Визнаючи вирішальну роль транспортної інфраструктури в регіональному та міжпровінційному розвитку, щоб вона стала одним із «нових полюсів зростання», провінція Тханьхоа надала пріоритет розподілу інвестиційного капіталу в транспортну систему, яка є синхронізованою, взаємопов’язаною та гармонійно збалансованою між різними видами транспорту; з’єднуючись із розв’язками швидкісних автомагістралей Північ-Південь, економічними центрами та промисловими зонами.
З наближенням традиційного Нового року за місячним календарем будівельні майданчики ключових проектів у провінції стають більш терміновими та активними, ніж будь-коли. Будівельні підрядники зосереджуються на прискоренні прогресу, створюючи жваву робочу атмосферу на новий рік.
На будівельному майданчику мосту Суан Куанг, завдовжки понад 1 км, який вважається найдовшим мостом через річку Ма, що є частиною проекту, що з'єднує Національну автомагістраль 1A з Національною автомагістраллю 45 від комуни Хоанг Суан (район Хоанг Хоа) до комуни Тхієу Куанг (район Тхієу Хоа), сотні інженерів, робітників та техніки наполегливо завершують решту ділянок, щоб забезпечити завершення будівництва мосту та його відкриття для технічного руху, як і планувалося. Неподалік, будівельний майданчик Підпроекту 3, від комуни Хоанг Кім (район Хоанг Хоа) до комуни Тхієу Лонг (район Тхієу Хоа), лунає шумом техніки, а робітники залишаються на місці, щоб завершити решту робіт.
За словами Ле Хюй Куонга, керівника відділу економіки та інфраструктури округу Хоангхоа: «Підпроект має довжину 5,25 км із загальним обсягом інвестицій у розмірі 307 мільярдів донгів, а інвестором є Народний комітет округу Хоангхоа. Наразі підрядник в основному завершив підпроект і зосереджується на завершенні решти пунктів для забезпечення встановленого прогресу. Цей проєкт з'єднує Національну автомагістраль 1A та Національну автомагістраль 45 з Північно-Південною швидкісною автомагістраллю через розв'язку Тхієузянг, метою якого є створення простору для сприяння розвитку промисловості, торгівлі, послуг, туризму та логістичних послуг у цьому районі. Водночас він спрямований на максимізацію інвестиційної ефективності Північно-Південної швидкісної автомагістралі, що проходить через район».
З 2020 року по теперішній час провінція інвестувала в модернізацію, розширення та будівництво нових національних та провінційних доріг загальною протяжністю 594,9 км. Серед них було завершено та введено в експлуатацію кілька важливих проектів, таких як: швидкісна автомагістраль Північ-Південь (східна ділянка); дорога, що з'єднує місто Сам Сон з економічною зоною Нгі Сон; бульвар Схід-Захід у місті Тхань Хоа, від міста Рунг Тхонг до національної автомагістралі 1A... Крім того, в провінції розпочато будівництво кількох великих проектів, зокрема: дорога від промислового парку Бім Сон до прибережної ділянки дороги від Нга Сон до Хоанг Хоа; дорога Ван Тхієн - Бен Ен; дорога, що з'єднує національну автомагістраль 1A та національну автомагістраль 45 від комуни Хоанг Суан (Хоанг Хоа) до комуни Тхієу Лонг (Тхієу Хоа)... Також завершено план розвитку та оголошення морського порту Нгі Сон портом I класу з потенціалом стати спеціальним портом, а також додавання морського порту Лач Сунг до загального плану розвитку в'єтнамських морських портів. Завершити підготовку та подання на затвердження Генерального плану розвитку Міжнародного аеропорту Тхо Суан на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, а також проекту соціалізованих інвестицій та експлуатації аеропорту Тхо Суан з пропускною здатністю приблизно 5 мільйонів пасажирів на рік.
За словами заступника директора Департаменту транспорту Нгуєна Дика Чунга: «Інвестування у створення сучасної транспортної системи, пов’язаної з економічними та міськими коридорами, розширювало, розширює і продовжуватиме розширювати нові простори для розвитку, нові ресурси та нові можливості для розвитку провінції. Наразі департамент зосереджується на реалізації середньострокового плану державних інвестицій та проекту залучення інвестицій у формі державно-приватного партнерства (ДПП) для розвитку транспортної інфраструктури. Поряд з цим ми готуємо та затверджуємо звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування східної гілки кільцевої дороги №3 від району Хоангхоа до району Куангсионг; міжрегіональної сполучної дороги від шосе Хошимін у провінції Тханьхоа до Національного шосе №6 у провінції Хоабінь; та дороги, що з’єднує місто Тханьхоа з районом Нголак та іншими західними районами...»
На сьогоднішній день у провінції є 35 визнаних міських районів; економічна зона Нгішон є однією з восьми ключових економічних зон країни; 23 промислові підзони в межах економічної зони Нгішон та 19 промислових зон в інших населених пунктах провінції активно розвиваються, поступово інвестуючи в синхронізовану інфраструктуру для задоволення потреб вторинних інвесторів, що робить Тханьхоа центром виробництва, переробки та виробництва Північно-Центрального регіону.
Під час свого візиту до провінції Тханьхоа пані Есра Бора, генеральний директор CMA-CGM Vietnam JSC, висловила своє захоплення добре розвиненою інфраструктурою та комплексною транспортною мережею провінції. Пані Есра Бора наголосила: «Для групи CMA-CGM загалом та CMA-CGM Vietnam JSC зокрема, розвиток Тханьхоа є не лише потенційним, а й стратегічним пріоритетом. Особливо з огляду на диверсифіковану структуру експортної продукції та постійні інвестиції в промислові зони та кластери, компанія скористається цими можливостями для подальшого інвестування в розвиток різноманітних послуг та підключення до численних портів».
Завдяки своєму інноваційному мисленню та стратегічному баченню, Тхань Хоа активно мобілізує ресурси для інвестування в проривний розвиток інфраструктури, створюючи імпульс для стимулювання соціально-економічного зростання та поступово реалізуючи «прагнення до процвітання», перетворюючи Тхань Хоа на новий полюс зростання на півночі країни.
Текст і фото: Хай Данг
Джерело: https://baothanhhoa.vn/phat-trien-ha-tang-la-nen-tang-237966.htm
Коментар (0)