднують парки на східному та західному берегах річки Сайгон, це стане силою міста як річкового міста», – сказав доктор Хоанг Нгок Лан.

Терміново роздайте новий одяг на вулицях

Окрім ключових інфраструктурних проектів, усі райони поспішають оновити дороги, покращити дренажні системи та надати місту нового вигляду з нагоди великого свята. Сотні тротуарів та провулків у центральній частині міста ремонтуються, зокрема, бруківка, граніт, замінюються кришки люків тощо. Роздільні смуги на багатьох дорогах також перефарбовуються. Наразі деякі дороги в центральній частині міста, такі як Фам Нгок Тхач, Нгуєн Ван Чьєм, Нгуєн Трай та ділянка перед кільцевою розв'язкою Фу Донг (Район 1), повністю вимощені гранітом, що робить тротуари більш провітрюваними. Щоб обмежити вплив на повсякденне життя та бізнес людей, процес копання фундаменту та заливання бетону зосереджений на ніч. Вдень робітники в основному встановлюють бордюри та завершують кам'яне мощення.

Одночасно реконструюються тротуари, що сприяє покращенню міської естетики.

ФОТО: ФАМ ХУУ

На деяких вулицях, таких як Нгуєн Хю Тхо (що з'єднує район Нябе та 7-й район), Дьєн Б'єн Фу (район Бінь Тхань), Фан Січ Лонг (район Фу Нхуан), тротуари не лише оновлені, замінені новою цеглою, а й мають свіжі квіткові горщики, що додає місту нової життєвої сили.

Згідно зі звітом Ради з управління інвестиційними проектами будівництва міської інфраструктури міста Хошимін (Рада міської інфраструктури), існує близько 7 проектів з благоустрою міст, що допомагають покращити ландшафт та умови проживання людей у ​​цьому районі, які були розпочаті з нагоди святкування 50-ї річниці возз'єднання країни, включаючи: проект днопоглиблення та будівництва інфраструктури каналу Сюйен Там (район Бінь Тхань, район Го Вап); проект архітектурного освітлення для робіт з охорони природи, включаючи флагшток Тху Нгу, міст Монг, Міський будинок дітей, ринок Бен Тхань, Музей міста Хошимін, Музей Тон Дик Тханг.

Мешканці міста та туристи звідусіль незабаром зможуть подорожувати новими, просторими, чистими та красивими дорогами, долучаючись до емоційної та гордої атмосфери майбутнього великого фестивалю.

Багато спеціальних та змістовних екскурсій у Хошиміні з нагоди 30 квітня

З нагоди 50-ї річниці возз'єднання країни, що відзначає постійний розвиток туризму міста, Департамент туризму та пов'язані з ним підрозділи вшанували 50 типових символів – знаків, що сприяють створенню цілісного, культурно різноманітного, яскравого, але водночас дуже ніжного та зворушливого Хошиміну. ​​До них належать група реліквій, включаючи Музей образотворчих мистецтв Хошиміна, флагшток Тху Нгу, штаб-квартиру Народного комітету Хошиміна, систему реліквій Сайгонського спецназу, пристань Ня Ронг; духовно-культурна група, включаючи мавзолей Онг Ба Ч'єу, водний ляльковий театр, народну музику; кулінарна група, включаючи вуличну каву, сайгонський хліб, подрібнений рис... Туристичні агентства розробили багато спеціальних турів, запрошуючи туристів дослідити всю цю групу реліквій, знову відкриваючи «Відбиток Сайгону» – Хошимін – 50-річні спогади з минулого до сьогодення, з такими напрямками, як Музей спецназу Сайгона з реліквією плавучого бункера, таємною поштовою скринькою, пов'язаною зі спецназом Сайгона до 1975 року...

Thanhnien.vn

Джерело: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm